Análise Veicular: Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2011

Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2011)

Introdução

A Toyota Hilux é uma das picapes mais renomadas do mercado automobilístico brasileiro, conhecida por sua durabilidade e robustez. O modelo 2011, mais especificamente a versão SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD, é uma opção interessante para aqueles que buscam um veículo versátil, tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Esta análise aborda as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além de pontos positivos e negativos.

Especificações Técnicas

  • Modelo: Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Geração: 7
  • Plataforma: IMV
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 88.149
  • Seguro: R$ 5.324,1
  • IPVA: R$ 3.526,2
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Velocidade máxima: 175 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 13 segundos
  • Potência: 163 cv a 3.400 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 1.400 rpm
  • Peso: 1.935 kg
  • Cilindrada: 2.982 cm³
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Diâmetro mínimo de giro: 12,4 metros
  • Carga útil: 1.000 kg
  • Reboque sem freio: Não especificado
  • Reboque com freio: Não especificado

Dimensões

  • Comprimento: 5.255 mm
  • Largura: 1.835 mm
  • Altura: 1.820 mm
  • Distância entre-eixos: 3.085 mm
  • Vão livre do solo: 292 mm
  • Ângulo de entrada: 30 graus
  • Ângulo de saída: 26 graus

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Pneus dianteiros: 265/70 R16
  • Pneus traseiros: 265/70 R16

Avaliação de Segurança

  • NCAP adulto: 31,63
  • NCAP infantil: 44,25
  • Índice de roubo: 1,67

Opiniões e Avaliações

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,7
  • Avaliação – venda: 8,8
  • Pós-venda: 7,0
  • Desvalorização: 3,73%

Características Principais

Motor e Desempenho

A Hilux SRV 3.0 Turbo é equipada com um motor 3.0 Turbo Diesel que proporciona uma potência de 163 cv a 3.400 rpm e um torque de 35 kgfm a 1.400 rpm. Essa configuração garante um desempenho robusto, ideal para quem precisa de um veículo para trabalho pesado ou atividades off-road. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13 segundos é competitiva para uma picape de seu porte, permitindo que o motorista tenha uma resposta rápida em diversas situações.

Conforto e Tecnologia

O modelo 2011 apresenta um interior bem planejado, com acabamento de qualidade e uma série de itens de conforto. O sistema de som, ar-condicionado, e a direção hidráulica são apenas algumas das comodidades que tornam a experiência de dirigir a Hilux mais agradável. O espaço interno é adequado para até cinco passageiros, proporcionando conforto mesmo em viagens longas.

Capacidade Off-Road

Com tração 4×4 integral temporária e uma altura livre do solo de 292 mm, a Hilux SRV é uma opção convincente para quem gosta de aventuras fora da estrada. Os ângulos de entrada e saída de 30 e 26 graus, respectivamente, permitem uma boa abordagem em terrenos acidentados, enquanto a carga útil de 1.000 kg a torna capaz de transportar materiais e equipamentos pesados.

Pontos Positivos

  1. Durabilidade: A Hilux é conhecida por sua resistência e longevidade, sendo um investimento seguro a longo prazo.
  2. Versatilidade: Adequada tanto para uso urbano quanto para atividades off-road, atende a um público amplo.
  3. Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, ideal para longas viagens.
  4. Manutenção: A Toyota possui uma boa reputação em termos de serviço pós-venda e disponibilidade de peças.

Pontos Negativos

  1. Consumo: O consumo de combustível pode ser um ponto negativo, especialmente para quem utiliza o veículo em áreas urbanas.
  2. Preço: O valor pode ser considerado elevado em comparação a concorrentes diretos, embora a qualidade justifique o investimento.
  3. Desvalorização: Apesar de manter um bom valor, a desvalorização é um fator a ser considerado, especialmente em um mercado competitivo.

Conclusão

A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2011 é uma picape que combina força, conforto e versatilidade. Ideal para quem busca um veículo que possa enfrentar desafios tanto na cidade quanto em estradas de terra, a Hilux permanece uma das preferidas no Brasil. Sua boa avaliação dos proprietários e o reconhecimento da marca são evidências de que ela continua a ser uma escolha acertada para diversos perfis de consumidores.

Resumo em Vídeo

vídeo: O vídeo apresenta a Toyota Hilux SRV CD 4×4 3.0 de 2011, destacando suas principais características e desempenho. O modelo é mostrado em diferentes ângulos, ressaltando sua robustez e design. O apresentador discute a eficiência do motor, a capacidade off-road e o conforto interno, além de mostrar o veículo em ação.

Links e Imagens

Para saber mais, você pode visitar o Instagram da concessionária Solidus Veículos ou entrar em contato via WhatsApp aqui.

Toyota
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Considerações Finais

Se você está em busca de uma picape confiável que ofereça uma ótima combinação de desempenho, conforto e versatilidade, a Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD é uma excelente escolha. As opiniões dos proprietários e a reputação da Toyota garantem um veículo que não só atende, mas supera as expectativas, seja no dia a dia ou nas aventuras mais radicais.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 88.149
Seguro R$ 5.3241
IPVA R$ 3.5262
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 175 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 163 cv a 3400 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,9 kg/cv
Potência específica 54,7 cv/l
Peso/torque 55,3 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5255 mm
Largura 1835 mm
Altura 1820 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 292 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,37
Área frontal (A) 2,84 m2
Área frontal corrigida 1,051 m2
Carga útil 1000 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1935 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 17,9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 7888
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 3,73%
Índice CNW 68,6
Ranking CNW 10782
Índice de roubo 1,67
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