Análise Veicular: Porsche Cayenne Turbo V8 4.8 – Ano 2010

Análise do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 (2010)

Porsche
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Modelo

O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8, lançado em 2010, é um SUV de grande porte que combina a robustez e funcionalidade de um utilitário esportivo com a performance e a sofisticação características da marca Porsche. Com um motor V8 de 4,8 litros e 500 cv, esse veículo se destaca tanto na cidade quanto em estradas, oferecendo uma experiência de condução emocionante e luxuosa.

Características Principais

  • Fabricante: Porsche
  • Modelo: Cayenne Turbo 4.8 V8
  • Ano: 2010
  • Configuração: SUV
  • Procedência: Importado
  • Combustível: Gasolina
  • Transmissão: Automática de 6 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Capacidade do Tanque: 100 litros

Especificações Técnicas

  • Motor: V8, 4806 cm³
  • Potência: 500 cv a 6000 rpm
  • Torque: 71,4 kgfm a 2250 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 5,1 segundos
  • Velocidade Máxima: 275 km/h
  • Consumo: 4 km/l (urbano) e 9 km/l (rodoviário)
  • Autonomia: 400 km (urbana) e 900 km (rodoviária)
  • Peso: 2355 kg
  • Capacidade do Porta-Malas: 540 litros

Avaliação Geral

Positivos

  1. Performance e Potência: O motor V8 entrega uma aceleração impressionante e velocidade máxima superior, proporcionando uma experiência dinâmica.
  2. Luxo e Conforto: O interior do Cayenne é bem equipado, com acabamentos de alta qualidade, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
  3. Tecnologia: Equipado com diversas tecnologias de segurança e entretenimento, incluindo sistema de som premium e navegação, que complementam a experiência de condução.
  4. Versatilidade: Com a capacidade do porta-malas e espaço interno, é ideal para famílias ou viagens longas.

Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo urbano é significativamente alto, o que pode ser um fator limitante para quem utiliza o carro no dia a dia.
  2. Custo de Manutenção: A manutenção de um veículo da marca Porsche pode ser cara, e isso deve ser considerado ao decidir pela compra.
  3. Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, o índice de desvalorização pode ser um fator a ser considerado, com uma média de 5,02%.
  4. Preço do Seguro: Com um seguro médio de R$ 13.388, o custo pode ser um entrave para potenciais compradores.

Avaliações de Proprietários

  • Opinião do Dono: 9,3 – A generalidade dos proprietários elogia a performance e o conforto do Cayenne Turbo, destacando a experiência de condução e a robustez do veículo.
  • Avaliação – Venda: 6,5 – A venda deste modelo pode ser desafiadora devido ao seu preço elevado e custos associados.
  • Pós-venda: 3,0 – O suporte pós-venda pode deixar a desejar, de acordo com alguns proprietários, sugerindo a necessidade de um compromisso mais robusto com os clientes.

Vídeo

O vídeo apresenta o Porsche Cayenne GTS 4.8 V8 de 2014, que é semelhante em várias características ao modelo de 2010 do qual estamos falando. O Cayenne GTS possui um motor de 410 cv e torque de 515 Nm, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em tempo impressionante. O vídeo destaca a experiência de dirigir o carro, enfatizando a combinação perfeita entre luxo e desempenho.

Considerações Finais

O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 de 2010 é uma excelente opção para quem busca um SUV que una potência, luxo e utilidade. Com suas características de desempenho, espaço interno e tecnologias avançadas, ele se destaca no mercado. Porém, os potenciais compradores devem estar cientes dos custos operacionais e da manutenção que acompanham a posse de um veículo de luxo. Para quem pode arcar com esses custos, o Cayenne Turbo oferece uma experiência de condução que poucos SUVs conseguem igualar.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Cayenne Turbo 4.8 V8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2010
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 1
Plataforma PL71
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 196.885
Seguro R$ 13.3881
IPVA R$ 7.8752
Performance
Velocidade máxima 275 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5,1 s
Potência 500 cv a 6000 rpm
Torque 71,4 kgfm a 2250 rpm
Peso/potência 4,7 kg/cv
Potência específica 104,0 cv/l
Peso/torque 33,0 kg/kgfm
Torque específico 14,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4 km/l
Consumo rodoviário 9 km/l
Tanque de combustível 100 litros
Autonomia urbana 400 km
Autonomia rodoviária 900 km
Dimensões
Comprimento 4795 mm
Largura 1928 mm
Altura 1694 mm
Distância entre-eixos 2855 mm
Flanco dos pneus dianteiros 140,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 140,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 540 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque com freio
Peso 2355 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 83 mm
Cilindrada 4806 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/55 R18
Pneus traseiros 255/55 R18
Avaliações
Visitas 820
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,3
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,02%
Vendas (dezembro) 65
Índice CNW 44,3
Ranking CNW 12146
Frenagem 100-0 km/h
Rampa máxima
Inclinação lateral máxima
Série 9PA
Índice de roubo 1,00
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