Análise Detalhada: Renault Master Chassi Cabine 2.3 – 2015
A Renault Master Chassi Cabine 2.3 é uma das opções mais robustas e versáteis no segmento de veículos comerciais de grande porte. Com seu foco na eficiência e na capacidade de carga, o modelo se destaca especialmente para empresas que buscam um desempenho confiável em diversas aplicações, seja no transporte de mercadorias ou como base para a montagem de diferentes tipos de carrocerias.
Resumo das Especificações Técnicas
- Marca: Renault
- Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Chassi-cabine
Características Principais
O Renault Master Chassi Cabine 2.3 possui uma configuração robusta, ideal para operações comerciais. Com um motor a diesel eficiente de 2.3 litros, ele apresenta uma potência de 130 cv a 3500 rpm e um torque de 31,7 kgfm a 1500 rpm. Isso proporciona não apenas uma aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos, mas também uma velocidade máxima de 145 km/h, o que é bastante adequado para um veículo dessa categoria.
O consumo é um aspecto importante para usuários de veículos comerciais, e esse modelo se destaca com um consumo urbano de 10 km/l e rodoviário de 12 km/l. Isso resulta em uma autonomia urbana de até 800 km e rodoviária que pode alcançar 960 km, ideal para longas distâncias e operações diárias.
Avaliação de Uso e Opinião dos Donos
Pontos Positivos
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Espaço e Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1759 kg e um porta-malas de 1759 litros, a Master Chassi Cabine 2.3 se mostra muito eficaz para transportar mercadorias de diferentes tamanhos.
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Conforto e Ergonomia: Os usuários relatam que a cabine é espaçosa e confortável, ideal para longos períodos de trabalho. A inclusão de direção hidráulica facilita manobras e proporciona um bom nível de conforto ao motorista.
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Desempenho do Motor: A potência e o torque do motor a diesel são elogiados, permitindo um bom desempenho mesmo quando carregado e em condições de estrada desafiadoras.
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Manutenção: Relatos de proprietários indicam que as revisões preventivas são acessíveis e a disponibilidade de peças de reposição é boa, dado que o modelo é nacional.
Pontos Negativos
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Consumo em áreas urbanas: Embora o consumo rodoviário seja satisfatório, alguns usuários apontam que o consumo em locais urbanos poderia ser melhor. O deslocamento em tráfego intenso leva a uma maior redução na eficiência de combustível.
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Nível de Equipamentos: Na versão de 2015, alguns proprietários comentam que faltam itens que se tornaram padrão em veículos comerciais mais modernos, como sistemas de entretenimento mais desenvolvidos ou conectividade com smartphones.
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Visibilidade: Embora a cabine seja amplia, alguns usuários relatam que um acréscimo nas opções de ajuste do assento poderia melhorar a visibilidade, especialmente em manobras complexas.
Preço e Custo de Manutenção
O preço de venda do Renault Master Chassi Cabine 2.3 é de R$ 74.541, o que representa um bom custo-benefício considerando as suas capacidades e características. O seguro médio por ano gira em torno de R$ 3.369, com IPVA de aproximadamente R$ 2.982.
O custo total de revisões até 60.000 km é de R$ 2.931, o que deve ser considerado na avaliação de orçamento. Esses valores evidenciam que a Master é uma opção viável para empresas que desejam reduzir custos operacionais.
Desempenho em Vendas e Desvalorização
Com 644 unidades vendidas recentemente e uma desvalorização negativa de -0,64%, o Renault Master Chassi Cabine 2.3 se mostrou um modelo ainda bastante valorizado no mercado de veículos usados, refletindo a sua boa reputação e confiabilidade entre os proprietários.
Conclusão
A Renault Master Chassi Cabine 2.3 2015 é uma excelente escolha para negócios que necessitam de um veículo comercial robusto e confiável. Com uma boa capacidade de carga, ótimo desempenho de motor e um custo de manutenção acessível, o modelo se destaca entre seus concorrentes. Apesar de alguns pontos a melhorar, como o consumo urbano e a falta de equipamentos avançados, a Master segue sendo uma referente no segmento.
Ademais, ao considerar aquisição, é sempre recomendável fazer um test drive e verificar as especificidades que se alinham melhor com a sua utilização.
Vídeo
No vídeo mencionado, apresenta-se a Renault Master Cabine, modelo 2020, com um preço de R$159.900,00, destacando suas características como direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS e air bag. O foco é em mostrar que o veículo oferece um bom nível de conforto e segurança, fundamental para o uso diário em atividades comerciais.
Este resumo oferece uma visão rápida sobre as melhorias do modelo mais recente em comparação à versão 2015, enfatizando a evolução em termos de conforto e segurança, aspectos que muitos compradores atualmente buscam.
A análise acima compreende uma visão geral e detalhada do Renault Master Chassi Cabine 2.3 de 2015, enfatizando suas especificações técnicas, pontos de apreciação e crítica, o que proporciona um panorama amplo ao potencial comprador deste veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Chassi Cabine 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 74.541 |
Seguro | R$ 3.3691 |
IPVA | R$ 2.9822 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,4 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 54,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5924 mm |
Largura | 2170 mm |
Altura | 3500 mm |
Distância entre-eixos | 3682 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1759 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1759 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1741 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 528 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,64% |
Vendas (dezembro) | 644 |
Índice CNW | 229,9 |
Ranking CNW | 7115 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,09 |