Análise do SsangYong Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD 2018
Modelo
O SsangYong Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD 2018 é uma picape média importada, que combina conforto, potência e robustez. Essa versão é equipada com um motor diesel de 2.2 Turbo que entrega 178 cv a 4000 rpm, proporcionando uma experiência de condução dinâmica, tanto em ambientes urbanos quanto em estradas. Com um design que chama atenção e uma cabine espaçosa para até 5 ocupantes, a Actyon Sports se destaca como uma alternativa aos modelos mais populares no mercado.
Informações Técnicas
- Modelo: Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD
- Fabricante: SsangYong
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Conforto
- Comprimento: 4990 mm
- Largura: 1910 mm
- Altura: 1790 mm
- Distância entre-eixos: 3060 mm
- Porta-malas: 700 litros
- Quantidade de portas: 4
- Lugares: 5
Performance e Consumo
- Potência: 178 cv a 4000 rpm
- Torque: 41 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11 s
- Velocidade máxima: 174 km/h
- Consumo urbano: 9,1 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 682,5 km
- Autonomia rodoviária: 840 km
Segurança e Estrutura
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
- Peso: 2028 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2300 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 2157 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Suspensão e Pneus
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Pneus: 225/60 R18 (dianteiros e traseiros)
Análise do Desempenho
O Actyon Sports tem um comportamento dinâmico interessante, especialmente nas estradas. O motor diesel turbo de 2.2 litros oferece potência e torque adequados para enfrentar subidas e carregar cargas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos, embora não seja o mais ágil do segmento, é aceitável para uma picape.
O sistema de tração integral temporária proporciona segurança e estabilidade em terrenos irregulares, um ponto positivo para motoristas que precisam de um veículo para trabalho e lazer em áreas mais desafiadoras.
Consumo de Combustível
O consumo é razoável para o porte do veículo. Com 9,1 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, o modelo se posiciona como uma picape econômica para o segmento diesel. Sua autonomia, tanto urbana quanto rodoviária, é adequada para longas jornadas sem a necessidade de paradas frequentes em postos de combustível.
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos proprietários do SsangYong Actyon Sports é positiva, com uma média de 8,5. Os usuários destacam a robustez do veículo, o conforto interior e a versatilidade, tornando-o ideal tanto para uso diário quanto para transportar cargas.
Pontos Positivos
- Robustez: Estrutura resistente e confiável.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável.
- Desempenho: Motor potente para diversas condições de estrada.
- Tração Integral: Proporciona segurança em terrenos difíceis.
- Capacidade de Carga: Ótima para trabalho e lazer.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O índice de desvalorização é relativamente alto em comparação com concorrentes.
- Rede de Concessionárias: Menos representativa que marcas mais populares.
- Peças de Reposição: Podem ser mais difíceis de encontrar e potencialmente mais caras.
- Visibilidade: A linha de cintura e o design podem gerar pontos cegos.
Custo de Propriedade
O preço de tabela é de R$ 124.048, e o seguro médio é de R$ 4.664,68, além de um IPVA estimado em R$ 4.962,22. Esses custos são relativamente altos, mas podem ser justificados pela robustez e pelas características do veículo. As revisões não têm preço fixo definido, o que pode gerar incertezas para o comprador.
Conclusão
O SsangYong Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD 2018 é uma picape que merece consideração, principalmente para quem busca um veículo capaz de proporcionar conforto e segurança ao mesmo tempo em que atende às necessidades de trabalho e transporte. Com um preço acessível em relação às características oferecidas e uma performance digna, ele se destaca dentro do seu segmento, embora não esteja isento de pontos a serem considerados, como a desvalorização e a disponibilidade de assistência técnica.
Referência ao Vídeo
No vídeo “Avaliação SsangYong Actyon Sports 2018 | Top Speed”, o apresentador revela a nova versão da picape SsangYong Actyon Sports, abordando aspectos como o desempenho do motor 2.2 Turbo, suas especificações técnicas e o conforto que oferece aos passageiros. A análise é rica em detalhes, incluindo tanto opiniões sobre a dirigibilidade quanto aspectos práticos do dia a dia deste modelo, essencial para qualquer potencial comprador que esteja considerando a aquisição da picape. É uma avaliação completa que combina aspectos teóricos e práticos, indo além das especificações para oferecer uma visão real de como é ter um Actyon Sports na rotina.
A SsangYong Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD 2018 é uma escolha interessante, mas recomenda-se que o comprador experimente o veículo e avalie a disponibilidade de assistência técnica na sua região antes de tomar uma decisão final.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Actyon Sports DLX 2.2 Turbo CD |
Fabricante | Ssangyong |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 124.048 |
Seguro | R$ 4.6641 |
IPVA | R$ 4.9622 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 174 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 178 cv a 4000 rpm |
Torque | 41 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 82,5 cv/l |
Peso/torque | 49,5 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 682,5 km |
Autonomia rodoviária | 840 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4990 mm |
Largura | 1910 mm |
Altura | 1790 mm |
Distância entre-eixos | 3060 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
Vão livre do solo | 188 mm |
Ângulo de entrada | 25 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Porta-malas | 700 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 2028 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | e-XDi220 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,2 mm |
Curso dos pistões | 92,4 mm |
Cilindrada | 2157 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/60 R18 |
Pneus traseiros | 225/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 5194 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,12% |
Índice CNW | 514,7 |
Ranking CNW | 1616 |
Índice de roubo | n/d |