Análise Detalhada do Renault Fluence Privilege 2.0 AT – 2012
Introdução
O Renault Fluence Privilege 2.0 AT, modelo 2012, é um sedã médio que se destaca por suas características de conforto e um bom conjunto mecânico para rodagens urbanas e viagens. Importado e com um design que transmite sofisticação, o Fluence compete em um mercado onde conforto e economia são primordiais. Vamos explorar as suas especificações técnicas, opiniões de usuários e uma análise geral sobre o veículo.
Especificações Técnicas
Dados Básicos
- Marca: Renault
- Modelo: Fluence Privilege 2.0 AT
- Ano Modelo: 2012
- Versão: Sedã
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Preço e Custo
- Preço: R$ 37.278
- Seguro: R$ 2.1101
- IPVA: R$ 1.4912
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.402
Performance
- Velocidade máxima: 195 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Potência: 143 cv (A) / 140 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 20,3 kgfm (A) / 19,9 kgfm (G) a 3750 rpm
Consumo
- Consumo urbano: 9,1 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 12 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 546 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 720 km (Gasolina)
Dimensões
- Comprimento: 4620 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 530 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Cilindrada: 1997 cm³
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Número de marchas: 6
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros/traseiros: 205/55 R17
Segurança
- NCAP adulto: 11,97
- NCAP infantil: 20,92
- Desvalorização: 7,03%
Análise de Performance
O Fluence Privilege 2.0 AT apresenta um motor bastante equilibrado para o segmento de sedãs médios. Com uma potência que alcança 143 cv quando abastecido com etanol, e 140 cv com gasolina, o veículo proporciona uma aceleração satisfatória para o dia a dia, alcançando 100 km/h em apenas 9,9 segundos.
Em termos de desempenho, a velocidade máxima de 195 km/h é adequada para um sedã, permitindo ao motorista uma pegada esportiva em certas situações, como rodovias. O torque de 20,3 kgfm (com etanol) contribui para uma boa resposta ao acelerar, especialmente em ultrapassagens.
Consumo de Combustível
Um dos pontos positivos do Fluence é seu consumo moderado. Com um desempenho urbano de 9,1 km/l e rodoviário de 12 km/l, ele se destaca em economia quando comparado a concorrentes diretos. A combinação de um tanque de 60 litros permite uma autonomia de até 720 km em estrada, o que é ideal para viagens longas.
Conforto e Tecnologia
Interior e Espaço
O interior do Fluence é um dos seus maiores trunfos. Com um design elegante e materiais de qualidade, o conforto é evidente. O espaço interno é generoso, proporcionando conforto tanto para os passageiros da frente quanto para os de trás. O porta-malas de 530 litros é outro grande destaque, oferecendo amplo espaço para bagagens ou compras.
Tecnologias a Bordo
O modelo 2012 é bem equipado para a sua época, apresentando recursos como ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som de qualidade e, dependendo da configuração, até navegadores GPS. Contudo, é importante ressaltar que o sistema de infotainment pode não ser tão moderno comparado aos padrões atuais, mas ainda é funcional e atende às necessidades básicas.
Opinião do Dono
Baseando-se em avaliações de proprietários, o Renault Fluence Privilege 2.0 AT tem uma nota média de 8,8 em satisfação geral. Os motoristas destacam positivamente o conforto, a economia de combustível e a segurança do carro. No entanto, alguns usuários mencionam que a manutenção pode ser um pouco mais cara, e a assistência pós-venda não é sempre satisfatória, com uma avaliação de 5,0.
Pontos Positivos
- Conforto e espaço interno
- Econômico em termos de consumo
- Bom desempenho para um sedã médio
- Design atraente e elegante
Pontos Negativos
- Custo de manutenção e peças podem ser altos
- Assistência pós-venda insatisfatória
- Tecnologias de infotainment um pouco desatualizadas
Conclusão
O Renault Fluence Privilege 2.0 AT de 2012 é uma excelente opção para quem busca conforto, espaço e um bom desempenho em um sedã médio. Embora a manutenção e o suporte pós-venda possam ser desafios, sua economia de combustível e características de conforto fazem dele um forte concorrente no mercado.
Para os interessados em adquirir um veículo que combine elegância e praticidade, o Fluence se mostra uma escolha sólida. Recomendamos que os potenciais compradores façam um test-drive para verificar pessoalmente o conforto e o desempenho do modelo.
Vídeo sobre Renault Fluence Dynamique – 2013
O vídeo apresenta uma visão geral do Renault Fluence Dynamique 2013, destacando suas características principais. O modelo é elogiado pelo seu design moderno, conforto e espaço interno, ideal para famílias. Os recursos de tecnologia e segurança também são mencionados, mostrando que o veículo está bem equipado para atender as necessidades do consumidor. A performance e a economia de combustível são discutidas, posicionando o Fluence como uma opção viável no segmento de sedãs médios. Por fim, o vídeo oferece uma visão do mercado e da competição, mostrando onde o Fluence se destaca.
Considerações Finais
Em suma, o Renault Fluence Privilege 2.0 AT de 2012 é uma proposta atraente para quem busca um sedã confortável e econômico. Ao considerar o seu custo-benefício e as suas características, fica evidente que ele é uma escolha que vale a pena, especialmente se o foco é uma condução mais relaxada e prazerosa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fluence Privilege 2.0 AT |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 37.278 |
Seguro | R$ 2.1101 |
IPVA | R$ 1.4912 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.402 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Potência | 143 cv (A) 140 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 19,9 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 67,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 12 km/l (G) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 546 km (G) |
Autonomia rodoviária | 720 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 4620 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1541 mm |
Bitola traseira | 1563 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Carga útil | 413 kg |
Peso | 1372 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R17 |
Pneus traseiros | 205/55 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 32674 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 11,97 |
NCAP infantil | 20,92 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,03% |
Índice CNW | 331,6 |
Ranking CNW | 4792 |
Índice de roubo | 0,33 |