Análise Veicular TAC Stark 2.3 Turbodiesel 2014: Potência e Performance

Análise do TAC Stark 2.3 Turbodiesel 2014

O TAC Stark 2.3 Turbodiesel é um veículo que se destaca no segmento de jipes médios no Brasil. Fabricado pela TAC, este modelo foi apresentado no mercado nacional em 2014 e possui diversas características que o tornam uma opção interessante para quem busca um carro robusto, ideal para aventuras e uso urbano. Nesta análise, abordaremos as características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e outros aspectos relevantes para potenciais compradores.

Ficha Técnica

  • Modelo: Stark 2.3 Turbodiesel
  • Fabricante: TAC
  • Ano: 2014
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe
  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 74.845
  • Seguro: R$ 3.667
  • IPVA: R$ 2.994
  • Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo

Performance

  • Velocidade máxima: 144 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 15,8 s
  • Potência: 127 cv a 3600 rpm
  • Torque: 32,6 kgfm a 1800 rpm
  • Consumo urbano: 8,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 9,9 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 595 km
  • Autonomia rodoviária: 693 km

Dimensões

  • Comprimento: 4083 mm
  • Largura: 1884 mm
  • Altura: 1865 mm
  • Distância entre-eixos: 2540 mm
  • Vão livre do solo: 260 mm
  • Porta-malas: 100 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado
  • Direção: Hidráulica

Pneus

  • Pneus dianteiros: 225/70 R16
  • Pneus traseiros: 225/70 R16

Imagens do TAC Stark 2.3 Turbodiesel

TAC
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Avaliação do Modelo

Opinião de Usuários

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,0
  • Desvalorização: 7,6%

Os usuários que tiveram a experiência de dirigir o TAC Stark 2.3 Turbodiesel elogiam sua robustez e desempenho em terrenos irregulares, sendo um carro adequado para quem procura um jipe versátil. O conforto e a estabilidade em estradas também são pontos frequentemente mencionados.

Entretanto, há algumas críticas em relação ao consumo de combustível e à disponibilidade de peças de reposição. Os custos relacionados a seguro e IPVA também são aspectos que os proprietários consideram ao avaliar a compra deste veículo.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Off-Road: A capacidade de atravessar terrenos difíceis é um dos grandes atrativos do Stark 2.3 Turbodiesel.
  2. Conforto na Dirigibilidade: A suspensão independente oferece um bom nível de conforto, mesmo em estradas irregulares.
  3. Espaço e Praticidade: Com capacidade para quatro ocupantes, oferece um espaço razoável, além de um porta-malas que, embora pequeno, é prático para cargas menores.

Pontos Negativos

  1. Consumo Alto: Embora seja um veículo a diesel que apresenta uma boa autonomia, o consumo em ambiente urbano pode ser considerado elevado em comparação a concorrentes.
  2. Disponibilidade de Peças: A marca TAC não possui uma rede extensa de concessionárias, o que pode dificultar a manutenção do veículo.
  3. Estilo e Design: O visual do Stark pode não agradar a todos, sendo mais utilitário e menos sofisticado.

Versatilidade e Usabilidade

O TAC Stark 2.3 é um veículo que se adapta bem tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Sua construção robusta é um ponto a favor, principalmente para aqueles que gostam de atividades ao ar livre, como trilhas e camping. A tração integral temporária oferece mais segurança e estabilidade em situações de perda de aderência, ampliando ainda mais sua aplicabilidade.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo sobre o TAC Stark 2.3L Turbo Diesel 2010 apresenta uma visão detalhada do desempenho e características do veículo. Destaca o fato de que este modelo combina resistência e capacidade off-road, ideal para os amantes de aventura. Também são abordadas suas configurações técnicas, incluindo a motorização e a eficiência de combustível. O vídeo ainda menciona os cuidados na manutenção do veículo, ressaltando a importância da escolha certa para quem busca um jipe robusto e confiável.

Considerações Finais

O TAC Stark 2.3 Turbodiesel 2014 se posiciona como uma opção viável para quem busca um jipe de porte médio com potência e capacidades off-road. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo de espaço e peças, sua robustez e conforto compensam. Para aqueles que valorizam um veículo que pode suportar desafios tanto na cidade quanto na natureza, o Stark é uma alternativa a ser considerada no mercado brasileiro.

Em conclusão, o TAC Stark 2.3 Turbodiesel é uma escolha acertada para os que buscam um veículo durável e capaz de encarar The desafios que o Brasil tem a oferecer, especialmente em suas trilhas e estradas mais complicadas.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Stark 2.3 Turbodiesel
Fabricante TAC
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 74.845
Seguro R$ 3.6671
IPVA R$ 2.9942
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 144 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15,8 s
Potência 127 cv a 3600 rpm
Torque 32,6 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 12,9 kg/cv
Potência específica 55,5 cv/l
Peso/torque 50,2 kg/kgfm
Torque específico 14,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 9,9 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 595 km
Autonomia rodoviária 693 km
Dimensões
Comprimento 4083 mm
Largura 1884 mm
Altura 1865 mm
Distância entre-eixos 2540 mm
Flanco dos pneus dianteiros 157,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 157,5 mm
Vão livre do solo 260 mm
Ângulo de entrada 49 graus
Ângulo de saída 44 graus
Ângulo central 29 graus
Travessia de água 500 mm
Porta-malas 100 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1635 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor S23WG LD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 88 mm
Curso dos pistões 94 mm
Cilindrada 2287 cm3
Razão de compressão 19:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio Eaton FSO 2405
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/70 R16
Pneus traseiros 225/70 R16
Avaliações
Visitas 9044
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,0
Concessionárias 1
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 7,6%
Índice CNW 62,4
Ranking CNW 11230
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo n/d
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