Análise do Volkswagen Gol Copa 1.6 (1982)
Introdução
O Volkswagen Gol Copa 1.6, lançado em 1982, é um dos ícones do mercado automobilístico brasileiro. Pertencente à primeira geração do modelo Gol, este hatch compacto é conhecido por sua praticidade e robustez, características que o tornaram um dos carros mais vendidos no Brasil por décadas. Nesta análise, iremos explorar as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
O Gol Copa 1.6 apresenta um design simples e funcional, típico dos anos 80. Suas dimensões são compactas, com um comprimento de 3.790 mm, largura de 1.601 mm e altura de 1.375 mm. A distância entre-eixos é de 2.358 mm, o que proporciona uma boa estabilidade e conforto interno para até cinco ocupantes.
Motorização
Equipado com um motor 1.6 a álcool, o Gol Copa entrega uma potência de 51 cv a 4.400 rpm e torque de 10,5 kgfm a 3.000 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 18,1 segundos, com uma velocidade máxima de 142 km/h. O motor é refrigerado a ar e utiliza um carburador para a alimentação.
Transmissão e Tração
O câmbio é manual de 4 marchas, e a tração é dianteira, características que tornam a condução do Gol Copa bastante ágil e prática para o uso urbano.
Conforto e Usabilidade
Com capacidade para 5 pessoas e um porta-malas de 334 litros, o Gol Copa oferece um bom espaço interno, embora possa ser um pouco apertado em viagens longas com todos os ocupantes. O interior do veículo é simples, mas funcional, refletindo a proposta de um carro econômico e prático.
Consumo de Combustível
Um dos pontos fortes do Gol Copa 1.6 é o seu consumo: cerca de 6 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, com um tanque de combustível que comporta 55 litros. Isso resulta em uma autonomia urbana de aproximadamente 330 km e rodoviária de 605 km.
Suspensão e Freios
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é do tipo eixo de torção. Os freios dianteiros são a disco e os traseiros a tambor, características que garantem um desempenho adequado para um veículo de sua época.
Segurança
Em termos de segurança, o Gol Copa apresenta um índice de segurança NCAP adulto de 10,01 e infantil de 21,16. Contudo, não possui as mesmas características de segurança dos modelos modernos, o que deve ser considerado por potenciais compradores.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Muitos proprietários destacam a durabilidade e confiabilidade do Gol Copa, mesmo após anos de uso.
- Custo de Manutenção: O custo de manutenção é considerado baixo, e as peças são facilmente encontradas no mercado.
- Espaço Interno: Apesar do formato compacto, o espaço interno é bem aproveitado.
Pontos Negativos
- Desempenho: Embora o desempenho seja adequado para o uso urbano, alguns usuários consideram o carro lento em ultrapassagens.
- Conforto: O conforto em longas distâncias pode ser comprometido, especialmente para os passageiros traseiros.
- Tecnologia: A falta de recursos tecnológicos modernos pode ser um fator desmotivante para compradores que buscam mais conforto e conectividade.
Análise de Custo-Benefício
Com um preço de mercado de R$ 3.900, o Gol Copa 1.6 é uma opção acessível para quem busca um carro simples e funcional. O seguro e o IPVA são isentos, o que representa uma economia significativa para o proprietário.
Comparação com Concorrentes
Quando comparado a outros veículos da mesma época e segmento, o Gol Copa se destaca pela confiabilidade e baixo custo de manutenção. Modelos como o Fiat Uno e o Chevette também competem no mesmo espaço, mas o Gol frequentemente é preferido por sua robustez.
Conclusão
O Volkswagen Gol Copa 1.6 de 1982 é um carro que traz consigo a história e tradição de um dos modelos mais icônicos do Brasil. Com suas características simples, mas funcionais, e um bom custo-benefício, ele continua sendo uma escolha viável para quem busca um veículo de entrada ou um clássico para colecionar. Se você está considerando adquirir um Gol Copa, é importante testar o veículo e avaliar seu estado geral, dado que a manutenção e conservação podem variar bastante ao longo dos anos.
Vídeo de Análise
Vídeo
No vídeo sobre as qualidades e defeitos do Volkswagen Gol Copa 1.6 (2006), são destacados aspectos como a eficiência do motor, o conforto e a praticidade no dia a dia. No entanto, também são mencionados pontos negativos, como a falta de tecnologia e o desempenho em rodovias. O vídeo conclui que, embora seja uma boa opção para quem busca um carro econômico e confiável, o Gol Copa pode não atender às expectativas de quem procura um veículo mais moderno e equipado.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Modelo | Gol Copa 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Ano | 1982 |
Combustível | Álcool |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Compacto |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Potência | 51 cv a 4.400 rpm |
Torque | 10,5 kgfm a 3.000 rpm |
Peso | 814 kg |
Consumo Urbano | 6 km/l |
Consumo Rodoviário | 11 km/l |
Autonomia Urbana | 330 km |
Autonomia Rodoviária | 605 km |
Porta-malas | 334 litros |
Suspensão Dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão Traseira | Eixo de torção |
Freios Dianteiros | Disco sólido |
Freios Traseiros | Tambor |
Peso/Potência | 16,0 kg/cv |
Índice de Desvalorização | -14,71% |
Com esta análise detalhada, esperamos que potenciais compradores e entusiastas do Volkswagen Gol Copa 1.6 tenham uma visão clara sobre o que esperar desse icônico modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol Copa 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Álcool |
Ano | 1982 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | BX |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.900 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 142 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 18,1 s |
Potência | 51 cv a 4400 rpm |
Torque | 10,5 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 16,0 kg/cv |
Potência específica | 32,2 cv/l |
Peso/torque | 77,5 kg/kgfm |
Torque específico | 6,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km |
Autonomia rodoviária | 605 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3790 mm |
Largura | 1601 mm |
Altura | 1375 mm |
Distância entre-eixos | 2358 mm |
Bitola dianteira | 1350 mm |
Bitola traseira | 1366 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | 130 mm |
Porta-malas | 334 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 814 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 13721 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Observações | Motor refrigerado a ar |
Desvalorização | -14,71% |
Índice CNW | 46,7 |
Ranking CNW | 12197 |
Índice de roubo | 9,63 |