Análise do Renault Captur Intense 2.0 AT (2018)
Introdução
O Renault Captur Intense 2.0 AT, lançado no Brasil em 2018, é um SUV compacto que se destaca por suas características modernas, potenciais de desempenho e conforto. Baseado na plataforma Dacia B0, o modelo reúne uma série de atributos que fazem dele uma opção interessante no mercado de SUVs.
Especificações Técnicas
Marca: Renault
Modelo: Captur Intense 2.0 AT
Ano: 2018
Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
Câmbio: Automático (4 marchas)
Tração: Dianteira
Porte: Compacto
Procedência: Nacional
Configuração: SUV
Potência: 148 cv (gasolina) e 143 cv (etanol) a 5750 rpm
Torque: 20,9 kgfm (gasolina) e 20,2 kgfm (etanol) a 4000 rpm
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4329 mm
- Largura: 1813 mm
- Altura: 1619 mm
- Distância entre-eixos: 2673 mm
- Peso: 1352 kg
- Carga útil: 449 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,8 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana (etanol): 440 km
- Autonomia rodoviária (etanol): 540 km
Desempenho
- Velocidade máxima: 179 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,9 s
- Vão livre do solo: 212 mm
- Ângulo de entrada: 23 graus
- Ângulo de saída: 31 graus
Freios e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 30,27
- Avaliação NCAP infantil: 33,68
- Opinião do dono: 8,7
- Pós-venda: 5,0
- Desvalorização: 7,99%
Opinião do Proprietário
Os proprietários geralmente avaliam o Captur Intense 2.0 AT de maneira positiva, com uma média de 8,7 na opinião geral. Entre os aspectos mais elogiados estão o conforto dos bancos, a qualidade dos materiais internos e a robustez do veículo. A questão do consumo, quando avaliado com etanol, também se mostra satisfatória, embora nas áreas urbanas os números possam ser considerados moderados.
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Ideal para família, com espaço suficiente para cinco passageiros e um porta-malas de 437 litros, que é bastante generoso para a categoria.
- Equipamentos e Tecnologia: A versão Intense vem com diversos equipamentos de série, como ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, computador de bordo e sistema de entretenimento com conectividade.
- Estilo e Design: O visual moderno e atraente, aliado a uma altura do solo razoável, faz o Captur se destacar no trânsito.
Pontos Negativos
- Performance do Motor: Embora o desempenho seja adequado, alguns usuários relatam que o câmbio automático de quatro marchas pode parecer um pouco ultrapassado em relação aos concorrentes que oferecem mais marchas, impactando a dinâmica de condução em acelerações mais rápidas.
- Custo de Manutenção: O custo das revisões pode ser considerado elevado, totalizando aproximadamente R$ 3.318 até 60.000 km, o que deve ser levado em conta na decisão de compra.
- Desvalorização: O veículo apresenta uma desvalorização de 7,99%, que, embora não seja alarmante, deve ser considerada ao comprar ou revender o carro.
Conclusão
O Renault Captur Intense 2.0 AT é uma escolha sólida para quem procura um SUV compacto com um bom nível de conforto, segurança e um design atrativo. Com sua procedência nacional, ele promete atender às necessidades urbanas com eficiência, sem abrir mão de um bom porta-malas e espaço interno.
Se você está em busca de um carro para uso diário familiar ou mesmo para aventuras de fim de semana, o Captur pode ser uma opção viável, principalmente se priorizar conforto, espaço e um visual moderno.
Vídeo
O vídeo apresenta um Renault Captur Intense 2.0 MT GNC do ano 2017, mostrando as principais características do veículo. Durante a análise, são destacadas as funcionalidades do modelo, o conforto interno e a eficiência do motor. Além disso, o vídeo enfatiza a versatilidade do Captur, adequado tanto para o uso urbano quanto para viagens. As imagens e as informações estão voltadas para atrair potenciais compradores, com atenção especial ao custo-benefício e às vantagens de adquirir um carro desse tipo.
Referências de Imagens
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Captur Intense 2.0 AT |
| Fabricante | Renault |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | SUV |
| Geração | 1 |
| Plataforma | Dacia B0 |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 71.350 |
| Seguro | R$ 2.6831 |
| IPVA | R$ 2.8542 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 3.318 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 179 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
| Potência | 148 cv (A) 143 cv (G) a 5750 rpm |
| Torque | 20,9 kgfm (A) 20,2 kgfm (G) a 4000 rpm |
| Peso/potência | 9,1 kg/cv |
| Potência específica | 74,1 cv/l |
| Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,5 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 8,8 km/l (G) |
| Consumo rodoviário | 10,8 km/l (G) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 440 km (G) |
| Autonomia rodoviária | 540 km (G) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4329 mm |
| Largura | 1813 mm |
| Altura | 1619 mm |
| Distância entre-eixos | 2673 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
| Vão livre do solo | 212 mm |
| Ângulo de entrada | 23 graus |
| Ângulo de saída | 31 graus |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | 437 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
| Carga útil | 449 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1352 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | F4R |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
| Curso dos pistões | 93 mm |
| Cilindrada | 1998 cm3 |
| Razão de compressão | 11,2:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | Admissão |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 4 |
| Código do câmbio | DP0 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 215/60 R17 |
| Pneus traseiros | 215/60 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 3639 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | 30,27 |
| NCAP infantil | 33,68 |
| Opinião do dono | 8,7 |
| Concessionárias | 251 |
| Avaliação – venda | 7,6 |
| Pós-venda | 5,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 7,99% |
| Vendas (dezembro) | 1.760 |
| Índice CNW | 539,4 |
| Ranking CNW | 1496 |
| Série | |
| Índice de roubo | 0,50 |
