Análise Detalhada do Volkswagen Gol GTS 1.8 (1989)
Introdução
O Volkswagen Gol GTS 1.8, produzido em 1989, é um clássico do mercado automotivo brasileiro. Desde o seu lançamento, o Gol se tornou um ícone, e a versão GTS, em particular, traz um charme e desempenho que cativaram muitos entusiastas. Neste documento, discutiremos as especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, bem como a opinião de proprietários e especialistas sobre este veículo.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Gol GTS 1.8
- Ano: 1989
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Potência: 99 cv a 5600 rpm
- Torque: 14,9 kgfm a 3600 rpm
- Peso: 960 kg
- Consumo Urbano: 6,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,4 km/l
- Autonomia Urbana: 352 km
- Autonomia Rodoviária: 517 km
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Aceleração 0-100 km/h: 11 segundos
- Velocidade Máxima: 167 km/h
- Dimensões: Comprimento – 3846 mm, Largura – 1601 mm, Altura – 1375 mm
- Distância Entre-Eixos: 2358 mm
- Porte do Porta-Malas: 273 litros
Motor e Transmissão
O Gol GTS 1.8 é equipado com um motor de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 1781 cm³. A relação de compressão é de 12:1, e a alimentação é feita por carburador. A transmissão manual possui 5 marchas e a embreagem é monodisco a seco. Essa configuração proporciona um desempenho razoável para a época, equilibrando potência e eficiência.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. Os freios dianteiros são a disco sólido, enquanto os traseiros são do tipo tambor, uma configuração comum em veículos dessa categoria na época.
Análise de Desempenho
O Gol GTS 1.8 apresenta um desempenho respeitável para um hatch compacto da década de 80. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos e uma velocidade máxima de 167 km/h, ele se posiciona bem em relação a concorrentes da época. O consumo de combustível é razoável, com 6,4 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, o que o torna uma opção viável para uso urbano e viagens curtas.
Pontos Positivos
- Design Icônico: O Gol GTS possui um design que combina linhas simples e elegantes, muito apreciado pelos amantes de carros clássicos.
- Desempenho: O motor 1.8 proporciona uma boa potência para um carro compacto, permitindo uma condução ágil.
- Confiabilidade: Os veículos da Volkswagen, especialmente os modelos populares como o Gol, são conhecidos por sua durabilidade e manutenção simples.
- Custo-Benefício: O preço acessível e a isenção de IPVA em alguns estados tornam o Gol GTS uma opção atraente para quem busca um carro econômico.
Pontos Negativos
- Conforto: A falta de direção assistida pode ser um incômodo, especialmente em manobras em baixa velocidade.
- Equipamentos de Segurança: Para um veículo da sua época, a segurança é um ponto fraco. Não possui airbags ou ABS, o que pode ser uma desvantagem em comparação com modelos mais modernos.
- Espaço Interno: Embora tenha um porta-malas razoável, o espaço interno pode ser um pouco apertado para cinco ocupantes em viagens longas.
Opinião do Dono
A avaliação média dos proprietários do Gol GTS 1.8 é de 6,5, refletindo uma satisfação moderada. Muitos elogiam o desempenho do carro e sua confiabilidade, mas mencionam aspectos como conforto e equipamentos de segurança como áreas que poderiam ser melhoradas.
Conclusão
O Volkswagen Gol GTS 1.8 é uma excelente opção para os amantes de carros clássicos que buscam um veículo econômico, confiável e com uma pitada de esportividade. Sua história no Brasil e sua legião de fãs garantem que o Gol GTS continuará a ser um modelo admirado por muitos anos.
Através do resumo do vídeo disponível aqui, podemos ver uma perspectiva visual sobre o modelo, destacando suas características estéticas e funcionais.
Vídeo
O vídeo sobre o Volkswagen Gol GTS 1.8S 1989/1990 apresenta as principais características e curiosidades do modelo. Ele destaca o design icônico, a performance do motor 1.8 e a importância do Gol na história do automobilismo brasileiro. O narrador também menciona os pontos fortes e fracos do veículo, além de compartilhar opiniões de outros proprietários, reforçando a relevância e o apelo nostálgico que o modelo ainda possui entre os entusiastas.
Com sua proposta de ser um hatch compacto eficiente e confiável, o Gol GTS 1.8 se mantém como um símbolo da VolksWagen no Brasil, e uma escolha interessante para quem busca um carro com história e personalidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol GTS 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1989 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | BX |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.253 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 99 cv a 5600 rpm |
Torque | 14,9 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 55,6 cv/l |
Peso/torque | 64,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 352 km |
Autonomia rodoviária | 517 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3846 mm |
Largura | 1601 mm |
Altura | 1375 mm |
Distância entre-eixos | 2358 mm |
Bitola dianteira | 1364 mm |
Bitola traseira | 1384 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 273 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 390 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800S |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
Pneus traseiros | 185/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 203 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 6.573 |
Índice CNW | 61,8 |
Ranking CNW | 11275 |
Série | |
Índice de roubo | 9,63 |