Análise do Renault Clio Campus 1.0 16V
Introdução
O Renault Clio Campus 1.0 16V é um hatch compacto que foi produzido em 2009 e se destaca por sua configuração voltada para o público que busca um veículo econômico e prático para o dia a dia. Este modelo é importado e apresenta um bom equilíbrio entre desempenho e consumo de combustível, características que são extremamente valorizadas pelos motoristas brasileiros.
Especificações Técnicas
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 3818 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Peso: 880 kg
- Porta-malas: 255 litros
Motorização
- Motorização: 1.0 16V Flex
- Potência: 77 cv (A) / 76 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 10,2 kgfm (A) / 10 kgfm (G) a 4250 rpm
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 14,1 s
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Consumo urbano: 7,2 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 9 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 360 km (A)
- Autonomia rodoviária: 450 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 8,09
- NCAP infantil: 12
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: O Clio Campus é reconhecido por sua eficiência de combustível, sendo uma ótima escolha para quem busca um carro econômico.
- Manutenção Acessível: A simplicidade mecânica do Clio facilita o acesso a peças e serviços de manutenção.
- Praticidade: O tamanho compacto do veículo é ideal para o tráfego urbano e estacionamento em áreas congestionadas.
- Conforto: Possui uma cabine que, apesar de compacta, oferece um bom nível de conforto para os cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: Embora o motor 1.0 seja eficiente, alguns usuários relatam que o desempenho em subidas pode ser limitado, especialmente com o carro cheio.
- Direção Não Assistida: A ausência de direção assistida pode tornar a direção um pouco pesada, especialmente em manobras em baixa velocidade.
- Desvalorização: O modelo apresenta uma taxa de desvalorização de 2,49%, o que pode afetar o valor de revenda no futuro.
Opinião do Dono
Avaliações dos proprietários destacam que o Renault Clio Campus 1.0 16V é uma opção bastante satisfatória para o uso diário. A maioria dos usuários nota a economia de combustível e a praticidade do veículo, embora alguns reclamem da performance em trechos mais íngremes e a falta de alguns recursos modernos que podem ser esperados em carros mais novos.
Conclusão
O Renault Clio Campus 1.0 16V é uma ótima opção para quem busca um carro econômico, prático e com manutenção acessível. Seu design compacto e a eficiência de combustível são suas principais características, tornando-o uma escolha popular entre os motoristas urbanos. Se você procura um veículo que se adapte à rotina do dia a dia sem comprometer o orçamento, o Clio é uma escolha a ser considerada.
Vídeo: Renault Clio Campus 1.0 16V HiFlex 2012
O vídeo apresenta a análise do Renault Clio Campus 1.0 16V HiFlex 2012, destacando as principais características do modelo, como o design, o interior espaçoso e a eficiência de combustível. O narrador menciona que o veículo é ideal para o uso urbano devido ao seu tamanho compacto e à facilidade de manobra. Além disso, é ressaltado o bom custo-benefício do Clio, especialmente para quem procura um carro econômico e prático.
Essa análise é uma visão abrangente sobre o Renault Clio Campus 1.0 16V, considerando suas especificações técnicas e opiniões de usuários, tudo isso visando auxiliar o potencial comprador na hora de decidir pela compra desse veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Clio Campus 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 14.743 |
Seguro | R$ 1.0591 |
IPVA | R$ 5902 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 86,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 450 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3818 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 255 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 525 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 21202 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 8,09 |
NCAP infantil | 12 |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,49% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 83,3 |
Ranking CNW | 8906 |
Índice de roubo | 0,70 |