Análise Veicular: Renault Master Chassi Cabine 2.3 – Ano 2018

Análise Detalhada do Renault Master Chassi Cabine 2.3 – 2018

Renault

Introdução

O Renault Master Chassi Cabine 2.3, modelo de 2018, é uma opção robusta e funcional para quem busca um veículo comercial adequado para transporte de cargas. Este modelo é ideal para empresas de pequeno e médio porte que necessitam de um chassi-cabine para adaptar a carroceria de acordo com a necessidade do negócio. A seguir, apresentaremos uma análise aprofundada, destacando características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos.

Modelo

  • Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
  • Fabricante: Renault
  • Ano: 2018
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Chassi-cabine

Especificações Técnicas

Dados Gerais

  • Marca: Renault
  • Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
  • Ano Modelo: 2018
  • Versão: Chassi-Cabine
  • Segmento: Grande
  • Preço: R$ 83.684
  • Seguro Médio: R$ 3.147
  • IPVA: R$ 3.347
  • Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
  • Vendas (novembro): 644 unidades

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5.924 mm
  • Largura: 2.170 mm
  • Altura: 3.500 mm
  • Distância entre-eixos: 3.682 mm
  • Peso: 1.741 kg
  • Carga útil: 1.759 kg
  • Vão livre do solo: (não especificado)

Motorização

  • Cilindrada: 2.299 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 130 cv a 3.500 rpm
  • Torque: 31,7 kgfm a 1.500 rpm
  • Relação de Compressão: 16:1
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Transmissão: Manual de 6 marchas

Desempenho

  • Velocidade Máxima: 145 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
  • Consumo Urbano: 7,9 km/l
  • Consumo Rodoviário: 8,1 km/l
  • Tanque de Combustível: 80 litros
  • Autonomia Urbana: 632 km
  • Autonomia Rodoviária: 648 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

Pneus

  • Pneus Dianteiros e Traseiros: 225/65 R16

Avaliação do Dono

  • Opinião do Dono: 7,3
  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Avaliação para Venda: 7,6
  • Pós-venda: 5,0
  • Desvalorização: -7,01%
  • Índice de Roubo: 0,09

Pontos Positivos

  1. Capacidade de Carga: O Renault Master Chassi Cabine 2.3 se destaca pela sua alta capacidade de carga útil, sendo ideal para transporte de mercadorias pesadas.

  2. Consumo Moderado: Embora não seja um veículo de passeio, o consumo de diesel na faixa de 7,9 km/l urbano e 8,1 km/l rodoviário é considerado razoável para um veículo deste porte.

  3. Potência Adequada: O motor de 130 cv proporciona um desempenho satisfatório para o transporte de cargas, garantindo agilidade nas estradas.

  4. Conforto e Espaço: O espaço interno da cabine é suficiente para até três ocupantes, oferecendo conforto para longas distâncias.

  5. Manutenção e Revisão: Os custos de manutenção são relativamente baixos, com um total estimado de R$ 2.931 até 60.000 km.

Pontos Negativos

  1. Desempenho em Subidas: Alguns usuários relatam que o veículo pode apresentar dificuldades em subidas acentuadas, principalmente quando carregado ao máximo.

  2. Conforto da Suspensão: A suspensão rígida pode ser desconfortável em estradas irregulares, impactando a experiência de condução.

  3. Valor de Revenda: A desvalorização do modelo, embora não exorbitante, pode ser um fator a ser considerado na hora de revender o veículo.

  4. Pós-venda: A avaliação do pós-venda é relativamente baixa, com uma nota de 5,0, indicando que o suporte e a assistência podem ser melhorados.

Conclusão

O Renault Master Chassi Cabine 2.3 de 2018 é uma opção sólida para empresas que buscam um veículo comercial robusto e funcional. Com uma boa capacidade de carga, consumo moderado de combustível e manutenção acessível, ele se destaca como uma escolha prática para o transporte de mercadorias. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de suas limitações em termos de conforto e desempenho em subidas. Com uma avaliação global acima da média, este modelo da Renault se mostra uma alternativa viável no competitivo mercado de veículos comerciais.

Vídeo: Renault Master 2.3 DCI Rodado Duplo Basculante – 2011

O vídeo apresenta uma análise do Renault Master 2.3 DCI, destacando suas características principais, como a configuração de rodado duplo, que proporciona maior estabilidade e capacidade de carga. O modelo é elogiado por seu motor eficiente, que oferece um bom equilíbrio entre potência e consumo de combustível. O espaço interno é uma vantagem, permitindo transportar mais passageiros ou cargas. O vídeo também aborda a suspensão e os freios, ressaltando a segurança e conforto proporcionados pelo veículo. Além disso, são mencionados aspectos como a manutenção e a durabilidade do modelo, reforçando a confiabilidade da Renault na fabricação de veículos comerciais.

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Considerações Finais

A escolha do Renault Master Chassi Cabine 2.3 é ideal para quem busca um veículo comercial que alie potência, capacidade de carga e economia. Embora existam algumas limitações, as vantagens superam os pontos negativos, tornando este modelo uma excelente opção no mercado nacional.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Master Chassi Cabine 2.3
Fabricante Renault
Combustível Diesel
Ano 2018
Procedência Nacional
Configuração Chassi-cabine
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 83.684
Seguro R$ 3.1471
IPVA R$ 3.3472
Revisões até 60.000 km R$ 2.931
Vendas (novembro) 644
Performance
Velocidade máxima 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 130 cv a 3500 rpm
Torque 31,7 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 13,4 kg/cv
Potência específica 56,5 cv/l
Peso/torque 54,9 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,9 km/l
Consumo rodoviário 8,1 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 632 km
Autonomia rodoviária 648 km
Dimensões
Comprimento 5924 mm
Largura 2170 mm
Altura 3500 mm
Distância entre-eixos 3682 mm
Flanco dos pneus dianteiros 146,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 146,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 1759 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1759 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1741 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor M9T
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 101,3 mm
Cilindrada 2299 cm3
Razão de compressão 16:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/65 R16
Pneus traseiros 225/65 R16
Avaliações
Visitas 14797
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 251
Avaliação – venda 7,6
Pós-venda 5,0
Outras Especificações
Desvalorização -7,01%
Índice CNW 341,9
Ranking CNW 4602
Índice de roubo 0,09
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