Análise Detalhada do Renault Clio 1.0 16V (2012)
Introdução
O Renault Clio 1.0 16V 2012 é um dos modelos da montadora francesa Renault que fez sucesso no mercado brasileiro por oferecer um bom equilíbrio entre custo, desempenho e conforto. Posicionado no segmento de carros compactos, esse modelo foi fabricado para atender as necessidades de um público que busca agilidade e eficiência, tanto no uso urbano quanto em viagens mais longas.
Neste documento, faremos uma análise detalhada das principais características do Renault Clio 1.0 16V, bem como suas especificações técnicas, desempenho em estrada e opiniões de usuários.
1. Características Principais
1.1. Informações Gerais
- Modelo: Clio 1.0 16V
- Fabricante: Renault
- Ano: 2012
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
1.2. Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3818 mm
- Largura: 1639 mm
- Altura: 1417 mm
- Distância entre eixos: 2472 mm
- Peso: 880 kg
- Capacidade do porta-malas: 255 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
1.3. Performance e Economia
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,1 s
- Potência: 77 cv (Álcool) / 76 cv (Gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 10,2 kgfm (Álcool) / 10 kgfm (Gasolina) a 4250 rpm
- Consumo urbano: 11,4 km/l (Gasolina)
- Consumo rodoviário: 14,5 km/l (Gasolina)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 570 km (Gasolina)
- Autonomia rodoviária: 725 km (Gasolina)
1.4. Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
1.5. Avaliações de Segurança
- Avaliação do NCAP (Adulto): 8,09
- Avaliação do NCAP (Infantil): 12
- Opinião do dono: 8,1
2. Análise Técnica
2.1. Motor e Transmissão
O Clio 1.0 16V apresenta um motor de 4 cilindros em linha, desenvolvido com uma configuração que fornece um bom equilíbrio entre eficiência de combustível e potência. Ele apresenta uma cilindrada de 999 cm³, o que é comum em veículos compactos. O motor conta com injeção eletrônica multiponto, proporcionando uma resposta mais eficiente em comparação a motores carburados.
2.2. Consumo
Com as taxas de consumo apresentadas, o Clio se destaca, principalmente em comparação a diversos concorrentes do mesmo segmento. O desempenho econômico nos contextos urbano e rodoviário é elogiado pelos proprietários, o que se torna um dos principais pontos positivos em relação ao custo-benefício do veículo.
2.3. Desempenho e Conforto
Os 77 cv que o motor entrega proporcionam uma aceleração razoável para um carro desse porte. O modelo consegue atingir 100 km/h em aproximadamente 14,1 segundos, o que é satisfatório para uso urbano. A direção não assistida pode ser um ponto negativo para alguns, principalmente em manobras em velocidades mais lentas.
O espaço interno é suficiente para até cinco ocupantes, oferecendo conforto em viagens curtas ou médias, com um porta-malas que atende bem às necessidades do dia a dia.
3. Opinião dos Proprietários
3.1. Pontos Positivos
-
Economia de Combustível: Proprietários ressaltam que o consumo é um dos melhores em sua categoria, oferecendo boas médias tanto na cidade quanto na estrada.
-
Custo de Manutenção: Os custos com peças de reposição são acessíveis, e o modelo possui boa disponibilidade no mercado, o que facilita a manutenção.
-
Confiabilidade: Muitos usuários afirmam que o veículo é robusto e não apresenta grandes problemas mecânicos ao longo dos anos.
3.2. Pontos Negativos
-
Desempenho em Alta Velocidade: Alguns usuários mencionam que, em altas velocidades, o carro pode apresentar certa instabilidade. Este fato é notado principalmente em ultrapassagens, onde a potência do motor pode parecer um pouco limitada.
-
Falta de Confortos Modernos: Apesar de ser um carro funcional, alguns donos sentem falta de funcionalidades mais modernas que são comuns em veículos atuais, como sistemas de infotainment ou assistência ao motorista.
4. Análise de Custo-Benefício
Com um preço aproximado de R$ 18.759, o Clio 1.0 16V oferece um bom retorno para quem busca um carro compacto. Considerando a avaliação do seguro e o IPVA, os custos de manutenção e a economia de combustível, esse modelo se posiciona como uma excelente opção para um público que valoriza economia e funcionalidade.
Os dados de desvalorização (-0,68%) também demonstram que o Clio mantém seu valor no mercado, o que é um ponto favorável para compradores que possam estar pensando em revender o veículo no futuro.
5. Conclusão
O Renault Clio 1.0 16V 2012 se destaca em seu segmento notavelmente, oferecendo uma combinação de eficiência, conforto e custo acessível. Sua performance, embora não impressione em comparação com carros de maior cilindrada, é mais do que suficiente para o uso cotidiano, além de apresentar um interior confortável e espaço adequado para cinco ocupantes.
Para quem está à procura de um carro compacto, econômico e confiável, o Renault Clio 1.0 16V pode ser uma escolha acertada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo destaca a experiência de condução do Renault Clio 1.0 16V em uma perspectiva de primeira pessoa (POV). O apresentador leva o espectador em um passeio, mostrando como o carro se comporta nas estradas e em diferentes situações de trânsito. A apresentação é feita com uma imersão na experiência do motorista, oferecendo uma visão autêntica sobre o conforto, a dirigibilidade e a performance do modelo, enfatizando a importância de usar fones de ouvido para uma melhor absorção dos sons do motor e do ambiente durante a condução.
Referências Visuais
Veja imagens do Renault Clio 1.0 16V
Para visualizar o vídeo mencionado, clique aqui:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Clio 1.0 16V |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | Renault B |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.759 |
Seguro | R$ 1.0621 |
IPVA | R$ 7502 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,1 s |
Potência | 77 cv (A) 76 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 10,2 kgfm (A) 10 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 77,1 cv/l |
Peso/torque | 86,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 11,4 km/l (G) |
Consumo rodoviário | 14,5 km/l (G) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 570 km (G) |
Autonomia rodoviária | 725 km (G) |
Dimensões | |
Comprimento | 3818 mm |
Largura | 1639 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 255 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
Carga útil | 525 kg |
Peso | 880 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | D4D |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
Curso dos pistões | 66,8 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 175/65 R14 |
Pneus traseiros | 175/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 39693 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 8,09 |
NCAP infantil | 12 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,68% |
Índice CNW | 114,6 |
Ranking CNW | 8153 |
Índice de roubo | 0,65 |