Análise Detalhada do Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo 2017
Modelo
- Modelo: Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2017
- Combustível: Híbrido plug-in
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Introdução
O Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo, ano 2017, é um SUV do segmento grande que combina a força de um motor a combustão com a eficiência de um sistema híbrido plug-in, demonstrando a tendência atual de veículos que aliam performance e respeito ao meio ambiente. Com uma aparência robusta e elegante, o Cayenne se destaca não apenas pelo conforto e espaço, mas também pela sua tecnologia avançada de motorização.
Especificações Técnicas
Motorização e Performance
- Motor: V6 Turbo de 3.0 litros
- Potência (Combustão): 333 cv a 5500 rpm
- Potência Total (combinada): 416 cv
- Torque (Combustão): 44,9 kgfm a 3000 rpm
- Torque Total (combinado): 60,2 kgfm
- Aceleração 0-100 km/h: 5,9 segundos
- Velocidade Máxima: 243 km/h
- Tração: Integral permanente
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 12,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,2 km/l
- Consumo Elétrico: 20,8 kWh/100 km
- Autonomia em Modo Elétrico: 18 km
- Tanque de Combustível: 80 litros
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4855 mm
- Largura: 1939 mm
- Altura: 1705 mm
- Distância entre-eixos: 2895 mm
- Peso: 2350 kg
- Carga Útil: 700 kg
- Porta-malas: 580 litros
Design e Conforto
O Cayenne S E-Hybrid exibe um design imponente, com linhas esportivas e elegantes que transmitem a essência da Porsche. Agrade seu interior, que é um convite ao luxo e conforto, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta, como telas digitais e sistema de infotainment de última geração.
Os bancos são amplos e confortáveis, acomodando até 5 ocupantes em um ambiente espaçoso. O sistema de climatização é eficiente e pode ser ajustado para áreas específicas, permitindo que todos os passageiros desfrutem do conforto desejado.
Tecnologia e Conectividade
O Cayenne S E-Hybrid vem equipado com uma gama de tecnologias avançadas, incluindo:
- Sistema de Navegação: Com exibição em tela sensível ao toque e integração total com smartphones.
- Sistema de Som Premium: Para uma experiência sonora de alta qualidade.
- Assistência de Estacionamento: Sensores que facilitam o estacionamento e manobras em locais apertados.
- Câmeras 360º: Proporciona uma visão completa do ambiente ao redor do veículo.
Segurança
A Porsche não economiza em segurança. O Cayenne S E-Hybrid possui uma série de recursos que garantem a proteção dos ocupantes, como:
- Airbags frontais e laterais
- Controle de Estabilidade
- Assistente de Frenagem de Emergência
- Monitoramento de Ponto Cego
- Tecnologia de Crusier Control Adaptativo
Avaliação do Uando
Pontos Positivos
- Performance Impressionante: A combinação de motor turbo e motor elétrico proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva.
- Tecnologia Avançada: Equipado com as últimas inovações, o Cayenne S E-Hybrid oferece conforto e segurança ao mesmo tempo.
- Conforto e Luxo: O interior do veículo é luxuoso, com materiais de alta qualidade.
- Eficiência do Combustível: O sistema híbrido permite uma economia considerável em comparação aos SUVs tradicionais.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo de aquisição e manutenção pode ser um obstáculo para muitos compradores.
- Revisões Sem Preço Fixo: O serviço pós-venda pode gerar incertezas em relação ao custo total.
- Desvalorização: Apesar de ser uma marca premium, a desvalorização do Cayenne é notável no mercado.
Opinião dos Donos
Segundo os proprietários, a experiência com o Porsche Cayenne S E-Hybrid é em sua maioria positiva. A avaliação geral do modelo é de 9,3, sendo altamente apreciado por sua performance e conforto. No entanto, muitos comentários mencionam a necessidade de um compromisso financeiro contínuo em relação ao seguro e às manutenções, que tendem a ser elevadas.
Conclusão
O Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo 2017 representa uma excelente opção para quem busca um SUV de luxo que não apenas se sobressai em performance e conforto, mas também faz avanços em direção à sustentabilidade. Seu design inconfundível, aliado a um conjunto tecnológico avançado e uma motorização híbrida eficiente, faz do Cayenne uma escolha acertada para consumidores exigentes.
Vídeo
Neste curto vídeo, é apresentada uma visão geral do novo Porsche Cayenne E-Hybrid 2024, destacando o seu poderoso motor de 470 cv. É uma experiência sensorial que capta o que há de mais emocionante no novo modelo, enriquecida com toques sonoros ASMR que ressaltam a qualidade e a sofisticação do veículo.
Apesar de seu preço elevado (aproximadamente €180.891), o Cayenne E-Hybrid é uma combinação impressionante de força, eficiência e tecnologia, atraindo os amantes de carros que buscam tanto nacionalidade quanto sustentabilidade.
Considerações Finais
Para aqueles que buscam um SUV que combine o rigor esportivo característico da Porsche com a eficiência moderna dos veículos híbridos, o Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo é uma opção que deve ser considerada. Com a combinação de luxo, conforto e um toque de inovação tecnológica, este modelo promete não apenas satisfazer, mas exceder as expectativas dos consumidores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Cayenne S E-Hybrid 3.0 V6 Turbo |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | PL72 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 365.138 |
Seguro | R$ 15.1171 |
IPVA | R$ 10.9542 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 73 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,9 s |
Potência | 333 cv a 5500 rpm (combustão) |
Torque | 44,9 kgfm a 3000 rpm (combustão) |
Peso/potência | 7,1 kg/cv |
Potência específica | 111,2 cv/l |
Peso/torque | 52,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 12,1 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 968 km |
Autonomia rodoviária | 976 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4855 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1705 mm |
Distância entre-eixos | 2895 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 140,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 140,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 26 graus |
Ângulo de saída | 24,5 graus |
Ângulo central | 20 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,81 m2 |
Área frontal corrigida | 1,012 m2 |
Carga útil | 700 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2350 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 2995 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/55 R18 |
Pneus traseiros | 255/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 21258 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,62% |
Índice CNW | 372,1 |
Ranking CNW | 4046 |
Potência combinada | 416 cv |
Torque combinado | 60,2 kgfm |
Potência motor elétrico | 95 cv |
Torque motor elétrico | 31,6 kgfm |
Capacidade da bateria | 10,8 kWh |
Consumo elétrico | 20,8 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 18 km |
Série | 92A |
Índice de roubo | 1,00 |