Análise Detalhada do Porsche Cayman S 3.4 (2011)
Introdução
O Porsche Cayman S 3.4 é um cupê esportivo que combina desempenho impressionante, design elegante e engenharia de ponta. Lançado em 2011, este modelo se destaca no segmento de carros médios, oferecendo uma experiência de condução que agrada tanto entusiastas quanto motoristas comuns. A seguir, apresentaremos uma análise abrangente do Cayman S 3.4, incluindo suas especificações técnicas, características principais e a opinião de proprietários.
Características Principais
O Porsche Cayman S 3.4 é conhecido por seu design distinto e sua dinâmica de condução. Aqui estão algumas de suas características mais notáveis:
- Design: O Cayman S apresenta linhas fluídas e uma aerodinâmica aprimorada, com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3, que contribui para a eficiência e a estabilidade em altas velocidades.
- Desempenho: Com um motor de 6 cilindros opostos e 3.436 cm³, o Cayman S entrega 320 cv a 7.200 rpm e 37,7 kgfm de torque a 4.750 rpm. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos é um dos principais atrativos para os amantes de velocidade.
- Suspensão e Freios: O modelo conta com suspensão independente McPherson, tanto na frente quanto atrás, e freios a disco ventilados que garantem segurança e controle em alta performance.
Especificações Técnicas
A tabela a seguir resume as especificações técnicas do Porsche Cayman S 3.4:
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Porsche |
Modelo | Cayman S 3.4 |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Preço | R$ 217.451 |
Seguro | R$ 13.1341 |
IPVA | R$ 8.6982 |
Velocidade Máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 320 cv a 7200 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 4750 rpm |
Peso | 1375 kg |
Tanque de Combustível | 64 litros |
Consumo Urbano | 6,7 km/l |
Consumo Rodoviário | 13,5 km/l |
Autonomia Urbana | 428,8 km |
Autonomia Rodoviária | 864 km |
Câmbio | Automatizado (7 marchas) |
Tração | Traseira |
Desempenho e Condução
A condução do Porsche Cayman S 3.4 é um dos pontos altos deste veículo. A combinação de um motor potente e um câmbio automatizado com embreagem dupla proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva. A suspensão independente permite que o carro mantenha a estabilidade em curvas fechadas e em alta velocidade, enquanto os freios ventilados garantem uma frenagem eficaz.
Os proprietários destacam a sensação de controle e a precisão nas manobras, que são características marcantes da engenharia da Porsche. O diâmetro mínimo de giro de 11,1 m facilita a manobrabilidade em espaços apertados, tornando o Cayman S uma opção prática não apenas em estradas, mas também em ambientes urbanos.
Conforto e Tecnologia
Embora o Cayman S seja focado no desempenho, ele também oferece um nível de conforto e tecnologia que não deve ser subestimado. O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e um design que prioriza a ergonomia. As opções de personalização incluem bancos de couro, sistema de navegação e conectividade com dispositivos móveis.
Além disso, o carro possui um porta-malas de 410 litros, que é surpreendentemente espaçoso para um cupê esportivo. Isso significa que é possível realizar viagens longas sem comprometer o conforto ou a conveniência.
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche Cayman S 3.4 frequentemente expressam satisfação com a experiência geral de possuir e dirigir este carro. Aqui estão alguns pontos positivos e negativos destacados:
Pontos Positivos:
- Desempenho: A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiadas.
- Design: O visual esportivo e agressivo é um grande atrativo.
- Tecnologia: Sistemas de infotainment e navegação são considerados intuitivos e úteis.
Pontos Negativos:
- Conforto: Para algumas pessoas, os bancos podem ser considerados um pouco duros em viagens longas.
- Espaço interno: Como é um carro de dois lugares, a falta de espaço para passageiros é um ponto negativo para quem precisa de mais conforto.
Análise de Mercado
O Porsche Cayman S 3.4, sendo um importado, tem seus desafios no mercado. O preço de R$ 217.451 pode ser considerado elevado, mas para entusiastas de carros esportivos, o investimento pode valer a pena. A desvalorização é relativamente baixa, com uma média de 2,98%, o que é um bom indicativo de que o modelo mantém seu valor ao longo do tempo.
O seguro elevado, que gira em torno de R$ 13.1341 e o IPVA de R$ 8.6982, são também fatores que devem ser considerados na compra. No entanto, a experiência de condução e a qualidade Porsche tendem a compensar esses custos adicionais.
Conclusão
O Porsche Cayman S 3.4 é, sem dúvida, uma excelente opção para quem procura um cupê esportivo que combina desempenho, conforto e tecnologia. Embora tenha algumas desvantagens, como o espaço interno limitado e o custo elevado, os pontos positivos superam amplamente as críticas. Com uma experiência de direção superior e um design que chama atenção, este modelo continua a ser uma escolha popular entre os aficionados por carros esportivos.
Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche Cayman S 3.4 com 295 cv, destacando suas características como o câmbio Tiptronic, volante com paddle shifters, interior de couro, sistema de navegação e outros detalhes que fazem deste carro uma escolha de alto desempenho e luxo. O modelo é descrito como uma combinação de potência e estilo, ideal para quem busca uma experiência de condução emocionante.
Referências
- Avaliações de proprietários e especialistas.
- Dados técnicos do modelo fornecidos por fontes automotivas confiáveis.
Essa análise do Porsche Cayman S 3.4 tem como objetivo fornecer um panorama completo para potenciais compradores e entusiastas do mundo automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayman S 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 217.451 |
Seguro | R$ 13.1341 |
IPVA | R$ 8.6982 |
Vendas (novembro) | 11 |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 320 cv a 7200 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 93,1 cv/l |
Peso/torque | 36,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 428,8 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4347 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1306 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 410 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,600 m2 |
Carga útil | 270 kg |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 265/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 16003 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,98% |
Índice CNW | 48,9 |
Ranking CNW | 12082 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,6 m |
Série | 987 |
Índice de roubo | n/d |