Análise do Troller T4 3.0 Turbo (2007)
O Troller T4 3.0 Turbo, modelo de 2007, é um jipe nacional que se destaca no mercado brasileiro por suas características robustas e capacidade off-road. A marca Troller, famosa por seus veículos utilitários, oferece no T4 uma combinação interessante de conforto, desempenho e versatilidade. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, usabilidade, pontos positivos e negativos, além da percepção dos proprietários.
1. Características Gerais
- Modelo: T4 3.0 Turbo
- Fabricante: Troller
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Preço: R$ 56.521
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 3940 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre-eixos: 2405 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Carga útil: 530 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2400 kg
-
Motor:
- Código do motor: International NGD 3.0E
- Cilindrada: 2968 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 163 cv a 3800 rpm
- Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,4 s
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Autonomia urbana: 597,6 km
- Autonomia rodoviária: 878,4 km
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros e traseiros: 255/75 R15
- Diâmetro mínimo de giro: 11,6 m
-
Ângulos de abordagem e saída:
- Ângulo de entrada: 56 graus
- Ângulo de saída: 47 graus
- Ângulo central: 30 graus
- Travessia de água: 800 mm
2. Usabilidade e Conforto
O Troller T4 3.0 Turbo é projetado para atender tanto os aventureiros quanto aqueles que buscam um veículo para o dia a dia. Com capacidade para cinco passageiros e um porta-malas de 130 litros, o jipe oferece um espaço razoável, embora não seja o ponto forte do modelo. O conforto nas longas distâncias é um aspecto que pode variar de acordo com os usuários, já que o veículo tem como foco principal a performance em terrenos acidentados.
Interior e Equipamentos
O interior do T4 é funcional, mas simples. Os acabamentos não são luxuosos, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um veículo mais sofisticado. Os comandos são diretos e de fácil acesso, facilitando a experiência do motorista em situações off-road.
3. Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: A tração integral temporária e os ângulos de ataque e saída permitem que o T4 enfrente diversos tipos de terrenos, como lama, areia e pedras.
- Manutenção: O motor diesel é conhecido pela durabilidade e menor consumo em longas distâncias, além de ser mais econômico em comparação com os motores a gasolina.
- Estilo: O design robusto e a proposta aventureira atraem muitos entusiastas.
Pontos Negativos
- Conforto: O espaço interno e o conforto dos bancos podem ser considerados limitados para longas viagens, especialmente em comparação a SUVs contemporâneos.
- Acabamento: O interior é simples e peca em termos de modernidade e tecnologia, podendo não agradar a todos os públicos.
- Consumo: Embora o motor diesel seja econômico em rodovias, o consumo urbano pode ser um pouco elevado.
4. Considerações Finais
Com um preço de R$ 56.521 e uma avaliação média de 7,6 entre os proprietários, o Troller T4 3.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um veículo com vocação off-road e que ainda tenha alguma funcionalidade urbana. Sua robustez e capacidade de atravessar terrenos difíceis são inegáveis, mas o conforto e o acabamento interior podem não ser suficientes para atrair todos os perfis de compradores.
5. Conteúdo do Vídeo
No vídeo sobre o Troller T4 3.0 Turbo, é apresentado um modelo equipado com saída lateral de escapamento de três polegadas e um escapamento esportivo. A Troller demonstra a eficiência e o desempenho do veículo em terrenos variados. O vídeo também promove a venda dos produtos da New Escapamentos, convidando os espectadores a conferirem as ofertas disponíveis em um link do Mercado Livre.
Conclusão
O Troller T4 3.0 Turbo é um jipe que se destaca pela sua capacidade off-road e robustez, ideal para quem busca aventura. No entanto, é importante que o comprador esteja ciente de suas limitações em termos de conforto e acabamento, optando por ele se priorizar a funcionalidade em terrenos difíceis. A satisfação dos proprietários é boa, mas deve-se considerar as expectativas pessoais antes da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | T4 3.0 Turbo |
Fabricante | Troller |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 56.521 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.2612 |
Vendas (novembro) | 79 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,4 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 47,7 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 597,6 km |
Autonomia rodoviária | 878,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3940 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 2405 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 56 graus |
Ângulo de saída | 47 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 130 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1850 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 8066 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,6 |
Concessionárias | 17 |
Avaliação – venda | 4,3 |
Pós-venda | 1,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,9% |
Índice CNW | 38,1 |
Ranking CNW | 12545 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | 7,00 |