Análise do TAC Stark 2.3 Turbodiesel
Introdução
O TAC Stark 2.3 Turbodiesel é uma opção marcante no segmento de SUVs médios, abrangendo tanto o uso urbano quanto aventuras off-road. Produzido pela TAC, uma fabricante nacional, o modelo de 2019 foi projetado para atender às necessidades de um público que busca um veículo robusto, com boa performance e eficiência no consumo de combustível. Neste artigo, apresentaremos uma análise detalhada das características, especificações e opiniões de usuários sobre o TAC Stark 2.3.
Características Principais
- Fabricante: TAC
- Modelo: Stark 2.3 Turbodiesel
- Ano: 2019 0 km
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Preço: R$ 119.856
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4083 mm
- Largura: 1884 mm
- Altura: 1865 mm
- Distância entre-eixos: 2540 mm
- Peso: 1710 kg
- Capacidade do tanque de combustível: 70 litros
- Porta-malas: 100 litros
Performance
- Potência: 127 cv a 3600 rpm
- Torque: 32,6 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,8 s
- Velocidade máxima: 144 km/h
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 9,9 km/l
- Autonomia urbana: 595 km
- Autonomia rodoviária: 693 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/70 R16
- Pneus traseiros: 225/70 R16
ângulos off-road
- Ângulo de entrada: 49 graus
- Ângulo de saída: 44 graus
- Ângulo central: 29 graus
- Vão livre do solo: 260 mm
- Travessia de água: 500 mm
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez e Design: O TAC Stark apresenta um design robusto, ideal para quem busca um veículo que transmita força e resistência. Seu visual combina bem com a proposta de um jipe.
- Desempenho Off-Road: Com ângulos de ataque e saída generosos, além de uma boa altura do solo, o Stark se destaca em estradas não pavimentadas e situações off-road.
- Conforto: Os proprietários mencionam que o espaço interno, embora limitado para quatro ocupantes, é confortável para viagens curtas e longas.
- Custo-Benefício: O preço de aquisição e os custos de manutenção estão dentro de uma faixa aceitável, especialmente considerando a categoria do veículo.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora o consumo seja razoável para um veículo diesel, ele pode ser considerado um ponto negativo em comparação a outras opções de SUVs que oferecem maior eficiência.
- Desempenho em Estradas Urbanas: A acelerada de 0 a 100 km/h em 15,8 segundos pode ser vista como um desempenho mediano, especialmente para quem busca agilidade no trânsito urbano.
- Rede de Concessionárias: A limitação de concessionárias e centros de assistência pode ser uma preocupação para quem busca um suporte mais próximo e acessível.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,0
- Seguro: R$ 3.596
- IPVA: R$ 4.794
Os proprietários do TAC Stark 2.3 Turbodiesel geralmente expressam satisfação com a aquisição, especialmente pela versatilidade e robustez do veículo, embora alguns apontem a necessidade de melhorias em termos de eficiência de combustível e desempenho em estradas urbanas.
Considerações Finais
O TAC Stark 2.3 Turbodiesel se apresenta como uma opção viável para quem busca um jipe robusto e capaz de enfrentar diferentes terrenos. Seu preço, especificações e a proposta de ser um veículo nacional atraem o consumidor brasileiro que valoriza a eficiência e a resistência em um SUV. Contudo, é importante que o comprador avalie suas necessidades e expectativas em relação ao consumo e à rede de suporte antes de efetuar a compra.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do TAC Stark 2.3 Turbodiesel, ressaltando suas características principais, desempenho, e vantagens no uso tanto urbano quanto off-road. O apresentador discute aspectos como a robustez do design, a performance do motor e a usabilidade do veículo, convidando o público a compartilhar suas opiniões e experiências.
Imagens do TAC Stark 2.3 Turbodiesel
Conclusão
A análise do TAC Stark 2.3 Turbodiesel revela um veículo que combina características de um jipe convencional com a eficiência de um motor diesel. Embora existam pontos a serem considerados, como o consumo de combustível e o desempenho em áreas urbanas, a robustez e a proposta de ser um SUV nacional podem ser fatores decisivos na escolha deste modelo. Para quem procura um veículo que consiga transitar bem entre o dia a dia e aventuras em terrenos mais desafiadores, o TAC Stark 2.3 pode ser uma excelente opção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Stark 2.3 Turbodiesel |
Fabricante | TAC |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 119.856 |
Seguro | R$ 3.5961 |
IPVA | R$ 4.7942 |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 127 cv a 3600 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 13,5 kg/cv |
Potência específica | 55,5 cv/l |
Peso/torque | 52,5 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 9,9 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 595 km |
Autonomia rodoviária | 693 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4083 mm |
Largura | 1884 mm |
Altura | 1865 mm |
Distância entre-eixos | 2540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 260 mm |
Ângulo de entrada | 49 graus |
Ângulo de saída | 44 graus |
Ângulo central | 29 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1710 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S23WG LD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
Curso dos pistões | 94 mm |
Cilindrada | 2287 cm3 |
Razão de compressão | 19:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Eaton FSO 2405 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R16 |
Pneus traseiros | 225/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1700 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 812,9 |
Ranking CNW | 1291 |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |