Análise Veicular: Troller T4 3.2 Turbo 2013 – O Que Você Precisa Saber

Análise Detalhada do Troller T4 3.2 Turbo (2013)

O Troller T4 3.2 Turbo, fabricado pela Troller, é um veículo de porte médio na configuração de jipe, que se destaca por suas características robustas e desempenho off-road. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada, incluindo especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.

Resumo das Especificações

  • Modelo: T4 3.2 Turbo
  • Fabricante: Troller
  • Ano: 2013
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Troller
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Características Principais

Desempenho

O Troller T4 3.2 Turbo é equipado com um motor diesel de 3.183 cm³, gerando uma potência de 165 cv a 3.500 rpm e um torque de 38,78 kgfm a 1.600 rpm. Com um câmbio manual de 5 marchas, o veículo proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 165 km/h.

  • Potência: 165 cv
  • Torque: 38,78 kgfm
  • Aceleração 0-100 km/h: 14 segundos
  • Velocidade máxima: 165 km/h

Consumo e Autonomia

Em termos de eficiência, o T4 apresenta um consumo urbano de 8 km/l e 12 km/l na estrada, o que proporciona uma autonomia urbana de 576 km e rodoviária de 864 km, considerando um tanque de combustível com capacidade para 72 litros.

  • Consumo urbano: 8 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Autonomia urbana: 576 km
  • Autonomia rodoviária: 864 km

Dimensões e Peso

O T4 apresenta dimensões robustas, com 3.945 mm de comprimento, 1.872 mm de largura e 1.953 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2.410 mm, e o veículo possui um peso total de 2.065 kg.

  • Comprimento: 3.945 mm
  • Largura: 1.872 mm
  • Altura: 1.953 mm
  • Peso: 2.065 kg

Capacidade Off-Road

Um dos principais atrativos do Troller T4 é sua capacidade off-road, com um vão livre do solo de 215 mm, ângulo de entrada de 50 graus e ângulo de saída de 37 graus. Essas características permitem que o veículo enfrente terrenos desafiadores com facilidade.

  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Ângulo de entrada: 50 graus
  • Ângulo de saída: 37 graus
  • Travessia de água: 750 mm

Segurança e Conforto

Embora as informações sobre segurança não sejam amplamente divulgadas, é importante mencionar que o T4 possui direção hidráulica e freios a disco ventilados na parte dianteira, proporcionando maior controle e segurança ao dirigir.

  • Direção: Hidráulica
  • Freios: Disco ventilado dianteiro, disco sólido traseiro

Pontos Positivos

  1. Desempenho Off-Road: O Troller T4 é ideal para quem busca um veículo robusto para aventuras em trilhas e terrenos difíceis.
  2. Motor Diesel: A eficiência do motor diesel aliado à tração integral temporária proporciona uma boa performance em diversas condições.
  3. Design Exclusivo: O estilo do T4 é inconfundível e atrai olhares, com uma estética que remete aos jipes clássicos.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo, embora razoável para um jipe, pode ser considerado alto em comparação com SUVs mais modernos.
  2. Espaço Interno: O espaço no porta-malas é limitado (130 litros), o que pode ser um inconveniente para viagens longas com bagagens.
  3. Suporte Pós-Venda: Avaliações indicam que a experiência de pós-venda e o suporte podem ser melhorados, com um índice de 1,0.

Opinião do Dono

Os proprietários do Troller T4 3.2 Turbo frequentemente avaliam o veículo em torno de 6,4, citando sua robustez e desempenho em terrenos difíceis como pontos altos. Contudo, muitos ressaltam que a experiência de compra e o suporte pós-venda não atendem às expectativas.

Conclusão

O Troller T4 3.2 Turbo é uma excelente escolha para entusiastas de off-road que buscam um veículo nacional robusto e confiável. Apesar de algumas limitações no que tange ao consumo e espaço interno, suas capacidades em terrenos desafiadores e o desempenho do motor diesel fazem dele uma opção viável e interessante.

Para quem está pensando em adquirir um Troller T4, é crucial considerar não apenas as especificações técnicas, mas também a experiência de uso e a relação com a marca em termos de atendimento e manutenção.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta o Troller T4 3.2 4X4 Turbo Diesel Automático do ano 2021, com apenas 26.000 km rodados e preço de R$ 250.000,00. O modelo é equipado com recursos como aerofólio e ajuste elétrico dos bancos, destacando-se pela sua robustez e recursos modernos, voltado para quem busca um veículo para aventuras e uso diário.

Links de Interesse

Este texto oferece uma análise completa e detalhada do Troller T4 3.2 Turbo, visando auxiliar potenciais compradores na tomada de decisão. A estrutura e as informações apresentadas são orientadas para fornecer uma visão clara e objetiva sobre o veículo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 3.2 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2013
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 70.624
Seguro R$ 3.9971
IPVA R$ 2.8252
Performance
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14 s
Potência 165 cv a 3500 rpm
Torque 38,78 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 12,5 kg/cv
Potência específica 51,8 cv/l
Peso/torque 53,2 kg/kgfm
Torque específico 12,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 576 km
Autonomia rodoviária 864 km
Dimensões
Comprimento 3945 mm
Largura 1872 mm
Altura 1953 mm
Distância entre-eixos 2410 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 50 graus
Ângulo de saída 37 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água 750 mm
Porta-malas 130 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 2065 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International Maxxforce
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 110 mm
Cilindrada 3183 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 72623
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 6,4
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,14%
Vendas (dezembro) 79
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 141,6
Ranking CNW 7913
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo 7,00
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