Análise do Subaru Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo 2008
O Subaru Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo é um veículo que combina desempenho e estilo, se destacando no segmento de carros médios esportivos. Este modelo, fabricado em 2008, é importado e é conhecido por suas características únicas que atraem tanto entusiastas quanto motoristas em busca de um carro com bom desempenho e confiabilidade.
Conteúdo
- Modelo: Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo
- Fabricante: Subaru
- Ano: 2008
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Impreza WRX Hatch possui um design aerodinâmico e agressivo, típico dos veículos de alta performance da Subaru. Com um comprimento de 4415 mm, largura de 1740 mm e altura de 1475 mm, o carro dispõe de uma distância entre-eixos de 2620 mm, o que contribui para estabilidade em altas velocidades e conforto.
Motorização
Equipado com um motor 2.5 turbo EJ25, o WRX entrega uma potência de 230 cv a 5200 rpm e um torque de 32,6 kgfm a 2800 rpm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, oferecendo uma experiência de condução emocionante e ágil.
Transmissão e Tração
A transmissão manual de 5 marchas, combinada com a tração integral permanente, proporciona controle e resposta precisos, fundamentais em condições de estrada variadas. Essa combinação é particularmente apreciada por quem busca desempenho em pista e segurança em diferentes condições climatéricas.
Consumo e Autonomia
No que diz respeito à eficiência, o Impreza Hatch apresenta um consumo urbano de 7,3 km/l e rodoviário de 10,9 km/l, proporcionando uma autonomia urbana de até 438 km e rodoviária de até 654 km, graças ao seu tanque de combustível de 60 litros.
Segurança e Conforto
A suspensão independente McPherson na frente e braços sobrepostos atrás conferem estabilidade e conforto nas curvas. Com um peso de 1455 kg, o veículo é robusto, mas mantém a agilidade característica dos carros esportivos. Além disso, o sistema de freios a disco ventilado na frente e atrás proporciona segurança ao motorista em situações de frenagem brusca.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhes |
---|---|
Potência | 230 cv a 5200 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 2800 rpm |
Consumo Urbano | 7,3 km/l |
Consumo Rodoviário | 10,9 km/l |
Velocidade Máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Peso | 1455 kg |
Dimensões (C x L x A) | 4415 mm x 1740 mm x 1475 mm |
Distância Entre-eixos | 2620 mm |
Pneus | 205/50 R17 |
Tração | Integral permanente |
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A avaliação dos proprietários é, muitas vezes, a melhor forma de entender as características de um carro no dia a dia. O Subaru Impreza WRX Hatch 2.5 Turbo recebe uma média de 8,6 de 10 nas opiniões dos donos, destacando-se pelo desempenho e confiabilidade.
Pontos Positivos
- Desempenho Notável: A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiadas, permitindo uma condução envolvente.
- Tração Integral: Proporciona segurança e confiança, especialmente em condições meteorológicas adversas.
- Espaço Interno: Apesar de ser um hatch, o carro oferece um bom espaço para passageiros e bagagens, tornando-o prático para o uso diário.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo pode ser considerado elevado em comparação com outros modelos da mesma categoria, o que pode ser um ponto de atenção para motoristas que buscam economia.
- Custo de Manutenção: O preço de peças e manutenção pode ser mais elevado, devido à importação e especificidades técnicas do modelo.
Conclusão
O Subaru Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo de 2008 é um carro que combina um design esportivo com um motor potente e eficiente. Ideal para entusiastas de velocidade e para aqueles que buscam um veículo confiável para o dia a dia. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e o custo de manutenção, as qualidades do modelo superam as desvantagens, garantindo sua posição como uma escolha popular no mercado de carros esportivos.
Vídeo Relacionado
Vídeo
O vídeo Subaru Impreza STi – Syvecs S8 Launch Control Testing by MapTek mostra o sistema de controle de lançamento do Subaru Impreza WRX STi equipado com um módulo Syvecs S8. Nele, são demonstrados os sons do turbo e do escapamento, bem como as capacidades de tração do veículo em um teste de lançamento 4×4, destacando a performance impressionante do modelo.
Com essas informações, futuros compradores podem ter uma visão clara e detalhada sobre o Subaru Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo 2008, ajudando na decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Impreza Hatch WRX 2.5 Turbo |
Fabricante | Subaru |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 48.487 |
Seguro | R$ 3.4811 |
IPVA | R$ 1.9392 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 230 cv a 5200 rpm |
Torque | 32,6 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 93,6 cv/l |
Peso/torque | 44,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 438 km |
Autonomia rodoviária | 654 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4415 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1475 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Peso | 1455 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EJ25 |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 99,5 mm |
Curso dos pistões | 79 mm |
Cilindrada | 2457 cm3 |
Razão de compressão | 8,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 63091 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 7 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,07% |
Índice CNW | 78,9 |
Ranking CNW | 9813 |
Série | GR |
Índice de roubo | n/d |