Análise Veicular: Troller T4 3.0 Turbo 2007 – Desempenho e Características

Análise do Troller T4 3.0 Turbo (2007)

O Troller T4 3.0 Turbo, modelo de 2007, é um jipe nacional que se destaca no mercado brasileiro por suas características robustas e capacidade off-road. A marca Troller, famosa por seus veículos utilitários, oferece no T4 uma combinação interessante de conforto, desempenho e versatilidade. Nesta análise, vamos explorar em detalhes as especificações técnicas, usabilidade, pontos positivos e negativos, além da percepção dos proprietários.

1. Características Gerais

  • Modelo: T4 3.0 Turbo
  • Fabricante: Troller
  • Ano: 2007
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Preço: R$ 56.521

Especificações Técnicas

  • Dimensões:

    • Comprimento: 3940 mm
    • Largura: 1850 mm
    • Altura: 1880 mm
    • Distância entre-eixos: 2405 mm
    • Vão livre do solo: 215 mm
    • Carga útil: 530 kg
    • Reboque sem freio: 750 kg
    • Reboque com freio: 2400 kg
  • Motor:

    • Código do motor: International NGD 3.0E
    • Cilindrada: 2968 cm³
    • Cilindros: 4 em linha
    • Potência: 163 cv a 3800 rpm
    • Torque: 38,8 kgfm a 1600 rpm
    • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Alimentação: Injeção direta
  • Desempenho:

    • Velocidade máxima: 160 km/h
    • Aceleração 0-100 km/h: 14,4 s
    • Consumo urbano: 8,3 km/l
    • Consumo rodoviário: 12,2 km/l
    • Autonomia urbana: 597,6 km
    • Autonomia rodoviária: 878,4 km
  • Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
    • Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
    • Freios dianteiros: Disco ventilado
    • Freios traseiros: Disco sólido
  • Rodas e Pneus:

    • Pneus dianteiros e traseiros: 255/75 R15
    • Diâmetro mínimo de giro: 11,6 m
  • Ângulos de abordagem e saída:

    • Ângulo de entrada: 56 graus
    • Ângulo de saída: 47 graus
    • Ângulo central: 30 graus
    • Travessia de água: 800 mm

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2. Usabilidade e Conforto

O Troller T4 3.0 Turbo é projetado para atender tanto os aventureiros quanto aqueles que buscam um veículo para o dia a dia. Com capacidade para cinco passageiros e um porta-malas de 130 litros, o jipe oferece um espaço razoável, embora não seja o ponto forte do modelo. O conforto nas longas distâncias é um aspecto que pode variar de acordo com os usuários, já que o veículo tem como foco principal a performance em terrenos acidentados.

Interior e Equipamentos

O interior do T4 é funcional, mas simples. Os acabamentos não são luxuosos, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um veículo mais sofisticado. Os comandos são diretos e de fácil acesso, facilitando a experiência do motorista em situações off-road.

3. Avaliação dos Proprietários

Pontos Positivos

  • Desempenho Off-Road: A tração integral temporária e os ângulos de ataque e saída permitem que o T4 enfrente diversos tipos de terrenos, como lama, areia e pedras.
  • Manutenção: O motor diesel é conhecido pela durabilidade e menor consumo em longas distâncias, além de ser mais econômico em comparação com os motores a gasolina.
  • Estilo: O design robusto e a proposta aventureira atraem muitos entusiastas.

Pontos Negativos

  • Conforto: O espaço interno e o conforto dos bancos podem ser considerados limitados para longas viagens, especialmente em comparação a SUVs contemporâneos.
  • Acabamento: O interior é simples e peca em termos de modernidade e tecnologia, podendo não agradar a todos os públicos.
  • Consumo: Embora o motor diesel seja econômico em rodovias, o consumo urbano pode ser um pouco elevado.

4. Considerações Finais

Com um preço de R$ 56.521 e uma avaliação média de 7,6 entre os proprietários, o Troller T4 3.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um veículo com vocação off-road e que ainda tenha alguma funcionalidade urbana. Sua robustez e capacidade de atravessar terrenos difíceis são inegáveis, mas o conforto e o acabamento interior podem não ser suficientes para atrair todos os perfis de compradores.

5. Conteúdo do Vídeo

No vídeo sobre o Troller T4 3.0 Turbo, é apresentado um modelo equipado com saída lateral de escapamento de três polegadas e um escapamento esportivo. A Troller demonstra a eficiência e o desempenho do veículo em terrenos variados. O vídeo também promove a venda dos produtos da New Escapamentos, convidando os espectadores a conferirem as ofertas disponíveis em um link do Mercado Livre.

Conclusão

O Troller T4 3.0 Turbo é um jipe que se destaca pela sua capacidade off-road e robustez, ideal para quem busca aventura. No entanto, é importante que o comprador esteja ciente de suas limitações em termos de conforto e acabamento, optando por ele se priorizar a funcionalidade em terrenos difíceis. A satisfação dos proprietários é boa, mas deve-se considerar as expectativas pessoais antes da compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 3.0 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 56.521
Seguro
IPVA R$ 2.2612
Vendas (novembro) 79
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,4 s
Potência 163 cv a 3800 rpm
Torque 38,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 54,9 cv/l
Peso/torque 47,7 kg/kgfm
Torque específico 13,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l
Consumo rodoviário 12,2 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 597,6 km
Autonomia rodoviária 878,4 km
Dimensões
Comprimento 3940 mm
Largura 1850 mm
Altura 1880 mm
Distância entre-eixos 2405 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 56 graus
Ângulo de saída 47 graus
Ângulo central 30 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 130 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Carga útil 530 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 1850 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International NGD 3.0E
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2968 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 8066
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,6
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,9%
Índice CNW 38,1
Ranking CNW 12545
Rampa máxima 45 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo 7,00
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