Análise Veicular: Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT 2007

Análise Detalhada do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2007)

Toyota

Introdução

O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT, modelo 2007, é um dos SUVs mais renomados e robustos do mercado, especialmente no Brasil. Reconhecido por sua confiabilidade e capacidade off-road, este modelo combina tecnologia, conforto e desempenho. Neste artigo, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos fortes e fracos, além de opiniões de proprietários e especialistas.

Características Principais

Design e Dimensões

O Land Cruiser Prado é um veículo grande, medindo 4.850 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 1.905 mm de altura. Com um entre-eixos de 2.790 mm, oferece amplo espaço interno, capaz de acomodar até 8 ocupantes, o que o torna ideal para famílias grandes ou para viagens longas.

Motorização e Performance

Equipado com um motor 3.0 Turbo Diesel, o Prado gera 131 cv a 3.600 rpm e torque de 35 kgfm a 2.000 rpm. O desempenho é adequado para um SUV desse porte, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 19 segundos e uma velocidade máxima de 155 km/h. A relação peso/potência de 15,5 kg/cv é aceitável, considerando seu peso de 2.027 kg.

Transmissão e Tração

O modelo apresenta um câmbio automático de 4 marchas, com tração integral permanente, o que garante estabilidade e controle em diferentes condições de terreno. O sistema de tração é um dos pontos fortes do Prado, permitindo que ele enfrente trilhas e terrenos acidentados com facilidade.

Consumo e Autonomia

No que diz respeito à eficiência de combustível, o Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT apresenta um consumo urbano de cerca de 9 km/l e rodoviário de 12 km/l. Com um tanque de 87 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 783 km e rodoviária de 1.044 km, permitindo longas viagens sem a necessidade de reabastecimento frequente.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é de eixo rígido, proporcionando uma condução confortável, mesmo em terrenos irregulares. O vão livre do solo de 220 mm e os ângulos de entrada (32 graus) e saída (27 graus) destacam sua capacidade off-road.

Segurança e Tecnologia

Embora o modelo 2007 não possua todos os itens de segurança modernos, ele é equipado com freios a disco ventilados na frente e disco sólido atrás, direção hidráulica e suspensão robusta, o que contribui para a segurança do condutor e passageiros.

Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Modelo Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
Ano 2007
Combustível Diesel
Câmbio Automático
Tração Integral permanente
Porte Grande
Lugares 8
Peso 2027 kg
Potência 131 cv
Torque 35 kgfm
Consumo Urbano 9 km/l
Consumo Rodoviário 12 km/l
Autonomia Urbana 783 km
Autonomia Rodoviária 1044 km
Dimensões (C x L x A) 4850 mm x 1875 mm x 1905 mm
Vão Livre do Solo 220 mm
Ângulo de Entrada 32 graus
Ângulo de Saída 27 graus

Opinião do Dono

O proprietário do Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT geralmente expressa satisfação com o veículo. Avaliações indicam uma nota média de 9,4, destacando principalmente a robustez, conforto e a capacidade de enfrentar terrenos difíceis.

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: A Toyota é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e o Prado não é exceção.
  • Espaço Interno: O amplo espaço para passageiros e carga é um dos principais atrativos.
  • Capacidade Off-Road: Graças à tração integral e à robustez da suspensão, o Prado é ideal para aventuras fora de estrada.
  • Conforto: Proporciona um bom nível de conforto em longas viagens, com um interior bem projetado.

Pontos Negativos

  • Consumo: Embora a eficiência seja razoável para um SUV grande, o consumo poderia ser melhor.
  • Câmbio de 4 marchas: O câmbio automático de 4 marchas pode ser considerado antiquado em comparação com modelos mais modernos que oferecem 6 ou 8 marchas.
  • Desvalorização: Apesar de ter uma desvalorização de 1,65%, o custo inicial é relativamente alto para muitos compradores.

Conclusão

O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2007) é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, confiável e capaz de enfrentar terrenos desafiadores. Sua combinação de espaço, conforto e desempenho off-road o torna uma escolha popular entre os entusiastas de aventura. No entanto, os potenciais compradores devem estar cientes de seu consumo e da antiquada transmissão de 4 marchas.

Vídeo

O vídeo destaca o Toyota Land Cruiser Prado 1995 com motor turbo de 3.0, enfatizando suas características e modificações. O conteúdo explora a paixão por carros clássicos e modificados, além de eventos e novidades do mundo automobilístico.

Galeria de Imagens

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Com essa análise, esperamos ter proporcionado uma visão completa e detalhada sobre o Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT, ajudando os potenciais compradores a tomar uma decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 3
Plataforma J120
Porte Grande
Lugares 8
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 75.020
Seguro
IPVA R$ 3.0012
Performance
Velocidade máxima 155 km/h
Aceleração 0-100 km/h 19 s
Potência 131 cv a 3600 rpm
Torque 35 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 15,5 kg/cv
Potência específica 43,9 cv/l
Peso/torque 57,9 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 87 litros
Autonomia urbana 783 km
Autonomia rodoviária 1044 km
Dimensões
Comprimento 4850 mm
Largura 1875 mm
Altura 1905 mm
Distância entre-eixos 2790 mm
Bitola dianteira 1575 mm
Bitola traseira 1575 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 32 graus
Ângulo de saída 27 graus
Travessia de água 700 mm
Porta-malas 468 litros
Diâmetro mínimo de giro
Peso 2027 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1KZ-TE
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 14754
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,4
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,65%
Índice CNW 48,1
Ranking CNW 12110
Rampa máxima 42 graus
Inclinação lateral máxima 42 graus
Índice de roubo n/d
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