Análise Veicular: Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD 2011 em Detalhes

Análise Detalhada: Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD (2011)

A Toyota Hilux é um dos veículos mais emblemáticos e reconhecidos do segmento de picapes no Brasil. A versão SR 3.0 Turbo 4×4 CD, lançada em 2011, proporciona uma combinação de robustez, confiabilidade e performance. Esta análise detalha as especificações, características e avaliações referentes a este modelo.

Características Principais

  • Marca e Modelo: Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Ano: 2011
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Preço de Mercado: R$ 75.545
  • Seguro: R$ 4.850
  • IPVA: R$ 3.022
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569

Especificações Técnicas

  • Combustível: Diesel
  • Cilindrada: 2982 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 163 cv a 3400 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
  • Câmbio: Manual com 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Consumo Urbano: 8,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 10,9 km/l
  • Tanque de Combustível: 80 litros
  • Autonomia Urbana: 680 km
  • Autonomia Rodoviária: 872 km
  • Peso: 1910 kg
  • Capacidade de Carga: 1000 kg
  • Angulo de Entrada: 30 graus
  • Ângulo de Saída: 26 graus
  • Carga Útil: 1000 kg
  • Distância Entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do Solo: 292 mm
  • Diâmetro Mínimo de Giro: 12,4 m

Design e Conforto

Estilo Exterior

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo mantém uma aparência robusta e imponente, característica da linha Hilux. Com dimensões generosas, a picape apresenta um design moderno, destacando-se na estrada e em ambientes off-road.

Conforto e Acabamento Interno

O interior da Hilux é caracterizado por uma combinação de funcionalidade e conforto. O espaço é adequado para até cinco ocupantes, e os materiais utilizados no acabamento interno são de boa qualidade. Os bancos são confortáveis e a disposição dos controles favorece a usabilidade.

Tecnologia

Embora o modelo de 2011 não conte com as tecnologias mais avançadas disponíveis hoje, a Hilux dessa época já apresenta recursos como:

  • Ar-condicionado
  • Sistema de som
  • Direção hidráulica
  • Vidros elétricos

Desempenho

Motor e Aceleração

Com um motor 3.0 turbo diesel, a Hilux SR oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 12 segundos. O torque disponível a partir de baixas rotações proporciona uma condução ágil, seja nas estradas pavimentadas ou em off-road.

Consumo de Combustível

O modelo é relativamente econômico para suas dimensões e capacidade, apresentando um consumo de 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. Isso resulta em uma autonomia de 680 km em ambientes urbanos e até 872 km em estradas, o que é bastante satisfatório para picapes desse porte.

Segurança

A Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD (2011) recebeu avaliações de segurança que, embora não sejam as mais altas entre os concorrentes, ainda demonstram um desempenho satisfatório. A avaliação do NCAP para ocupantes adultos foi de 31,63 e para crianças de 44,25.

Entre os itens de segurança, destacam-se:

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Hidráulica

Avaliação e Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Confiabilidade: A Hilux é conhecida por sua resistência e durabilidade, sendo considerada uma picape para o uso severo.
  2. Desempenho Off-Road: Com tração 4×4 e ângulos de entrada e saída favoráveis, o veículo se destaca em terrenos difíceis.
  3. Espaço e Conforto: O interior é bem dimensionado para cinco ocupantes, proporcionando conforto em viagens longas.
  4. Manutenção: A disponibilidade de peças de reposição e a facilidade de manutenção são características amplamente elogiadas pelos proprietários.
  5. Desvalorização: A Hilux mantém seu valor de mercado relativamente bem, uma vez que a desvalorização média é de apenas -2,98%.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Enquanto é eficiente para uma picape, alguns donos consideram o consumo ainda elevado em comparação com outros veículos.
  2. Tecnologia: Modelos mais recentes oferecem mais recursos tecnológicos, e alguns usuários sentem falta de itens como conectividade Bluetooth e sistemas de navegação modernos.
  3. Custo de Seguro: O seguro pode ser considerado elevado, o que é uma preocupação para muitos proprietários.

Comparação com Concorrentes

Ao comparar a Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD com outros modelos da categoria, como a Chevrolet S10 e a Ford Ranger, a Hilux se destaca pela confiabilidade e capacidade off-road. No entanto, o preço de mercado pode ser um pouco superior em relação aos concorrentes, refletindo a reputação que a Toyota construiu ao longo dos anos.

Considerações Finais

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD (2011) continua a ser uma opção atrativa para quem busca uma picape versátil, confiável e robusta. Seu motor diesel oferece boa performance e economia em viagens longas, enquanto o espaço interno é adequado para famílias e utilização comercial. A fama da marca em termos de durabilidade e resistência a torna uma escolha segura, especialmente em um mercado onde o desempenho e a confiabilidade são essenciais.

Vídeo de Análise

Vídeo

O vídeo analisa a versão Hilux SR 3.0 Diesel Manual, destacando suas características e preço acessível. O apresentador mostra detalhes do modelo e discute se vale a pena investir nessa versão da Toyota Hilux nos dias de hoje. A mistura de robustez e preço torna a Hilux uma escolha interessante para quem procura uma picape de qualidade.

Imagens do Veículo

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Se você está consideravelmente interessado em comprar uma Hilux 2011, é prudente realizar um test drive e verificar todas as funcionalidades do veículo pessoalmente.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 75.545
Seguro R$ 4.8501
IPVA R$ 3.0222
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 176 km/h
Aceleração 0-100 km/h 12 s
Potência 163 cv a 3400 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,7 kg/cv
Potência específica 54,7 cv/l
Peso/torque 54,6 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 10,9 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 680 km
Autonomia rodoviária 872 km
Dimensões
Comprimento 5255 mm
Largura 1835 mm
Altura 1820 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 292 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1000 kg
Peso 1910 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 17,9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 1087
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização -2,98%
Índice CNW 62,0
Ranking CNW 10971
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo 1,79
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