Análise do Toyota Etios XLS 1.5 – 2015
Introdução
O Toyota Etios XLS 1.5, lançado em 2015, é um modelo hatchback que se destaca no segmento de compactos. Com sua configuração nacional e proposta acessível, o Etios ganhou popularidade entre os motoristas brasileiros que buscam um carro confiável e econômico. Neste documento, iremos explorar as características principais, especificações técnicas e a experiência de uso do proprietário, oferecendo uma visão abrangente sobre o veículo.
Características Principais
Informação Geral
- Marca: Toyota
- Modelo: Etios XLS 1.5
- Ano Modelo: 2015
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Porte: Compacto
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 37.897
Especificações Técnicas
-
Motorização:
- Tipo: Flex (Gasolina e Álcool)
- Cilindrada: 1496 cm³
- Potência: 96,5 cv (Álcool) / 92 cv (Gasolina) a 5600 rpm
- Torque: 13,9 kgfm (Álcool) / 13,9 kgfm (Gasolina) a 3100 rpm
- Código do Motor: 2NR-FBE
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 segundos
- Velocidade Máxima: 173 km/h
- Peso: 965 kg
- Peso/Potência: 10,0 kg/cv
-
Consumo:
- Consumo Urbano: 8,5 km/l (Álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,9 km/l (Álcool)
- Tanque de Combustível: 45 litros
- Autonomia Urbana: 382,5 km (Álcool)
- Autonomia Rodoviária: 400,5 km (Álcool)
-
Dimensões:
- Comprimento: 3777 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1510 mm
- Distância entre-eixos: 2460 mm
- Porta-malas: 270 litros
- Vão livre do solo: 150 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo de torção com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 185/60 R15 dianteiros e traseiros
Segurança e Avaliações
- Avaliação Geral dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,6
- Desvalorização: 0,42%
- Índice de Roubo: 0,50
Análise Detalhada
Desempenho e Condução
O Etios XLS 1.5 se destaca pela sua motorização eficiente, equilibrando performance e economia. Com um motor que entrega 96,5 cv a etanol, o hatch é capaz de realizar a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 11,1 segundos, um tempo razoável para um carro desse porte. A velocidade máxima de 173 km/h também é adequada para o uso urbano e rodoviário.
O sistema de suspensão McPherson na frente proporciona um bom conforto e estabilidade, enquanto a traseira com eixo de torção garante a durabilidade e manutenção simples do veículo. A direção elétrica é um ponto positivo, facilitando a manobrabilidade, especialmente em áreas urbanas.
Consumo e Economia
Com um consumo urbano de 8,5 km/l e rodoviário de 8,9 km/l com etanol, o Etios se mostra eficiente em termos de combustível, especialmente considerando o preço acessível do modelo. A autonomia de até 400,5 km na estrada com um tanque de 45 litros é um ponto a favor, permitindo viagens mais longas sem a necessidade de paradas constantes para abastecer.
Conforto e Interior
O espaço interno é adequado para cinco passageiros, com uma cabine que prioriza a funcionalidade e simplicidade. O porta-malas de 270 litros é suficiente para compras do dia a dia e viagens curtas. No entanto, alguns usuários relatam que o acabamento interno poderia ser melhor, com materiais que lembram a economia do carro. Apesar disso, a ergonomia do volante e a disposição dos controles são bem avaliadas.
Segurança
Embora o Etios tenha boas classificações de segurança e um índice de roubo relativamente baixo, a avaliação NCAP não é a mais alta, o que pode ser um ponto de atenção para compradores que priorizam segurança em seus veículos. A estrutura do carro e os sistemas de freio são confiáveis, mas a falta de alguns recursos contemporâneos de segurança ativa, como controle de tração e assistência de frenagem, pode ser uma desvantagem.
Manutenção e Custo Total
A manutenção do Etios é um dos pontos positivos destacados pelos proprietários. O custo das revisões até 60.000 km é de R$ 3.056, um investimento considerável, mas que ainda é visto como acessível, especialmente para um carro da Toyota, conhecida pela sua durabilidade e confiabilidade. O seguro médio de R$ 1.857,1 e o IPVA de R$ 1.516,2 também estão dentro da média para o segmento.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos:
- Economia de combustível
- Desempenho sólido para uso urbano
- Boa confiabilidade da marca Toyota
- Custo de manutenção acessível
- Espaço interno adequado para cinco ocupantes
Pontos Negativos:
- Acabamento interno pode ser melhorado
- Falta de recursos avançados de segurança
- A avaliação NCAP pode ser preocupante para alguns compradores
Conteúdo do Vídeo: Etios XLS 1.5 2013
O vídeo sobre o Toyota Etios XLS 1.5 de 2013 destaca as principais características do modelo, ressaltando seu motor flex, a eficiência de combustível e a proposta de um carro econômico e prático para o dia a dia. O apresentador faz uma análise detalhada do design externo, interior e desempenho, destacando a confiabilidade da marca Toyota e a boa relação custo-benefício que o veículo oferece. O vídeo também aborda a experiência do proprietário, enfatizando a satisfação geral com o carro, mesmo apontando algumas limitações em termos de recursos de segurança.
Conclusão
O Toyota Etios XLS 1.5 é uma opção sólida para quem busca um hatch compacto, econômico e confiável. Mesmo com algumas limitações em relação ao acabamento e segurança, sua eficiência de combustível, manutenção acessível e a reputação da Toyota tornam-no uma escolha considerável no mercado brasileiro. Se você está em busca de um carro para uso urbano, o Etios é uma opção que merece atenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Etios XLS 1.5 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Plataforma | EFC |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 37.897 |
Seguro | R$ 1.8571 |
IPVA | R$ 1.5162 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.056 |
Vendas (novembro) | 1.566 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 96,5 cv (A) 92 cv (G) a 5600 rpm |
Torque | 13,9 kgfm (A) 13,9 kgfm (G) a 3100 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 64,5 cv/l |
Peso/torque | 69,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 382,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 400,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3777 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1510 mm |
Distância entre-eixos | 2460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
Vão livre do solo | 150 mm |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,6 m |
Peso | 965 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | 2NR-FBE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 72,5 mm |
Curso dos pistões | 90,6 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 12,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 185/60 R15 |
Pneus traseiros | 185/60 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 29074 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 25,42 |
NCAP infantil | 40 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,42% |
Índice CNW | 384,0 |
Ranking CNW | 3850 |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | 0,50 |