Análise Detalhada do Renault Master Chassi Cabine 2.3 – 2018
Introdução
O Renault Master Chassi Cabine 2.3, modelo de 2018, é uma opção robusta e funcional para quem busca um veículo comercial adequado para transporte de cargas. Este modelo é ideal para empresas de pequeno e médio porte que necessitam de um chassi-cabine para adaptar a carroceria de acordo com a necessidade do negócio. A seguir, apresentaremos uma análise aprofundada, destacando características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e pontos positivos e negativos.
Modelo
- Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Chassi-cabine
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Renault
- Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
- Ano Modelo: 2018
- Versão: Chassi-Cabine
- Segmento: Grande
- Preço: R$ 83.684
- Seguro Médio: R$ 3.147
- IPVA: R$ 3.347
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
- Vendas (novembro): 644 unidades
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5.924 mm
- Largura: 2.170 mm
- Altura: 3.500 mm
- Distância entre-eixos: 3.682 mm
- Peso: 1.741 kg
- Carga útil: 1.759 kg
- Vão livre do solo: (não especificado)
Motorização
- Cilindrada: 2.299 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 130 cv a 3.500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1.500 rpm
- Relação de Compressão: 16:1
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Transmissão: Manual de 6 marchas
Desempenho
- Velocidade Máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
- Consumo Urbano: 7,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 8,1 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 632 km
- Autonomia Rodoviária: 648 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 225/65 R16
Avaliação do Dono
- Opinião do Dono: 7,3
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação para Venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: -7,01%
- Índice de Roubo: 0,09
Pontos Positivos
-
Capacidade de Carga: O Renault Master Chassi Cabine 2.3 se destaca pela sua alta capacidade de carga útil, sendo ideal para transporte de mercadorias pesadas.
-
Consumo Moderado: Embora não seja um veículo de passeio, o consumo de diesel na faixa de 7,9 km/l urbano e 8,1 km/l rodoviário é considerado razoável para um veículo deste porte.
-
Potência Adequada: O motor de 130 cv proporciona um desempenho satisfatório para o transporte de cargas, garantindo agilidade nas estradas.
-
Conforto e Espaço: O espaço interno da cabine é suficiente para até três ocupantes, oferecendo conforto para longas distâncias.
-
Manutenção e Revisão: Os custos de manutenção são relativamente baixos, com um total estimado de R$ 2.931 até 60.000 km.
Pontos Negativos
-
Desempenho em Subidas: Alguns usuários relatam que o veículo pode apresentar dificuldades em subidas acentuadas, principalmente quando carregado ao máximo.
-
Conforto da Suspensão: A suspensão rígida pode ser desconfortável em estradas irregulares, impactando a experiência de condução.
-
Valor de Revenda: A desvalorização do modelo, embora não exorbitante, pode ser um fator a ser considerado na hora de revender o veículo.
-
Pós-venda: A avaliação do pós-venda é relativamente baixa, com uma nota de 5,0, indicando que o suporte e a assistência podem ser melhorados.
Conclusão
O Renault Master Chassi Cabine 2.3 de 2018 é uma opção sólida para empresas que buscam um veículo comercial robusto e funcional. Com uma boa capacidade de carga, consumo moderado de combustível e manutenção acessível, ele se destaca como uma escolha prática para o transporte de mercadorias. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de suas limitações em termos de conforto e desempenho em subidas. Com uma avaliação global acima da média, este modelo da Renault se mostra uma alternativa viável no competitivo mercado de veículos comerciais.
Vídeo: Renault Master 2.3 DCI Rodado Duplo Basculante – 2011
O vídeo apresenta uma análise do Renault Master 2.3 DCI, destacando suas características principais, como a configuração de rodado duplo, que proporciona maior estabilidade e capacidade de carga. O modelo é elogiado por seu motor eficiente, que oferece um bom equilíbrio entre potência e consumo de combustível. O espaço interno é uma vantagem, permitindo transportar mais passageiros ou cargas. O vídeo também aborda a suspensão e os freios, ressaltando a segurança e conforto proporcionados pelo veículo. Além disso, são mencionados aspectos como a manutenção e a durabilidade do modelo, reforçando a confiabilidade da Renault na fabricação de veículos comerciais.
Considerações Finais
A escolha do Renault Master Chassi Cabine 2.3 é ideal para quem busca um veículo comercial que alie potência, capacidade de carga e economia. Embora existam algumas limitações, as vantagens superam os pontos negativos, tornando este modelo uma excelente opção no mercado nacional.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Chassi Cabine 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 83.684 |
Seguro | R$ 3.1471 |
IPVA | R$ 3.3472 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Vendas (novembro) | 644 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,4 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 54,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 632 km |
Autonomia rodoviária | 648 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5924 mm |
Largura | 2170 mm |
Altura | 3500 mm |
Distância entre-eixos | 3682 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1759 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1759 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1741 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 14797 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -7,01% |
Índice CNW | 341,9 |
Ranking CNW | 4602 |
Índice de roubo | 0,09 |