Análise do Renault Master Minibus 2.5 (2010)
A Renault Master Minibus 2.5 é um veículo projetado para transporte de passageiros, destacando-se pela sua robustez e eficiência. Com uma capacidade para 16 lugares, este minibus é ideal para empresas de turismo, transporte escolar ou até para famílias grandes que necessitam de um veículo espaçoso. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada com as características técnicas, opiniões de usuários, além de desafios e beneficios para os potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Master Minibus 2.5
- Fabricante: Renault
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Van
Características Principais
Design e Dimensionais
- Comprimento: 5399 mm
- Largura: 1990 mm
- Altura: 2486 mm
- Distância entre-eixos: 3578 mm
- Bitola dianteira: 1740 mm
- Bitola traseira: 1725 mm
- Peso: 2250 kg
- Carga útil: 1390 kg
- Porta-malas: 800 litros
O design do Master Minibus combina funcionalidade e conforto. O interior espaçoso é projetado para acomodar 16 passageiros, enquanto as portas amplas facilitam o acesso. O espaço para bagagens, com capacidade de 800 litros, é um grande atrativo para excursões.
Performance do Motor
- Potência: 115 cv a 3500 rpm
- Torque: 29,6 kgfm a 1600 rpm
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 16,5 s
O motor diesel, que possui cilindrada de 2463 cm³ e a configuração de 4 cilindros em linha, prove uma performance sólida e eficiente para o transporte constante em ambientes urbanos e rodoviários.
Consumo
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Consumo urbano e rodoviário: Não especificado
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
A suspensão do veículo foi projetada para suportar cargas elevadas e proporcionar conforto de condução. Os freios são eficazes, assegurando uma boa frenagem em situações de emergência.
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 205/75 R16
A direção hidráulica é um bônus significativo para a dirigibilidade do Master, tornando-a mais leve, especialmente em manobras em espaços restritos.
Análise Econômica
Preço e Custos Operacionais
- Preço: R$ 65.965
- Seguro: R$ 4.235,1
- IPVA: R$ 2.639,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
Os custos operacionais são relativamente baixos para um veículo da sua categoria, o que pode ser um fator atrativo no planejamento de um negócio ou uso pessoal.
Avaliação e Opiniões
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 7,3
- Avaliação – venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
Os usuários geralmente destacam o conforto e a robustez deste modelo, porém muitos reclamam do desempenho em subidas e a falta de informações sobre a eficiência do consumo. O índice de pós-venda é um ponto de preocupação, indicando que a experiência de manutenção pode não ser satisfatória para todos.
Pontos Positivos
- Capacidade de Passageiros: Com 16 lugares, é ideal para transporte em grupo.
- Confiabilidade do Motor: O motor diesel é conhecido por sua durabilidade e eficiência.
- Espaço Interno: Ampla área para passageiros e capacidade de carga robusta.
- Manuseio e Conforto: Direção hidráulica e suspensão bem projetada oferecem conforto no deslocamento.
Pontos Negativos
- Consumo Não Especificado: Informações importantes sobre a eficiência em consumo urbano e rodoviário faltam.
- Pós-Venda: Índice suficientemente baixo indica desafios na manutenção.
- Desempenho em Subidas: Relatos de dificuldade em escalar subidas acentuadas com plena carga.
Informações Adicionais
Revisões e Garantia
- Garantia: 1 ano
- Custo de revisões: Em média, R$ 2.931 para 60.000 km, útil para planejar custos de manutenção.
Escolha do Seguro
O seguro gira em torno de R$ 4.235,1 o que deve ser considerado no planejamento de custo total de propriedade do veículo.
Mercado de Revenda e Valorização
De acordo com dados disponíveis, a valorização do Master Minibus ao longo dos anos tende a ser estável, visto que a demanda por transporte de pessoas é constante em várias regiões do Brasil.
Conclusão
O Renault Master Minibus 2.5 (2010) destaca-se como uma opção robusta e eficiente para o transporte de passageiros. Seu preço competitivo, combinado a boas dimensões e capacidade interna, faz dele um forte concorrente no segmento. No entanto, potenciais compradores devem considerar o histórico de manutencao e os custos embutidos para assegurar uma compra satisfatória a longo prazo.
Para completar a análise, abaixo seguem algumas imagens do modelo e um vídeo relacionado:
Com suas características robustas e estratégia de custo/benefício, o Renault Master Minibus 2.5 é uma escolha certeira para quem busca um veículo confiável para grandes grupos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Minibus 2.5 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Van |
Porte | Grande |
Lugares | 16 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.965 |
Seguro | R$ 4.2351 |
IPVA | R$ 2.6392 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,5 s |
Potência | 115 cv a 3500 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 19,6 kg/cv |
Potência específica | 46,7 cv/l |
Peso/torque | 76,0 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5399 mm |
Largura | 1990 mm |
Altura | 2486 mm |
Distância entre-eixos | 3578 mm |
Bitola dianteira | 1740 mm |
Bitola traseira | 1725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 1390 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2250 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | G9U |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2463 cm3 |
Razão de compressão | 17,75:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R16 |
Pneus traseiros | 205/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 425 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 62,1 |
Ranking CNW | 11259 |
Índice de roubo | 0,09 |