Análise do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 (2013)
Introdução
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 é um SUV de luxo que combina performance, conforto e tecnologia avançada. Lançado em 2013, este modelo é parte da segunda geração da linha Cayenne e representa um marco importante na história da fabricante alemã. A seguir, uma análise completa das características, especificações e experiências de usuários em relação a este SUV de alto desempenho.
Informações Gerais
- Modelo: Cayenne Turbo 4.8 V8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
A ficha técnica do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 traz detalhes que ressaltam a performance e a engenharia refinada do veículo. Abaixo estão as principais especificações:
- Motor: V8, 4.8 litros, com 8 cilindros em V
- Potência: 500 cv a 6.000 rpm
- Torque: 71,4 kgfm a 2.250 rpm
- Cilindrada: 4806 cm³
- Aceleração 0-100 km/h: 4,7 segundos
- Velocidade Máxima: 278 km/h
- Consumo Urbano: 5,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 8 km/l
- Tanque de Combustível: 100 litros
- Autonomia: 550 km (urbano) e 800 km (rodoviário)
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.846 mm
- Largura: 1.939 mm
- Altura: 1.702 mm
- Distância entre-eixos: 2.895 mm
- Peso: 2.170 kg
- Carga Útil: 710 kg
- Porta-malas: 670 litros
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e molas pneumáticas
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com molas pneumáticas
- Direção: Hidráulica
Freios e Pneus
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
- Pneus: 265/50 R19 em ambas as extremidades
Desempenho
O Cayenne Turbo 4.8 V8 é conhecido por sua performance impressionante, que faz dele um dos SUVs de luxo mais desejados do mercado. Com um tempo de aceleração de apenas 4,7 segundos para chegar de 0 a 100 km/h, ele demonstra a potência do motor V8 em qualquer tipo de condução.
Avaliação de Performance
Alguns usuários destacam a suavidade da transmissão automática de 8 marchas, que proporciona uma experiência de direção agradável, tanto na cidade quanto na estrada. Os usuários também elogiam a tração integral permanente, que oferece estabilidade e controle, independentemente das condições climáticas.
Conforto e Tecnologia
Internamente, o Cayenne Turbo não decepciona. A cabina oferece um luxo excepcional, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta:
- Espaço: Com capacidade para cinco passageiros, o espaço interno é generoso, proporcionando conforto durante longas viagens.
- Tecnologia: O sistema de infotainment é intuitivo e de fácil acesso, disponível com conectividade Bluetooth, navegação GPS e áudio premium, essenciais para os amantes da tecnologia.
- Conforto: Assentos ajustáveis e aquecidos, além de um sistema de climatização avançado, garantem uma experiência de condução premium.
Pontos Positivos
- Performance: A impressionante potência e aceleração.
- Conforto: Luxo e espaço interno generoso com alta qualidade nos acabamentos.
- Tecnologia: Sistemas de infotainment de última geração e conectividade.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano pode ser um ponto negativo para alguns, especialmente considerando o preço do combustível no Brasil.
- Custo de Manutenção: Como todos os veículos de luxo, o custo de manutenção e reparo pode ser elevado.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo pode ser uma preocupação, com uma taxa de 18,78% de desvalorização, conforme dados recentes.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 9,3 entre os proprietários, a satisfação geral com o Porsche Cayenne Turbo é alta. Os donos frequentemente destacam a combinação entre esportividade e conforto, tornando o veículo adequado tanto para uso diário quanto para viagens longas. O feedback é consistente, enfatizando a confiabilidade e o desempenho dinâmico do SUV.
Custo de Propriedade
- Preço: R$ 312.085
- Seguro: R$ 16.478
- IPVA: R$ 12.483
Esses custos devem ser levados em consideração ao avaliar a aquisição do Cayenne Turbo 4.8 V8, pois o investimento inicial provavelmente será acompanhado de despesas significativas de manutenção e operação.
Análise do mercado
Com 73 vendas registradas em novembro, o Cayenne Turbo demonstra um interesse contínuo, consolidando sua posição no mercado de SUVs de luxo. Com um índice de roubo de 1,00, questões de segurança e a demanda por medidas adicionais de proteção são aspectos que os proprietários devem considerar.
Conclusão
O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 (2013) é uma combinação impressionante de potência, conforto e tecnologia, ideal para aqueles que buscam um SUV de luxo que ofereça performance e sofisticação. Embora traga consigo algumas preocupações em relação ao custo de propriedade e manutenção, a experiência de condução e a qualidade de construção são indiscutíveis. Para qualquer entusiasta de automóveis ou potencial comprador, o Cayenne Turbo representa uma escolha que certamente estará à altura das expectativas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma revisão do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8, modificado pela Madness Motorsport para atingir 619 hp e um torque de 860 Nm. A etapa 2 do upgrade inclui software especial e sistemas de escape de alta performance. Mostra-se a capacidade deste SUV em desempenho e respostas rápidas, destacando como as modificações transformam a experiência ao dirigir o Cayenne Turbo original para elevar ainda mais sua performance e eficiência.
Imagens do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8
Com esta análise abrangente, esperamos ter fornecido uma perspectiva clara e detalhada sobre o Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8, permitindo que possíveis compradores tomem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Cayenne Turbo 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PL72 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 312.085 |
Seguro | R$ 16.4781 |
IPVA | R$ 12.4832 |
Vendas (novembro) | 73 |
Performance | |
Velocidade máxima | 278 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 500 cv a 6000 rpm |
Torque | 71,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 104,0 cv/l |
Peso/torque | 30,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 550 km |
Autonomia rodoviária | 800 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4846 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 132,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 132,5 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | 670 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,81 m2 |
Área frontal corrigida | 1,012 m2 |
Carga útil | 710 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2170 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/50 R19 |
Pneus traseiros | 265/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 2559 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 18,78% |
Índice CNW | 62,4 |
Ranking CNW | 11231 |
Série | 92A |
Índice de roubo | 1,00 |