Análise Veicular: Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2012

Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2012)

Introdução

A Toyota Hilux é uma das picapes mais vendidas e desejadas no Brasil, resultado de sua fama de robustez, confiabilidade e desempenho. A versão analisada, Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD, fabricada em 2012, não é exceção. Neste documento, vamos explorar suas especificações técnicas, características principais e opiniões de proprietários, fornecendo uma análise completa e informativa.

Vídeo

No vídeo Avaliação Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD – A MAIS DESEJADA DO BRASIL, é apresentado um panorama do modelo Hilux SRV 2008, destacando suas características e desempenho em uso real. O avaliador explora detalhes que tornam a Hilux um ícone entre as picapes, explicando como o modelo se destaca em performance, conforto e versatilidade. O vídeo serve como um guia visual para potenciais compradores, mostrando os pontos fortes e fracos do veículo, com a intenção de ajudar na decisão de compra.

Características Principais

Especificações Técnicas:

  • Marca: Toyota
  • Modelo: Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD
  • Ano: 2012
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático, 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Portas: 4
  • Lugares: 5
  • Peso: 1935 kg
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 5260 mm
  • Largura: 1835 mm
  • Altura: 1860 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 222 mm
  • Capacidade do porta-malas: 1000 litros
  • Tanque de combustível: 80 litros

Desempenho e Consumo

  • Potência: 171 cv a 3600 rpm
  • Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Consumo urbano: Informações não disponíveis
  • Consumo rodoviário: Informações não disponíveis

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus e Direção

  • Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/65 R17
  • Direção: Hidráulica
  • Diâmetro mínimo de giro: 12,8 metros

Análise do Desempenho e Usabilidade

Pontos Positivos

  1. Robustez e Confiabilidade: A Hilux é reconhecida por sua durabilidade e resistência, capaz de suportar condições adversas sem comprometer a performance.

  2. Desempenho: A motorização diesel turbo de 3.0 litros oferece um equilíbrio excelente entre potência e torque, ideal para quem precisa de força para carregar cargas ou transitar em terrenos difíceis.

  3. Comodidade e Espaço: O interior da Hilux é espaçoso e oferece conforto para o motorista e passageiros, com boa ergonomia.

  4. Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e o vão livre do solo proporcionam uma excelente capacidade em terrenos acidentados.

  5. Valor de Revenda: A Hilux mantém um bom valor de mercado, refletindo a sua popularidade e a baixa taxa de desvalorização.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Como muitas picapes, a Hilux pode apresentar um consumo elevado, especialmente em uso urbano, o que pode ser um fator a ser considerado para quem busca economia.

  2. Custo de Manutenção: Embora a marca ofereça confiabilidade, os custos de manutenção e peças podem ser altos comparados a concorrentes, especialmente no segmento de picapes.

  3. Conforto em Longas Viagens: Alguns usuários relatam que, em viagens longas, a suspensão rígida pode transmitir mais impactos, o que pode incomodar em superfícies irregulares.

  4. Tecnologia de Infotainment: O sistema de entretenimento pode parecer ultrapassado em comparação com modelos mais recentes, faltando algumas opções de conectividade que hoje são comuns.

Avaliações e Opiniões dos Donos

De acordo com as opiniões coletadas de proprietários e usuários da Hilux SRV 3.0 Turbo, a média de satisfação geral é positiva, com uma avaliação em torno de 8,3. Os pontos destacados incluem a confiabilidade do veículo, o desempenho em estradas não pavimentadas e a manutenção fácil.

Entretanto, alguns proprietários mencionaram desafios em relação ao consumo de combustível e o custo de seguro, que podem ser mais altos do que o esperado. A nota no NCAP, 31,63 para segurança de adultos e 44,25 para segurança infantil, também gerou preocupações sobre a performance do veículo em acidentes, embora muitos ainda a considerem uma escolha segura.

Custos Associados

  • Preço: R$ 99.824
  • Seguro: R$ 5.650
  • IPVA: R$ 3.993
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Desvalorização: 4,36%

Conclusão

A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2012 é uma picape que combina desempenho, robustez e conforto. É ideal para aqueles que buscam um veículo versátil, capaz de enfrentar condições adversas, sem abrir mão de um ambiente interno confortável.

Com um preço competitivo e um bom valor de revenda no mercado, ela continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros. No entanto, é essencial considerar os custos de manutenção e o consumo de combustível, que podem impactar significativamente a experiência de uso a longo prazo.

Imagens do Veículo

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Esta análise busca fornecer uma visão abrangente e informativa sobre a Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2012, auxiliando potenciais compradores na tomada de decisão informada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 99.824
Seguro R$ 5.6501
IPVA R$ 3.9932
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 36,7 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 52,7 kg/kgfm
Torque específico 12,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1835 mm
Altura 1860 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 222 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Ângulo central
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1000 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1935 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 184641
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,3
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,36%
Índice CNW 198,7
Ranking CNW 7549
Rampa máxima
Índice de roubo 1,67
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