Análise do Renault Master Furgão 2.5 – 2006
Modelo
- Modelo: Master Furgão 2.5
- Fabricante: Renault
- Ano: 2006
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Furgão
A Renault Master Furgão 2.5 é um veículo de grande porte, ideal para transporte de cargas e matérias. Com sua configuração de furgão, ele é uma excelente opção para pequenas e médias empresas que necessitam de um veículo para logística e transporte de produtos. Sua motorização a diesel proporciona economia em consumos, oferecendo um bom desempenho para suas necessidades comerciais.
Características Principais
O Renault Master Furgão 2.5 apresenta um design robusto e funcional, características que são fundamentais para um veículo de transporte. Com um motor que desenvolve 115 cv a 3.500 rpm e torque de 29,6 kgfm a 1.600 rpm, ele garante a capacidade necessária para o transporte de cargas pesadas. Além disso, sua velocidade máxima de 145 km/h é adequada tanto para deslocamentos urbanos quanto rodoviários.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.388 mm
- Largura: 1.990 mm
- Altura: 2.490 mm
- Distância entre-eixos: 3.578 mm
- Carga útil: 1.615 kg
- Reboque: 750 kg (sem freio); 2.000 kg (com freio)
Estas medidas demonstram que o veículo possui uma vasta área útil e grande capacidade de carga, tornando-o prático para o uso comercial.
Motorização e Desempenho
O motor 2.5 turbo diesel, com uma cilindrada de 2.464 cm³, garante um bom desempenho, mesmo quando o veículo está carregado. O câmbio manual de 5 marchas proporciona um controle mais preciso durante a condução, e a tração dianteira melhora a estabilidade em diferentes condições de terreno.
O consumo do veículo também é um ponto positivo. Com um consumo urbano de 10 km/l e rodoviário de 12 km/l, a autonomia é uma preocupação a menos para empresas que utilizam ele para o transporte diário, com autonomia urbana de até 1000 km e rodoviária de 1200 km.
Itens de Segurança e Conforto
A Renault se preocupou em fornecer itens que elevam o conforto e segurança do motorista e dos passageiros. O veículo conta com direção hidráulica, freios a disco ventilados na frente e a disco sólido atrás, além de um sistema robusto o que é vantajoso para situações de carga.
Eficiência no Mercado
Com um preço de R$ 35.112,0, a Master Furgão 2.5 mostra-se competitiva no mercado de veículos comerciais de grande porte. O custo de manutenção e revisão ao longo dos 60.000 km é estimado em R$ 2.931, valor considerado razoável para a categoria.
Avaliações e Pontos a Considerar
Opiniões dos Donos
Ao consultar os proprietários, a avaliação média do Renault Master Furgão 2.5 se situa em 7,3, que indica uma aceitação boa entre aqueles que utilizam o modelo para suas atividades. Entre os pontos positivos destacados estão:
- Espaço interno amplo
- Confiabilidade em longas distâncias
- Manutenção relativamente barata
Por outro lado, alguns usuários mencionam alguns pontos negativos, como:
- Desempenho limitado em subidas com carga pesada
- Sistema de som básico
- Menos conforto para longos percursos
Os dados de desvalorização indicam que o modelo mantém um índice favorável de -0,42%, o que é uma boa notícia para o revendedor ou comprador de segunda mão.
Conclusão
A Renault Master Furgão 2.5 de 2006 é uma opção robusta e prática para quem busca um veículo comercial confiável. Seu espaço amplo e capacidade de carga fazem dela uma excelente escolha para empresas que necessitam de transporte regular. O investimento em um modelo como esse pode ser uma escolha inteligente, considerando seu custo-benefício e a eficiência no consumo de combustível. A análise deste modelo revela que ele atende bem as necessidades do mercado, trazendo um equilíbrio real entre custo, desempenho e usabilidade.
Video Resumo
Insira o vídeo para informações visuais sobre o modelo explicando suas funcionalidades e características:
Vídeo
O vídeo sobre a Renault Master 2.5 L1H1 modelo 2010 aborda as principais características desse furgão, destacando seu design, capacidade de carga, e eficiência da motorização a diesel. O apresentador detalha também a sua usabilidade para transporte, enfatizando o conforto, espaço interno e o desempenho do motor em situações de carga. Ele é retratado como uma solução eficaz para pequenas e grandes empresas que necessitam de um veículo versátil para logística.
Com as informações e características detalhadas sobre a Renault Master Furgão 2.5, esperamos ter ajudado a esclarecer se este modelo atende às suas necessidades comerciais e quais aspectos você deve considerar ao avaliar sua compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Furgão 2.5 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2006 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 35.112 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.4042 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,5 s |
Potência | 115 cv a 3500 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 16,4 kg/cv |
Potência específica | 46,7 cv/l |
Peso/torque | 63,7 kg/kgfm |
Torque específico | 12,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 1000 km |
Autonomia rodoviária | 1200 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5388 mm |
Largura | 1990 mm |
Altura | 2490 mm |
Distância entre-eixos | 3578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 1615 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1885 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | G9U |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 99 mm |
Cilindrada | 2464 cm3 |
Razão de compressão | 21,25:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/75 R16 |
Pneus traseiros | 205/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 854 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,42% |
Índice CNW | 47,6 |
Ranking CNW | 12144 |
Série | |
Índice de roubo | 0,09 |