Análise Completa da Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020)
1. Introdução
A Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD, lançamento do modelo 2020, é uma picape que se destaca por sua robustez, confiabilidade e conforto. Importada e pertencente à oitava geração do modelo, combina características de utilidade com toques de sofisticação, tornando-se uma escolha popular entre caminhoneiros e consumidores urbanos que buscam um veículo versátil.
2. Especificações Técnicas
2.1. Dados Gerais
- Modelo: Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Marca: Toyota
- Ano/Modelo: 2020 0 km
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Geração: 8
- Segmento: Médio
- Preço: R$ 187.890
- Seguro: R$ 5.6371
- IPVA: R$ 7.5162
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
- Venda (novembro): 3.225 unidades
2.2. Dimensões e Peso
- Comprimento: 5315 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Peso: 2090 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Vão livre do solo: 286 mm
- Porta-malas: 1000 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 12,4 m
2.3. Motorização
- Motor: 1GD 2.8 Turbo
- Cilindrada: 2755 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 177 cv a 3400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
2.4. Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 6
- Tração: Integral temporária
2.5. Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
2.6. Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros / Traseiros: 265/60 R18
- Direção: Hidráulica
2.7. Sistemas de Segurança e Avaliações
- Avaliação NCAP:
- Adulto: 31,63
- Infantil: 44,25
- Avaliação do Dono: 8,7
- Índice de Roubo: 1,67
3. Desempenho
3.1. Aceleração e Velocidade
- Velocidade Máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 segundos
3.2. Consumo de Combustível
- Consumo Urbano: 9 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 720 km
- Autonomia Rodoviária: 840 km
4. Pontos Positivos
- Confiabilidade da Marca: A Toyota é conhecida pela durabilidade e baixa manutenção de seus veículos, e a Hilux não é exceção.
- Conforto Interior: O interior da Hilux é bem projetado, com materiais de qualidade e amplo espaço para os passageiros.
- Capacidade Off-Road: Equipadas com tração 4×4, permitem um desempenho excepcional em terrenos difíceis.
- Bom Espaço de Carga: A caçamba é generosa, com capacidade para até 1000 kg.
- Tecnologia: Oferece várias comodidades, como conectividade Bluetooth, câmbio automático e recursos de segurança.
5. Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo dos modelos diesel, embora competitivo, pode ser visto como elevado em comparação com outras picapes do mercado.
- Preço Elevado: Apesar de seu valor em relação à confiabilidade, o preço pode ser considerado alto para muitos compradores.
- Suspensão Dura: A suspensão, embora robusta, pode ser considerada firme, o que pode afetar o conforto em estradas irregulares.
- Freios Traseiros a Tambor: Em um veículo de sua categoria, a utilização de freios a tambor na traseira pode ser vista como desatualizada.
- Manutenção de Seguro: O valor do seguro pode ser elevado, impactando o custo total de propriedade.
6. Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,7, os proprietários da Hilux SRV 2.8 Turbo elogiam sua robustez e confiabilidade, especialmente em condições de estrada adversas. A sensação de segurança e a capacidade de carga também são pontos frequentemente mencionados positivamente. No entanto, alguns relatam que a suspensão é um tanto rígida, o que pode afetar o conforto durante viagens longas.
7. Conclusão
A Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD é uma excelente opção para quem busca uma picape versátil que seja capaz tanto de enfrentar desafios off-road quanto de proporcionar conforto em viagens urbanas. Com seu motor potente, alta capacidade de carga e interior bem equipado, ela continua a ser uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro. Porém, seu custo elevado e consumo de combustível são fatores a serem considerados por potenciais compradores.
8. Vídeo e Resumo
Vídeo
O vídeo destaca os principais elementos da Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo Diesel 4×4 2020, trazendo uma avaliação detalhada pela apresentadora Michelle J. A análise mostra que a Hilux é uma picape luxuosa, com um motor potente e eficiente para o dia a dia. O veículo impressiona pela robustez e pela qualidade dos acabamentos, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e conforto.
9. Imagens
Essa análise fornece um panorama detalhado e informativo sobre a Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD, auxiliando potenciais compradores a tomarem uma decisão consciente e fundamentada sobre o investimento em um veículo deste porte.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 187.890 |
Seguro | R$ 5.6371 |
IPVA | R$ 7.5162 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 45,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 840 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 6064 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.174,4 |
Ranking CNW | 655 |
Índice de roubo | 1,67 |