Análise do Porsche Carrera GT 5.7 V10 (2004)
Introdução
O Porsche Carrera GT é um supercarro icônico que se destaca por seu desempenho extremo, design requintado e inovação tecnológica. Lançado em 2004, o Carrera GT possui um motor V10 de 5.7 litros que entrega potência impressionante, e sua construção em materiais leves, como fibra de carbono, contribui significativamente para sua performance. Este modelo é um exemplo de engenharia automotiva de ponta, sendo altamente desejado por colecionadores e entusiastas de carros.
Ficha Técnica
- Modelo: Carrera GT 5.7 V10
- Marca: Porsche
- Ano: 2004
- Tipo: Conversível
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Tração: Traseira
- Locais: 2
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Velocidade máxima: 330 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 3,5 segundos
- Potência: 612 cv a 8000 rpm
- Torque: 60,2 kgfm a 5750 rpm
- Peso: 1380 kg
- Peso/potência: 2,3 kg/cv
- Consumo urbano: 2,7 km/l
- Consumo rodoviário: 5 km/l
Dimensões
- Comprimento: 4556 mm
- Largura: 1915 mm
- Altura: 1192 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 100 litros
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 5733 cm³
- Cilindros: 10 em V
- Diâmetro dos cilindros: 98 mm
- Curso dos pistões: 76 mm
- Válvulas por cilindro: 4 (comando de válvulas duplo no cabeçote)
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção multiponto
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Freios: Disco de carbono-cerâmica
Pneus
- Dianteiros: 265/30 R19
- Traseiros: 335/30 R20
Análise Detalhada
O Porsche Carrera GT é um verdadeiro ícone entre os supercarros, e suas especificações refletem o que há de melhor em tecnologia automotiva. Seu motor V10 de 5.7 litros é o coração pulsante do veículo, proporcionando não apenas uma aceleração explosiva, mas também uma sensação de conexão única entre o motorista e a máquina.
Design e Ergonomia
O design do Carrera GT é uma combinação perfeita de elegância e agressividade. As linhas aerodinâmicas não apenas contribuem para a estética, mas também ajudam na performance em altas velocidades. O interior é cuidadosamente projetado para um conforto esportivo, com bancos que oferecem apoio lateral e controles intuitivos, permitindo que o motorista mantenha o foco na condução.
Experiência de Condução
Na estrada, o Carrera GT é uma verdadeira obra-prima. A resposta do acelerador é instantânea, e a transmissão manual de 6 marchas proporciona total controle ao motorista. A tração traseira contribui para uma experiência de condução emocionante, tornando cada curva uma oportunidade de desfrutar do desempenho e da precisão que a Porsche oferece.
Avaliação dos Proprietários
Os proprietários do Carrera GT frequentemente mencionam o sentimento de exclusividade e prestígio associado ao veículo. Muitos destacam o desempenho e a emoção de dirigir um carro com tal pedigree. Entretanto, o alto custo de manutenção e o consumo de combustível são frequentemente citados como desvantagens. A média de 2,7 km/l na cidade e 5 km/l na estrada pode ser desanimadora para alguns potenciais compradores.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: Aceleração rápida e velocidade máxima impressionante.
- Design icônico: Visual que destaca o carro em qualquer lugar.
- Experiência de direção incrível: Conexão intensa entre o motorista e o carro.
Pontos Negativos
- Custo elevado: O preço de R$ 2,5 milhões é um fator limitante para muitos.
- Consumo de combustível: O baixo rendimento pode ser um grande problema para o uso diário.
- Manutenção cara: Peças e serviços especializados podem ser muito caros.
Conteúdo
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Conclusão
O Porsche Carrera GT 5.7 V10 é, sem dúvida, um dos supercarros mais desejados do mundo. Sua combinação de engenharia de precisão, design deslumbrante e desempenho inigualável o torna uma peça valiosa na coleção de qualquer entusiasta automotivo. Com um preço elevado e custos operacionais consideráveis, o Carrera GT pode não ser o carro ideal para todos, mas para aqueles que buscam uma experiência de condução sem concessões, ele entrega tudo que promete e muito mais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Carrera GT 5.7 V10 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2004 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.500.000 |
Seguro | |
IPVA | R$ 100.0002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 330 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,5 s |
Potência | 612 cv a 8000 rpm |
Torque | 60,2 kgfm a 5750 rpm |
Peso/potência | 2,3 kg/cv |
Potência específica | 106,8 cv/l |
Peso/torque | 22,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 2,7 km/l |
Consumo rodoviário | 5 km/l |
Tanque de combustível | 92 litros |
Autonomia urbana | 248,4 km |
Autonomia rodoviária | 460 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4556 mm |
Largura | 1915 mm |
Altura | 1192 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 79,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 100,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1380 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 10 em V |
Diâmetro dos cilindros | 98 mm |
Curso dos pistões | 76 mm |
Cilindrada | 5733 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/30 R19 |
Pneus traseiros | 335/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 41642 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,17% |
Índice CNW | 5,3 |
Ranking CNW | 13210 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico 1 | |
Potência motor elétrico 2 | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Veloc. máx. em modo elétrico | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |