Análise Veicular: Porsche Boxster S 3.4 2016 – Desempenho e Inovações

Análise do Porsche Boxster S 3.4 (2016)

O Porsche Boxster S 3.4 é um conversível esportivo que combina o desempenho de um carro de alta performance com a sofisticação e conforto característicos da marca Porsche. Neste artigo, faremos uma análise detalhada de suas especificações, características e experiências de usuários, além de discutir os prós e contras do modelo.

Conteúdo

  • Modelo: Boxster S 3.4
  • Fabricante: Porsche
  • Ano: 2016
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Conversível

Características Principais

O Porsche Boxster S 3.4 2016 é um veículo que impressiona tanto pela estética quanto pelo desempenho:

  • Design: O design é inconfundível, espelhando a essência da marca Porsche com linhas elegantes e aerodinâmicas. O tamanho compacto e a capota conversível proporcionam uma experiência de condução ao ar livre, sem abrir mão do estilo.

  • Interior: O interior do Boxster é luxuoso, com materiais de alta qualidade, acabamento primoroso e tecnologia de ponta. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte durante a condução esportiva, e o sistema de infotainment é intuitivo e de fácil acesso.

  • Desempenho: Com um motor de 6 cilindros opostos e 3.4 litros, o Boxster S é capaz de entregar 315 cv a 6700 rpm e um torque de 36,7 kgfm a 4500 rpm. Esse conjunto motriz permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos e uma velocidade máxima de 277 km/h.

  • Consumo: O consumo é de 7,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, o que é aceitável para um carro dessa categoria.

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4374 mm
  • Largura: 1801 mm
  • Altura: 1281 mm
  • Distância entre-eixos: 2475 mm
  • Peso: 1445 kg
  • Carga útil: 240 kg

Motor

  • Cilindrada: 3436 cm³
  • Combustível: Gasolina
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Alimentação: Injeção direta

Câmbio e Tração

  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas
  • Tração: Traseira
  • Embreagem: Dupla banhada a óleo

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, McPherson
  • Freios: Disco ventilado nas duas extremidades

Pneus

  • Dianteiros: 235/40 R19
  • Traseiros: 265/40 R19

Performance

  • Aceleração 0-100 km/h: 5 segundos
  • Velocidade Máxima: 277 km/h
  • Consumo Urbano: 7,6 km/l
  • Consumo Rodoviário: 10,9 km/l

Opinião do Dono

Pontos Positivos

  1. Desempenho: Os proprietários frequentemente elogiam a performance do Boxster S, destacando a entrega de potência instantânea e a agilidade nas curvas.
  2. Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, o interior é confortável para longas distâncias.
  3. Design: O visual atraente e a identidade Porsche são também fatores elogiados.
  4. Experiência de Condução: A condução ao ar livre que o modelo proporciona é uma experiência inigualável.

Pontos Negativos

  1. Espaço do Porta-Malas: Com 280 litros, é limitado e pode não ser suficiente para viagens longas.
  2. Consumo: Embora aceitável para um carro esportivo, o consumo ainda é um ponto de atenção para alguns proprietários.
  3. Manutenção: O custo de manutenção pode ser elevado, sendo um fator a considerar.

Conclusão

O Porsche Boxster S 3.4 (2016) é uma excelente escolha para aqueles que buscam um projeto esportivo com um toque de luxo e uma experiência única ao volante. Seu desempenho, design e conforto o tornam um atrativo no segmento de conversíveis esportivos. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de seus custos de manutenção e das limitações de espaço.

Vídeo

O vídeo aborda o Porsche Boxster 3.4 S, destacando suas características mais marcantes, como o desempenho do motor, a experiência de condução ao ar livre proporcionada pelo teto conversível, e o design estiloso que caracteriza a marca Porsche. Os apresentadores comentam sobre a dinâmica de direção esportiva e os recursos de tecnologia embarcada que elevam o nível de conforto e diversão ao dirigir. O vídeo também menciona aspectos como a funcionalidade do carro e o apelo visual, tornando-o um dos favoritos entre os entusiastas da marca.

Porsche
Porsche
Porsche
Porsche

Esta análise fornece uma visão abrangente do Porsche Boxster S 3.4, oferecendo informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas da marca. A combinação de desempenho e estilo faz deste modelo uma opção irresistível para quem busca um carro esportivo conversível de alta qualidade.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Boxster S 3.4
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2016
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 3
Plataforma
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 364.880
Seguro R$ 15.1061
IPVA R$ 14.5952
Performance
Velocidade máxima 277 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5 s
Potência 315 cv a 6700 rpm
Torque 36,7 kgfm a 4500 rpm
Peso/potência 4,6 kg/cv
Potência específica 91,7 cv/l
Peso/torque 39,4 kg/kgfm
Torque específico 10,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,6 km/l
Consumo rodoviário 10,9 km/l
Tanque de combustível 64 litros
Autonomia urbana 486,4 km
Autonomia rodoviária 697,6 km
Dimensões
Comprimento 4374 mm
Largura 1801 mm
Altura 1281 mm
Distância entre-eixos 2475 mm
Bitola dianteira 1526 mm
Bitola traseira 1536 mm
Flanco dos pneus dianteiros 94 mm
Flanco dos pneus traseiros 106 mm
Porta-malas 280 litros
Diâmetro mínimo de giro 11 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,31
Área frontal (A) 1,96 m2
Área frontal corrigida 0,608 m2
Carga útil 240 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1445 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 97 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3436 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/40 R19
Pneus traseiros 265/40 R19
Avaliações
Visitas 5642
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,79%
Vendas (dezembro) 14
Índice CNW 232,4
Ranking CNW 7074
Série 981
Índice de roubo n/d
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