Análise Detalhada do Renault Clio Authentique 1.0 16V (2013)
Introdução
O Renault Clio Authentique 1.0 16V, ano 2013, é um hatch compacto que se destaca por seu design simples e funcional, além de ser uma opção acessível para quem busca um veículo econômico e prático. Este modelo, embora tenha suas limitações, apresenta características que podem agradar a um público específico que valoriza custo-benefício e usabilidade urbana.
Ficha Técnica
- Modelo: Clio Authentique 1.0 16V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2013
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Geração: 2
- Plataforma: Renault B
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 17.600
- Seguro: R$ 1.063,00
- IPVA: R$ 704,00
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Desempenho
- Velocidade máxima: 168 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,7 s
- Potência: 80 cv (A) / 77 cv (G) a 5750 rpm
- Torque: 10,5 kgfm (A) / 10,1 kgfm (G) a 4250 rpm
- Peso/potência: 11,4 kg/cv
- Consumo urbano: 9,1 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 9,6 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 455 km (A)
- Autonomia rodoviária: 480 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 3811 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre-eixos: 2472 mm
- Porta-malas: 255 litros
- Carga útil: 525 kg
- Peso: 912 kg
Motorização
- Cilindrada: 999 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 175/70 R13
- Pneus traseiros: 175/70 R13
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 8,09
- Avaliação NCAP infantil: 12
- Índice de roubo: 0,70
Avaliação do Dono e Opiniões
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: O Clio Authentique é uma opção acessível no mercado, com um preço que se encaixa no orçamento da maioria dos consumidores brasileiros.
- Consumo de Combustível: Embora o consumo não seja excelente, ele se mostra razoável para um carro dessa categoria, especialmente no uso urbano.
- Espaço Interno e Conforto: Apesar de ser um carro compacto, o espaço interno é bem distribuído, possibilitando conforto para até cinco ocupantes.
- Manutenção: Em geral, a manutenção é simples e com peças que podem ser encontradas com facilidade.
Pontos Negativos
- Desempenho em Subidas: O motor pode sofrer em subidas acentuadas, o que pode ser um ponto a ser considerado dependendo da região onde o carro será utilizado.
- Conforto da Direção: A direção não é assistida, o que pode tornar a condução cansativa, especialmente em manobras em baixa velocidade.
- Desvalorização: O Clio apresenta uma desvalorização média de 1,32%, o que pode ser um fator importante a ser considerado na hora da revenda.
- Pontos Crônicos: Alguns usuários relataram problemas com a parte elétrica e com os componentes do ar-condicionado ao longo do tempo.
Usabilidade
O Renault Clio Authentique 1.0 16V é ideal para quem busca um carro para uso urbano, onde suas dimensões compactas facilitam o estacionamento e a mobilidade em ruas mais estreitas. A quantidade de espaço disponível no porta-malas também é uma vantagem para quem precisa de um pouco mais de espaço para bagagens ou compras.
Vídeo
O vídeo analisa o Renault Clio 1.0 2011, destacando que é um carro considerado bom, bonitinho e barato, mas que possui baixa demanda no mercado. Entre os aspectos positivos, o consumo é abordado, mostrando que o modelo é razoavelmente econômico, embora não seja o melhor da categoria. No entanto, existem problemas crônicos que os proprietários devem estar cientes, como questões elétricas e de ar-condicionado. O vídeo enfatiza a importância de considerar as necessidades individuais antes de optar por este modelo.
Conclusão
O Renault Clio Authentique 1.0 16V de 2013 é uma opção que vale a pena considerar para quem procura um carro compacto e econômico. Embora possua algumas limitações, suas qualidades como custo-benefício e espaço interno podem compensar os pontos negativos, especialmente para o uso urbano. A decisão de compra deve ser ponderada, levando em consideração tanto o valor de aquisição quanto os custos de manutenção e consumo a longo prazo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Clio Authentique 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 17.600 |
Seguro | R$ 1.0631 |
IPVA | R$ 7042 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 168 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,7 s |
Potência | 80 cv (A) 77 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 10,5 kgfm (A) 10,1 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 80,1 cv/l |
Peso/torque | 86,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 455 km (A) |
Autonomia rodoviária | 480 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3811 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Porta-malas | 255 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 912 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 17387 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 8,09 |
NCAP infantil | 12 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,32% |
Índice CNW | 216,1 |
Ranking CNW | 6720 |
Índice de roubo | 0,70 |