Análise Detalhada do Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo (2011)
O Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo 2011 é um veículo que pode ser sumariamente descrito como uma combinação intrigante de estilo, performance e funcionalidade urbana. Este modelo, que faz parte do segmento subcompacto, é especialmente projetado para a mobilidade nas cidades, oferecendo uma experiência de condução única, principalmente para aqueles que valorizam a praticidade e design inovador. Aqui, faremos uma análise aprofundada deste modelo, abordando suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e a usabilidade do veículo.
Especificações Técnicas
Característica | Especificação |
---|---|
Modelo | ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo |
Fabricante | Smart |
Ano | 2011 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automatizado |
Tração | Traseira |
Porte | Subcompacto |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Preço | R$ 35.660 |
Seguro | R$ 2.2891 |
IPVA | R$ 1.4262 |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 84 cv a 5250 rpm |
Torque | 12,2 kgfm a 2000 rpm |
Consumo urbano | 13,2 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 33 litros |
Autonomia urbana | 435,6 km |
Autonomia rodoviária | 468,6 km |
Peso | 800 kg |
Dimensões | Comprimento: 2695 mm, Largura: 1559 mm, Altura: 1542 mm |
Diâmetro mínimo de giro | 8,75 m |
Carga útil | 250 kg |
Potência específica | 84,1 cv/l |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Freios | Disco ventilado (dianteiros), Disco sólido (traseiros) |
Motorização e Performance
O Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo é equipado com um motor de 3 cilindros em linha com uma cilindrada de 999 cm³, que passa por um processo de aspiração via turbocompressor e injeção multiponto. Essa configuração garante uma potência de 84 cv a 5250 rpm e um torque de 12,2 kgfm a 2000 rpm, tornando o modelo bastante ágil para seu porte.
Com um peso de apenas 800 kg, o carro possui uma relação peso/potência de 9,5 kg/cv, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos, que é considerada aceitável para o segmento. Sua velocidade máxima de 145 km/h também é adequada para uso urbano e viagens curtas.
Usabilidade e Conforto
Interior e Conforto
Por ser um modelo microcompacto, o Smart ForTwo Cabriolet não é um veículo ideal para famílias grandes, pois acomoda confortavelmente apenas duas pessoas. O espaço interno é limitado, mas a frente do carro é bastante alta, o que proporciona boa visibilidade. Os materiais de acabamento são simples, mas o design arrojado e a personalização são os pontos fortes.
Características do Conversível
A configuração conversível é um dos grandes chamativos do Smart ForTwo Cabriolet. O teto de lona, que pode ser aberto em modo manual, traz uma experiência diferente para dirigir nas cidades. Entretanto, a falta de isolamento acústico pode se tornar um inconveniente, especialmente em áreas movimentadas.
Direção e Comportamento
A direção elétrica é um atrativo que proporciona facilidade de manobra, especialmente em estradas estreitas e vagas apertadas, sendo um diferencial muito valorizado por motoristas urbanos. O diâmetro mínimo de giro de 8,75 metros é outro ponto forte, facilitando ainda mais o estacionamento em espaços limitados.
Avaliação de Proprietários
Pontos Positivos
- Completamente Urbanizado: Os proprietários frequentemente ressaltam que o Smart ForTwo Cabriolet é ideal para a cidade, devido ao seu tamanho compacto e facilidade de manobra.
- Estilo e Design: O design distinto e moderno atrai a atenção, e a configuração conversível agrega um elemento de diversão à condução.
- Consumo de Combustível: A eficiência de combustível é outra característica positiva, especialmente em ambientes urbanos, onde o modelo apresenta um consumo urbano de 13,2 km/l e rodoviário de 14,2 km/l.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: O espaço apertado é frequentemente o ponto mais criticado por proprietários, tornando-o menos adequado para mais de dois passageiros.
- Conforto: A suspensão pode ser considerada firme e a falta de isolamento acústico é um problema em viagens mais longas.
- Manutenção: Como é um modelo importado, algumas pessoas relatam que o custo de manutenção e peças pode ser elevado comparado a modelos nacionais.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Smart ForTwo Cabrio POV 2008 Smart ForTwo Cabrio with 1.0l engine retrata a experiência de dirigir o Smart ForTwo Cabriolet, destacando sua agilidade e desempenho em ambientes urbanos. O narrador fala sobre a experiência pessoal de dirigir o veículo, enfatizando o prazer da condução ao ar livre e os pontos positivos e negativos, como o espaço interno limitados e a eficiência de consumo de combustível. O vídeo também mostra detalhes do interior e design do carro, dando uma visão autêntica de como o carro se comporta na prática.
Imagens do Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo (2011)
Considerações Finais
O Smart ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo 2011 se destaca pela sua proposta única no lugar de um carro urbano. É uma opção interessante para quem busca um veículo compacto que se destaque no trânsito, oferecendo um design arrojado e uma condução divertida. Contudo, é igualmente importante considerar as limitações de espaço e conforto que esse modelo apresenta. Se você busca um carro prático para o dia-a-dia em áreas urbanas e não precisa de muito espaço interno, o Smart ForTwo Cabriolet pode ser a escolha certa para você. E lembre-se, como todo veículo importado, é fundamental estar atento aos custos de manutenção e eventuais substituições de peças na hora de decidir pela compra deste modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | ForTwo Cabriolet 1.0 Turbo |
Fabricante | Smart |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.660 |
Seguro | R$ 2.2891 |
IPVA | R$ 1.4262 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 84 cv a 5250 rpm |
Torque | 12,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 84,1 cv/l |
Peso/torque | 65,6 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 13,2 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 33 litros |
Autonomia urbana | 435,6 km |
Autonomia rodoviária | 468,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 2695 mm |
Largura | 1559 mm |
Altura | 1542 mm |
Distância entre-eixos | 1867 mm |
Bitola dianteira | 1283 mm |
Bitola traseira | 1385 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 93 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Porta-malas | 220 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 8,75 m |
Carga útil | 250 kg |
Peso | 800 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 3 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 72 mm |
Curso dos pistões | 81,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 155/60 R15 |
Pneus traseiros | 175/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 235 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,86% |
Índice CNW | 68,6 |
Ranking CNW | 10468 |
Índice de roubo | n/d |