Análise do Porsche Cayman S 3.4 (2013)
Introdução
O Porsche Cayman S 3.4, lançado em 2013, é um veículo esportivo da marca alemã que combina performance, design arrojado e tecnologia de ponta. Com sua configuração cupê e traço estilizado, ele se destaca no segmento de carros médios importados. A seguir, faremos uma análise detalhada de suas especificações técnicas, características e a experiência do proprietário.
Características Principais
- Marca: Porsche
- Modelo: Cayman S 3.4
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
Preço e Manutenção
- Preço: R$ 288.402
- Seguro: R$ 16.324,1
- IPVA: R$ 11.536,2
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Especificações Técnicas
Performance
- Velocidade Máxima: 275 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,1 segundos
- Potência: 320 cv a 7200 rpm
- Torque: 37,7 kgfm a 4750 rpm
- Peso: 1375 kg
- Peso/Potência: 4,3 kg/cv
- Potência Específica: 93,1 cv/l
- Peso/Torque: 36,5 kg/kgfm
- Torque Específico: 11,0 kgfm/l
Consumo
- Consumo Urbano: 6,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 13,5 km/l
- Tanque de Combustível: 64 litros
- Autonomia Urbana: 428,8 km
- Autonomia Rodoviária: 864 km
Dimensões
- Comprimento: 4347 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1306 mm
- Distância entre-eixos: 2415 mm
- Porta-malas: 410 litros
Mecânica
- Instalação do Motor: Central
- Disposição do Motor: Longitudinal
- Cilindrada: 3436 cm³
- Cilindros: 6 opostos
- Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote
- Válvulas por Cilindro: 4
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automatizado, 7 marchas
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Direção: Hidráulica
Pneus e Freios
- Pneus Dianteiros: 235/40 R18
- Pneus Traseiros: 265/40 R18
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Desempenho e Condução
O Cayman S 3.4 é conhecido por sua excelente dinâmica de condução, fruto de um chassi bem balanceado e da tração traseira que proporciona um feedback excepcional ao motorista. A aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos é um dos pontos altos do modelo, fazendo com que a experiência de dirigir seja emocionante.
Opinião do Dono
Os proprietários do Cayman S 3.4 frequentemente destacam a qualidade de construção, o acabamento interno de alto padrão e a sensação de esportividade que o carro proporciona. A maioria dos usuários concorda que o veículo é bastante divertido de dirigir, especialmente em estradas e pistas, onde ele realmente brilha.
Pontos Positivos
- Desempenho: Aceleração e velocidade máxima excepcionais.
- Manuseio: Direção precisa e ótima estabilidade em curvas.
- Design: Estilo esportivo e elegante, característica da Porsche.
- Acabamento: Interior luxuoso com materiais de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Espaço: Limitação de espaço no porta-malas e na cabine, já que é um cupê para dois passageiros.
- Custo de Manutenção: Alto custo de seguro e manutenção, típico para veículos de alta performance.
- Consumo: Embora tenha uma boa autonomia, o consumo urbano pode ser considerado elevado.
Conclusão
O Porsche Cayman S 3.4 é um carro que entrega performance e prazer ao dirigir em um pacote compacto e elegante. É uma escolha robusta para aqueles que buscam um veículo esportivo que não apenas impressiona em desempenho, mas também em design e tecnologia. Embora haja desvantagens, como o custo de manutenção e o espaço interno limitado, a maioria dos proprietários considera que os benefícios superam amplamente os pontos negativos.
Vídeo
O vídeo Porsche Cayman S 987 onboard 3.4 L 295hp stock apresenta uma visão detalhada da experiência de condução do Porsche Cayman S 3.4. O carro é mostrado em ação, destacando sua aceleração, manuseio e o som do motor. Os espectadores podem ver como o Cayman responde rapidamente ao acelerador e como a suspensão lida com diferentes superfícies. A qualidade do vídeo permite uma imersão na condução do veículo, enfatizando a emoção que vem com dirigir um Porsche. A performance e a experiência auditiva encantam os apaixonados por carros e os entusiastas da marca Porsche.
Considerações Finais
Para aqueles que buscam um veículo que equilibre desempenho, style e inovação, o Porsche Cayman S 3.4 é uma opção a ser considerada. O investimento pode ser alto, mas a entrega em performance e a experiência de dirigir um Porsche garantem que cada centavo vale a pena. Ideal para entusiastas de carros que apreciam a excelência em engenharia automobilística.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayman S 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 288.402 |
Seguro | R$ 16.3241 |
IPVA | R$ 11.5362 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 320 cv a 7200 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 93,1 cv/l |
Peso/torque | 36,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 428,8 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4347 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1306 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 410 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,600 m2 |
Carga útil | 270 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
Pneus traseiros | 265/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 906 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,21% |
Índice CNW | 46,6 |
Ranking CNW | 12010 |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |