Análise Veicular: Renault Master Chassi Cabine 2.3 – Ano 2015

Análise Detalhada: Renault Master Chassi Cabine 2.3 – 2015

A Renault Master Chassi Cabine 2.3 é uma das opções mais robustas e versáteis no segmento de veículos comerciais de grande porte. Com seu foco na eficiência e na capacidade de carga, o modelo se destaca especialmente para empresas que buscam um desempenho confiável em diversas aplicações, seja no transporte de mercadorias ou como base para a montagem de diferentes tipos de carrocerias.

Renault
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Resumo das Especificações Técnicas

  • Marca: Renault
  • Modelo: Master Chassi Cabine 2.3
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Chassi-cabine

Características Principais

O Renault Master Chassi Cabine 2.3 possui uma configuração robusta, ideal para operações comerciais. Com um motor a diesel eficiente de 2.3 litros, ele apresenta uma potência de 130 cv a 3500 rpm e um torque de 31,7 kgfm a 1500 rpm. Isso proporciona não apenas uma aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos, mas também uma velocidade máxima de 145 km/h, o que é bastante adequado para um veículo dessa categoria.

O consumo é um aspecto importante para usuários de veículos comerciais, e esse modelo se destaca com um consumo urbano de 10 km/l e rodoviário de 12 km/l. Isso resulta em uma autonomia urbana de até 800 km e rodoviária que pode alcançar 960 km, ideal para longas distâncias e operações diárias.

Avaliação de Uso e Opinião dos Donos

Pontos Positivos

  1. Espaço e Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1759 kg e um porta-malas de 1759 litros, a Master Chassi Cabine 2.3 se mostra muito eficaz para transportar mercadorias de diferentes tamanhos.

  2. Conforto e Ergonomia: Os usuários relatam que a cabine é espaçosa e confortável, ideal para longos períodos de trabalho. A inclusão de direção hidráulica facilita manobras e proporciona um bom nível de conforto ao motorista.

  3. Desempenho do Motor: A potência e o torque do motor a diesel são elogiados, permitindo um bom desempenho mesmo quando carregado e em condições de estrada desafiadoras.

  4. Manutenção: Relatos de proprietários indicam que as revisões preventivas são acessíveis e a disponibilidade de peças de reposição é boa, dado que o modelo é nacional.

Pontos Negativos

  1. Consumo em áreas urbanas: Embora o consumo rodoviário seja satisfatório, alguns usuários apontam que o consumo em locais urbanos poderia ser melhor. O deslocamento em tráfego intenso leva a uma maior redução na eficiência de combustível.

  2. Nível de Equipamentos: Na versão de 2015, alguns proprietários comentam que faltam itens que se tornaram padrão em veículos comerciais mais modernos, como sistemas de entretenimento mais desenvolvidos ou conectividade com smartphones.

  3. Visibilidade: Embora a cabine seja amplia, alguns usuários relatam que um acréscimo nas opções de ajuste do assento poderia melhorar a visibilidade, especialmente em manobras complexas.

Preço e Custo de Manutenção

O preço de venda do Renault Master Chassi Cabine 2.3 é de R$ 74.541, o que representa um bom custo-benefício considerando as suas capacidades e características. O seguro médio por ano gira em torno de R$ 3.369, com IPVA de aproximadamente R$ 2.982.

O custo total de revisões até 60.000 km é de R$ 2.931, o que deve ser considerado na avaliação de orçamento. Esses valores evidenciam que a Master é uma opção viável para empresas que desejam reduzir custos operacionais.

Desempenho em Vendas e Desvalorização

Com 644 unidades vendidas recentemente e uma desvalorização negativa de -0,64%, o Renault Master Chassi Cabine 2.3 se mostrou um modelo ainda bastante valorizado no mercado de veículos usados, refletindo a sua boa reputação e confiabilidade entre os proprietários.

Conclusão

A Renault Master Chassi Cabine 2.3 2015 é uma excelente escolha para negócios que necessitam de um veículo comercial robusto e confiável. Com uma boa capacidade de carga, ótimo desempenho de motor e um custo de manutenção acessível, o modelo se destaca entre seus concorrentes. Apesar de alguns pontos a melhorar, como o consumo urbano e a falta de equipamentos avançados, a Master segue sendo uma referente no segmento.

Ademais, ao considerar aquisição, é sempre recomendável fazer um test drive e verificar as especificidades que se alinham melhor com a sua utilização.

Vídeo

No vídeo mencionado, apresenta-se a Renault Master Cabine, modelo 2020, com um preço de R$159.900,00, destacando suas características como direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS e air bag. O foco é em mostrar que o veículo oferece um bom nível de conforto e segurança, fundamental para o uso diário em atividades comerciais.

Este resumo oferece uma visão rápida sobre as melhorias do modelo mais recente em comparação à versão 2015, enfatizando a evolução em termos de conforto e segurança, aspectos que muitos compradores atualmente buscam.

A análise acima compreende uma visão geral e detalhada do Renault Master Chassi Cabine 2.3 de 2015, enfatizando suas especificações técnicas, pontos de apreciação e crítica, o que proporciona um panorama amplo ao potencial comprador deste veículo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Master Chassi Cabine 2.3
Fabricante Renault
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Chassi-cabine
Geração
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 74.541
Seguro R$ 3.3691
IPVA R$ 2.9822
Revisões até 60.000 km R$ 2.931
Performance
Velocidade máxima 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 130 cv a 3500 rpm
Torque 31,7 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 13,4 kg/cv
Potência específica 56,5 cv/l
Peso/torque 54,9 kg/kgfm
Torque específico 13,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 800 km
Autonomia rodoviária 960 km
Dimensões
Comprimento 5924 mm
Largura 2170 mm
Altura 3500 mm
Distância entre-eixos 3682 mm
Bitola dianteira 1750 mm
Bitola traseira 1730 mm
Flanco dos pneus dianteiros 146,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 146,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 1759 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1759 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1741 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor M9T
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 85 mm
Curso dos pistões 101,3 mm
Cilindrada 2299 cm3
Razão de compressão 16:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/65 R16
Pneus traseiros 225/65 R16
Avaliações
Visitas 528
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,3
Concessionárias 251
Avaliação – venda 7,6
Pós-venda 5,0
Outras Especificações
Desvalorização -0,64%
Vendas (dezembro) 644
Índice CNW 229,9
Ranking CNW 7115
Rampa máxima
Série
Índice de roubo 0,09
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