Análise Detalhada da Volkswagen Amarok SE 2.0 4×4 CD (2015)
Introdução
A Volkswagen Amarok SE 2.0 4×4 CD de 2015 se firmou como uma das picapes médias mais competentes do mercado brasileiro. Com um design robusto, excelentes capacidades off-road e um motor potente, esse modelo conquistou uma vasta gama de usuários, desde profissionais de setores que exigem veículos com alta capacidade de carga até os amantes de aventura. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, usabilidade e também as opiniões de proprietários jurídicos, abordando seus pontos positivos e negativos.
Informações Gerais
- Modelo: Amarok SE 2.0 4×4 CD
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 77.506
- Seguro: R$ 3.798
- IPVA: R$ 3.100
- Garantia: 3 anos
Dimensões e Capacidades
Dimensões
- Comprimento: 5254 mm
- Largura: 1944 mm
- Altura: 1834 mm
- Distância entre-eixos: 3095 mm
- Peso: 1993 kg
- Carga útil: 1047 kg
Capacidades
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 720 km
- Autonomia rodoviária: 1048 km
- Porta-malas: 1200 litros
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2400 kg
Motorização e Desempenho
A Amarok SE 2.0 é equipada com um motor diesel com as seguintes especificações:
- Cilindrada: 1968 cm³
- Potência: 180 cv a 4000 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s
- Velocidade máxima: 181 km/h
Com um câmbio manual de 6 marchas, esta picape oferece uma experiência de condução dinâmica, ideal para ambientes urbanos e rurais. O torque generoso proveniente do motor garante não só um bom desempenho em estradas, mas também capacidade para trabalhos pesados.
Consumo
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 13,1 km/l
A eficiência de combustível é sempre uma consideração importante e a Amarok se sai bem nesse aspecto, principalmente quando utilizada em longas distâncias.
Suspensão e Condução
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
A configuração de suspensão garante um bom conforto em estradas esburacadas, enquanto a direção hidráulica proporciona facilidade nas manobras, especialmente em ambientes urbanos. O vão livre do solo de 240 mm e os ângulos de ataque e saída tornam a Amarok competente em trilhas e terrenos acidentados.
Design e Conforto
O design da Amarok é robusto e atraente, que reflete a tendência atual de picapes voltadas para o lado esportivo e off-road. O interior é espaçoso, acomodando confortavelmente até 5 passageiros, e proporciona um espaço adequado para longas viagens. A qualidade dos materiais e o acabamento são típicos da Volkswagen, oferecendo um bom nível de conforto e sofisticação.
Segurança e Tecnologia
A Amarok vem com um conjunto razoável de recursos de segurança e tecnologia. No entanto, as configurações podem variar conforme o veículo específico:
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Sistema de controle de tração
- Sensor de estacionamento
Embora o pacote tecnológico soe básico em relação a picapes mais modernas, a Volkswagem há tempos estabelece um critério de segmentos considerando a segurança e confiabilidade acima de tudo.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Desvalorização: 6,88%
- Pós-venda: 4,7
A avaliação dos proprietários sobre a Amarok SE 2.0 4×4 CD é geralmente positiva. Os usuários destacam a robustez do veículo e a confiabilidade que a marca Volkswagen oferece. No entanto, questões como o custo de manutenção e a falta de algumas tecnologias encontradas em concorrentes mais novos são frequentemente citadas como pontos negativos.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: É uma picape que resiste a diferentes tipos de terrenos.
- Espaço interno: Ótima acomodações para passageiros e carga.
- Potência do motor: Muita força, especialmente ao rebocar cargas.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: As peças e serviços podem ser um pouco mais caros.
- Tecnologia: A interação de entre outros veículos é superior, principalmente no que diz respeito a conectividade e apoio de assistência ao motorista.
- Desvalorização: Embora não excessiva, sua desvalorização pode ser vista como uma desvantagem para revenda.
Conclusão
A Volkswagen Amarok SE 2.0 4×4 CD 2015 é uma excelente opção para aqueles que buscam uma picape versátil que lida bem tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras off-road. O motor diesel e a tração 4×4 garantem um desempenho adequado, mesmo em condições adversas.
Embora existam alguns aspectos negativos, especialmente em relação ao custo de manutenção e à falta de tecnologia de ponta, a robustez, o espaço e a potência do motor fazem da Amarok uma escolha sólida no segmento de picapes médias.
Finalmente, como sempre, é importante que os compradores planejem test drives e considerações em suas aplicações na vida diária antes de decidirem a compra.
Vídeo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta a Volkswagen Amarok 2.0 Trendline 4×4 CD 16V Turbo Diesel Automático de 2018. O carro é ofertado pela loja Acerte Veículos em São Paulo, incluindo um processo de negociação que aceita trocas. Uma avaliação das características do veículo também é apresentada, destacando o bom desempenho e conforto que oferece.
Imagens Adicionais
Esta análise detalhada da Volkswagen Amarok SE 2.0 (2015) foi planejada para fornecer uma visão abrangente do que torna esse veículo uma opção digna no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Amarok SE 2.0 4×4 CD |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 77.506 |
Seguro | R$ 3.7981 |
IPVA | R$ 3.1002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Performance | |
Velocidade máxima | 181 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 180 cv a 4000 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 11,1 kg/cv |
Potência específica | 91,5 cv/l |
Peso/torque | 48,8 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 1048 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1944 mm |
Altura | 1834 mm |
Distância entre-eixos | 3095 mm |
Bitola dianteira | 1647 mm |
Bitola traseira | 1644 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1047 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1993 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA189 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 95,5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 13852 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,88% |
Vendas (dezembro) | 1.694 |
Índice CNW | 302,0 |
Ranking CNW | 4240 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 49 graus |
Índice de roubo | 1,00 |