Análise do Renault Sandero Authentique 1.0 16V – 2009
O Renault Sandero Authentique 1.0 16V é um hatch compacto produzido pela fabricante francesa Renault, com o modelo do ano 2009. Abaixo, você encontrará uma análise abrangente deste carro, incluindo suas características principais, especificações técnicas e considerações sobre seu desempenho e custo-benefício.
Características Principais
- Marca: Renault
- Modelo: Sandero Authentique 1.0 16V
- Ano: 2009
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Potência: 77 cv (etanol), 76 cv (gasolina) a 5850 rpm
- Torque: 10,1 kgfm (etanol), 9,9 kgfm (gasolina) a 4350 rpm
- Peso: 1025 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4021 mm
- Largura: 1746 mm
- Altura: 1528 mm
- Distância entre eixos: 2591 mm
- Tanque de combustível: 50 litros
- Porta-malas: 320 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 161 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 14,2 segundos
- Consumo Urbano: 8 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 8,8 km/l (etanol)
- Autonomia Urbana: 400 km (etanol)
- Autonomia Rodoviária: 440 km (etanol)
Dimensões e Capacidades
- Carga útil: 445 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 10,5 m
- NCAP adulto: 23,4
- NCAP infantil: 38,52
- Avaliação geral: 7,0
Manutenção
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.106
- IPVA: R$ 6432
- Seguro: R$ 1.154
- Desvalorização: 3,48%
Avaliações dos Proprietários
Pontos Positivos
-
Espaço interno: O Sandero é frequentemente elogiado pelo amplo espaço interno, proporcionando conforto para os passageiros, especialmente em viagens mais longas.
-
Porta-malas: Com capacidade de 320 litros, o porta-malas é um dos maiores da categoria, ideal para quem precisa de mais espaço para bagagens.
-
Custo de manutenção: Muitos usuários relatam que o custo de manutenção é relativamente baixo, o que é um ponto positivo para quem busca um carro econômico.
-
Desempenho: Apesar de ser um motor 1.0, sua potência é suficiente para o uso urbano e viagens curtas.
Pontos Negativos
-
Consumo: Embora o Sandero tenha um desempenho satisfatório, o consumo pode ser considerado elevado em comparação com alguns concorrentes diretos.
-
Manutenção da suspensão: Alguns proprietários referem-se à suspensão como um ponto fraco, com relatos de desgaste mais rápido do que o esperado.
-
Conforto ao dirigir: A central de entretenimento e os acabamentos internos são considerados básicos, e podem não agradar a todos os usuários.
Conclusão
O Renault Sandero Authentique 1.0 16V de 2009, embora não seja um carro de luxo, oferece uma boa proposta para quem procura um hatch compacto e econômico, com bom espaço interno e um custo de manutenção acessível. Seu desempenho nas cidades é adequado, embora o consumo de combustível possa ser uma preocupação para alguns. Vale a pena considerar este automóvel como uma opção prática e eficiente, principalmente como primeiro carro ou para famílias pequenas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Revisão Sandero Expression 1.0 16V provavelmente apresenta uma análise detalhada do modelo, destacando aspectos como conforto, desempenho, qualidades de uso diário e manutenção. Os pontos abordados incluem as capacidades do motor, consumo de combustível e comparações com outros modelos similares.
Imagens do Sandero Authentique 1.0 16V
Com base nas informações apresentadas, a escolha pelo Renault Sandero Authentique 1.0 16V de 2009 pode se adequar a diversos perfis de motoristas, oferecendo praticidade e funcionalidade no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sandero Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.072 |
Seguro | R$ 1.1541 |
IPVA | R$ 6432 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 5850 rpm |
Torque | 10,1 kgfm (A) 9,9 kgfm (G) a 4350 rpm |
Peso/potência | 13,3 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 101,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 400 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4021 mm |
Largura | 1746 mm |
Altura | 1528 mm |
Distância entre-eixos | 2591 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Porta-malas | 320 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 445 kg |
Peso | 1025 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 1017 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,48% |
Vendas (dezembro) | 5.608 |
Índice CNW | 100,7 |
Ranking CNW | 8199 |
Índice de roubo | 1,02 |