Análise Veicular: Troller T4 3.2 Turbo 2015 – Revisão Completa

Análise Detalhada do Troller T4 3.2 Turbo 2015

O Troller T4 3.2 Turbo é um jipe de porte médio produzido pela fabricante brasileira Troller, conhecido por sua robustez e desempenho off-road. Lançado em 2015, o modelo destaca-se por sua motorização a diesel, características de tração 4×4 e um design que combina funcionalidade e estilo.

Características Principais

Design e Dimensões

O T4 possui um design característico que remete à sua vocação para o off-road. Com dimensões de 4095 mm de comprimento, 1870 mm de largura e 1966 mm de altura, o jipe proporciona uma postura forte e atraente. A distância entre-eixos de 2585 mm garante estabilidade e conforto, enquanto o vão livre do solo de 208 mm permite transpor obstáculos com facilidade.

Motorização

Equipado com um motor Duratorq de 5 cilindros em linha, o Troller T4 3.2 Turbo entrega potência máxima de 200 cv a 3500 rpm e torque de 47,9 kgfm a 1750 rpm. Essa combinação proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h, refletindo um bom desempenho tanto em estrada quanto em trilhas.

Transmissão e Tração

A transmissão manual de 6 marchas permite ao motorista ter um maior controle sobre o veículo, especialmente em situações de off-road. A tração integral temporária contribui para a segurança e a eficiência em diferentes tipos de terreno.

Consumo e Autonomia

Os números de consumo são razoáveis para um veículo desse estilo, com 7,7 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada. O tanque de combustível com capacidade para 62 litros proporciona uma autonomia urbana de aproximadamente 477,4 km e rodoviária de cerca de 465 km, ideal para longas aventuras.

Estrutura e Segurança

O Troller T4 é construído sobre uma plataforma robusta, com suspensão dianteira e traseira do tipo eixo rígido, oferecendo resistência em terrenos difíceis. A direção hidráulica e os freios a disco ventilado na frente e sólidos atrás são bons para garantir estabilidade e controle.

Avaliações de Usuários

As opiniões dos proprietários do Troller T4 3.2 Turbo são diversas, mas muitos destacam a qualidade do veículo para aventuras off-road.

Pontos Positivos

  • Desempenho Off-Road: O T4 é amplamente elogiado por sua capacidade de enfrentar terrenos difíceis com facilidade.
  • Durabilidade: Construcão sólida que proporciona longevidade.
  • Conforto Interno: Embora seja um jipe, o espaço interno e os acabamentos são considerados agradáveis e confortáveis para os ocupantes.

Pontos Negativos

  • Consumo: Apesar de ser adequado para a categoria, alguns usuários relataram que o consumo poderia ser um pouco mais eficiente.
  • Revisões: A falta de um preço fixo para as revisões pode ser um ponto de preocupação para os proprietários em termos de planejamento financeiro.
  • Segurança: A avaliação de segurança não é muito destacada, com um índice NCAP não especificado.

Custo e Manutenção

O preço do Troller T4 3.2 Turbo em 2015 estava em torno de R$ 98.303. O seguro anual é estimado em R$ 5.190, com um IPVA de R$ 3.932, o que requer planejamento considerável para o proprietário. As revisões não têm preço fixo, o que pode gerar incertezas.

Análise Financeira

  • Desvalorização: O modelo apresenta um índice de desvalorização de apenas 1%, o que é positivo para um carro que mantém seu valor ao longo do tempo.
  • Índice CNW: A nota CNW do modelo é 151,1, o que posiciona o T4 em um ranking moderado dentro do mercado.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo intitulado Me apaixonei, não vou negar. Troller 3.2 Turbo 4×4 BRABO DEMAIS demonstra a paixão do apresentador pelo Troller T4, destacando suas características únicas, como a robustez, desempenho e a capacidade 4×4 que tornam o veículo ideal para aventuras. O apresentador elogia a combinação de potência do motor diesel com a tração integral, enfatizando a experiência de dirigir o T4 em diferentes terrenos.

Imagens do Troller T4 3.2 Turbo 2015

Troller
Troller
Troller
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Conclusão

O Troller T4 3.2 Turbo é um veículo robusto e versátil para quem busca um jipe que leve a sério a experiência off-road. Ele combina uma série de características que agradam ao público aventureiro, aliado a um bom desempenho e conforto. No entanto, potenciais proprietários devem estar atentos aos custos de manutenção e consumo, bem como às suas necessidades específicas em termos de uso, antes de decidir pela compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 3.2 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 98.303
Seguro R$ 5.1901
IPVA R$ 3.9322
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12,3 s
Potência 200 cv a 3500 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 10,7 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 44,7 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,7 km/l
Consumo rodoviário 7,5 km/l
Tanque de combustível 62 litros
Autonomia urbana 477,4 km
Autonomia rodoviária 465 km
Dimensões
Comprimento 4095 mm
Largura 1870 mm
Altura 1966 mm
Distância entre-eixos 2585 mm
Flanco dos pneus dianteiros 165,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 165,75 mm
Vão livre do solo 208 mm
Ângulo de entrada 51 graus
Ângulo de saída 51 graus
Ângulo central 30 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 12,7 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2354 kg
Peso 2140 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/65 R17
Pneus traseiros 255/65 R17
Avaliações
Visitas 60954
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 6,5
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 1%
Índice CNW 151,1
Ranking CNW 7739
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 40 graus
Índice de roubo 7,00
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