Análise do Renault Logan Zen 1.0 12V – 2020
Introdução
O Renault Logan Zen 1.0 12V, lançado em 2020, segue firme na proposta da Renault de oferecer um sedã compacto confortável e acessível ao mercado brasileiro. Construído sobre a plataforma Dacia M0, que já deu origem a diversos modelos do grupo Renault, o Logan se posiciona como uma opção prática e econômica para famílias pequenas e profissionais que buscam um veículo para o dia a dia. Neste artigo, analisaremos em detalhes as características, especificações técnicas e o feedback dos proprietários deste modelo, além de suas vantagens e desvantagens.
Palavras-Chave
- Modelo: Logan Zen 1.0 12V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Dimensões e Design
O Logan apresenta um design simples e funcional, focado na usabilidade. Com dimensões de 4.349 mm de comprimento, 1.733 mm de largura e 1.529 mm de altura, além de um entre-eixos de 2.635 mm, ele se destaca pela sua proposta de espaço interno e de porta-malas. O porta-malas, com 510 litros, é um dos maiores da categoria.
- Distância entre-eixos: 2635 mm
- Porta-malas: 510 litros
- Peso: 1042 kg
Motorização e Performance
O motor 1.0 12V, de três cilindros, entrega até 82 cv (álcool) e 79 cv (gasolina) a 6.300 rpm, apresentando um torque de 10,5 kgfm (álcool) e 10,2 kgfm (gasolina) a 3.500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 13,2 segundos, e a velocidade máxima é de 164 km/h. Esse motor, apesar de ser de menor cilindrada, é otimizado para garantir um bom equilíbrio entre desempenho e economia.
- Potência: 82 cv (A) / 79 cv (G)
- Torque: 10,5 kgfm (A) / 10,2 kgfm (G)
- Aceleração 0-100 km/h: 13,2 s
- Consumo urbano: 9,4 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l (A)
Transmissão
O câmbio é mecânico de 5 marchas, proporcionando controle e envolvimento ao motorista. A tração dianteira e a direção eletro-hidráulica conferem maior facilidade em manobras urbanas, o que é um ponto positivo para o surgimento de um carro que se diz moderno e acessível.
Suspensão e Freios
O modelo conta com suspensão dianteira independente do tipo McPherson e traseira de eixo de torção, estratégias convencionais que visam uma boa manutenção e baixo custo para o consumidor. Os freios são de disco ventilado na frente e tambor na traseira.
Conforto e Tecnologia
Interior e Conectividade
O Logan Zen se destaca por oferecer bom espaço para cinco ocupantes, com conforto maior para passageiros nas extremidades. As configurações incluem ar-condicionado, direção assistida e uma central multimídia compatível com sistemas de smartphones, que é um requisito nos dias atuais. Apesar de seu posicionamento no mercado, a qualidade de materiais internos não é deslumbrante, apresentando uma estética simples e funcional.
Segurança
Em críticas, o modelo recebeu notas bastante modestas em testes de segurança, como NCAP, onde obteve notas de 23,4 para proteção adulta e 38,52 para infantil. Contudo, as características em segurança incluem airbags frontais e freios ABS, que garantem uma segurança básica para o condutor e passageiros.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Espaço interno e porta-malas generoso: Ideal para quem busca praticidade no dia a dia.
- Manutenção acessível: Custo de peças e serviços em torno do modelo é geralmente mais em conta.
- Consumo razoável: Notável equilíbrio entre economia de combustível e performance no trânsito urbano.
Pontos Negativos
- Motorização limitada: Apesar de ser adequada para uso urbano, não é a melhor opção para quem busca desempenho mais agressivo na estrada.
- Design simples: Pode não agradar a quem procura um carro com mais sofisticação estética.
- Testes de segurança moderados: As notas de segurança podem ser uma preocupação para compradores que priorizam tal aspecto.
Avaliações de Proprietários
- Opinião do dono: Nota média de 8,0, sugerindo que os proprietários estão em geral satisfeitos com o modelo, considerando o preço e as features oferecidas.
- Avaliação – venda: Nota de 7,6 indica um bom retorno na revenda, embora não seja o carro mais valorizado do mercado.
Conclusão
O Renault Logan Zen 1.0 12V de 2020 definitivamente é uma boa escolha para quem prioriza espaço e eficiência nos custos, em detrimento de luxo e desempenho mais robusto. É uma proposta voltada para aqueles que buscam um carro para uso diário, sem grandes pretensões em desempenho esportivo.
Para quem busca um sedã que venha a servir bem a rotina familiar e não se importe com as limitações estéticas e de motorização, o Logan se continua a afirmar como uma opção confiável dentro do competido mercado dos compactos.
Vídeo
No vídeo RENAULT LOGAN ZEN 1.0 de 3 cilindros – AVALIAÇÃO COMPLETA – Rodada Nº101, o apresentador examina as qualidades do Renault Logan, destacando seu design e funcionalidade como preferência em relação a outros modelos do mercado. O modelo é apontado como uma alternativa que atende bem a famílias pequenas e usuários urbanos, reforçando suas dimensões generosas, assim como a proposta comercial da Renault de entregar um produto econômico e eficiente. Contudo, o desempenho do motor é mencionado como um ponto a ser observado, principalmente em prioridades associadas à potência.
Imagens da Análise
Com todas essas considerações, qualquer potencial comprador do Renault Logan Zen 1.0 12V pode ter uma visão clara do que este modelo oferece, suas vantagens e desvantagens, contribuindo para uma decisão mais ampla e fundamentada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Logan Zen 1.0 12V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Dacia M0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 53.490 |
Seguro | R$ 1.6051 |
IPVA | R$ 2.1402 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.106 |
Vendas (novembro) | 3.227 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 82 cv (A) 79 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 10,5 kgfm (A) 10,2 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 12,7 kg/cv |
Potência específica | 82,1 cv/l |
Peso/torque | 99,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 470 km (A) |
Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4349 mm |
Largura | 1733 mm |
Altura | 1529 mm |
Distância entre-eixos | 2635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,25 m2 |
Área frontal corrigida | 0,675 m2 |
Carga útil | 447 kg |
Peso | 1042 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4D |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 84,1 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3060 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 23,4 |
NCAP infantil | 38,52 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 2.075,8 |
Ranking CNW | 61 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 1,00 |