Análise do Volkswagen Gol Rock in Rio 1.0 (2016)
O Volkswagen Gol é um dos automóveis mais icônicos do Brasil, e sua versão Rock in Rio 1.0 de 2016 não é uma exceção. Com um design que combina funcionalidade e estilo, este modelo hatch ocupa um importante espaço no segmento de carros compactos, competitivo e cheio de opções para o consumidor brasileiro. Vamos explorar em detalhes as características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, bem como a opinião dos proprietários.
Resumo Técnico
- Modelo: Gol Rock in Rio 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Preço: R$ 34.087
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 3895 mm
- Largura: 1649 mm
- Altura: 1464 mm
- Distância entre-eixos: 2465 mm
- Peso: 946 kg
- Carga útil: 504 kg
- Porta-malas: 285 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Desempenho
- Potência: 76 cv (A) / 72 cv (G) a 5250 rpm
- Torque: 10,6 kgfm (A) / 9,7 kgfm (G) a 3850 rpm
- Velocidade máxima: 163 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s
- Consumo urbano: 7,7 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l (A)
- Autonomia urbana: 423,5 km (A)
- Autonomia rodoviária: 528 km (A)
Motorização
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
- Número de marchas: 5
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 195/55 R15
- Pneus traseiros: 195/55 R15
Características e Usabilidade
O Gol Rock in Rio 1.0 se destaca pelo seu design esportivo e pelas edições especiais que atraem atenção. A versão Rock in Rio, lançada em uma época de grande apelo da cultura pop e musical, traz um conjunto de elementos que refletem essa temática, como rodinhas esportivas e detalhes estéticos que ressaltam o espírito do festival.
Interior
Internamente, o Gol oferece um bom espaço para cinco ocupantes, com um design que prioriza a funcionalidade. Os materiais são simples, mas bem acabados, com foco na durabilidade. O painel é intuitivo e de fácil leitura, com os comandos bem posicionados.
Conforto e Tecnologia
Embora não seja o carro com mais recursos tecnológicos do mercado, o Gol oferece o básico que um comprador de carro compacto espera. O sistema de som é satisfatório, com conectividade via Bluetooth, e há a opção de incluir um ar-condicionado, aumentando o conforto dos viajantes.
Segurança
Em termos de segurança, o Gol Rock in Rio 1.0 apresenta um desempenho razoável nos testes de colisão e conta com itens básicos como airbags frontais e freios ABS. Entretanto, poderia oferecer mais recursos de segurança ativa, como controle de estabilidade.
Avaliação do Dono e Opinião dos Proprietários
Com uma avaliação média de 7,1 entre os proprietários, o Gol Rock in Rio 1.0 é bem visto por sua confiabilidade e eficiência. Os pontos positivos frequentemente destacados incluem:
- Custo benefício: O preço acessível aliado ao consumo moderado de combustível atrai muitos compradores.
- Confiabilidade: A Volkswagen é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Gol não é exceção.
- Espaço interno: O carro é considerado espaçoso para um modelo compacto, oferecendo conforto para todos os passageiros.
Por outro lado, algumas críticas comuns incluem:
- Desempenho: Proprietários mencionam que o motor poderia oferecer um desempenho melhor, especialmente em ultrapassagens e subidas.
- Equipamentos: Em comparação com concorrentes, falta tecnologia mais avançada e recursos de conforto, como comandos de voz e telas touch.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Custo acessível: Preço inicial competitivo no mercado.
- Consumo de combustível: Bom consumo urbano e rodoviário para um carro flex.
- Espaço interno e porta-malas: Amplo espaço para ocupantes e bagagens.
- Confiabilidade Volkswagen: Reconhecida pela durabilidade e resistência.
Pontos Negativos
- Faltam equipamentos modernos: Tecnologia de infotainment e segurança básica.
- Desempenho do motor: Poderia ser mais enérgico em determinadas situações.
- Interiores simples: Materiais e acabamentos que podem parecer básicos para alguns consumidores.
Conclusão
O Volkswagen Gol Rock in Rio 1.0 (2016) se posiciona como uma excelente opção para quem busca um carro compacto, confiável e econômico. Embora não seja o mais equipado ou potente do segmento, oferece uma boa relação custo-benefício e um histórico de durabilidade, tornando-se uma escolha segura para o cotidiano urbano.
Para aqueles que valorizam a praticidade e o conforto em um automóvel, o Gol Rock in Rio 1.0 se destaca como uma opção viável. É importante ressaltar que o comprador deve estar ciente das suas limitações em termos de tecnologia e desempenho.
Vídeo Resumo
Vídeo
No vídeo Gol G5 Rock in Rio 2012, o foco é a versão Rock in Rio do Gol G5, que é uma raridade devido à limitada disponibilidade de unidades no mercado. O veículo é apresentado como uma edição especial que atrai a atenção dos amantes de carros, destacando suas características e a nostalgia associada ao festival Rock in Rio.
Em resumo, o Volkswagen Gol Rock in Rio 1.0 é um carro que combina características práticas e um apelo jovem, sendo uma opção sólida para quem procura um hatch compacto no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Rock in Rio 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ24 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.087 |
Seguro | R$ 1.6701 |
IPVA | R$ 1.3632 |
Performance | |
Velocidade máxima | 163 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 76 cv (A) 72 cv (G) a 5250 rpm |
Torque | 10,6 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3850 rpm |
Peso/potência | 12,4 kg/cv |
Potência específica | 76,1 cv/l |
Peso/torque | 89,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 423,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 528 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3895 mm |
Largura | 1649 mm |
Altura | 1464 mm |
Distância entre-eixos | 2465 mm |
Bitola dianteira | 1429 mm |
Bitola traseira | 1417 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | 163 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,03 m2 |
Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
Carga útil | 504 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 946 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12,7:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 14174 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,79% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.020 |
Índice CNW | 354,8 |
Ranking CNW | 3118 |
Série | |
Índice de roubo | 9,85 |