Análise do Porsche Boxster S 3.4 (2016)
O Porsche Boxster S 3.4 é um conversível esportivo que combina o desempenho de um carro de alta performance com a sofisticação e conforto característicos da marca Porsche. Neste artigo, faremos uma análise detalhada de suas especificações, características e experiências de usuários, além de discutir os prós e contras do modelo.
Conteúdo
- Modelo: Boxster S 3.4
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Características Principais
O Porsche Boxster S 3.4 2016 é um veículo que impressiona tanto pela estética quanto pelo desempenho:
-
Design: O design é inconfundível, espelhando a essência da marca Porsche com linhas elegantes e aerodinâmicas. O tamanho compacto e a capota conversível proporcionam uma experiência de condução ao ar livre, sem abrir mão do estilo.
-
Interior: O interior do Boxster é luxuoso, com materiais de alta qualidade, acabamento primoroso e tecnologia de ponta. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte durante a condução esportiva, e o sistema de infotainment é intuitivo e de fácil acesso.
-
Desempenho: Com um motor de 6 cilindros opostos e 3.4 litros, o Boxster S é capaz de entregar 315 cv a 6700 rpm e um torque de 36,7 kgfm a 4500 rpm. Esse conjunto motriz permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos e uma velocidade máxima de 277 km/h.
-
Consumo: O consumo é de 7,6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, o que é aceitável para um carro dessa categoria.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4374 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1281 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1445 kg
- Carga útil: 240 kg
Motor
- Cilindrada: 3436 cm³
- Combustível: Gasolina
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Alimentação: Injeção direta
Câmbio e Tração
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Embreagem: Dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios: Disco ventilado nas duas extremidades
Pneus
- Dianteiros: 235/40 R19
- Traseiros: 265/40 R19
Performance
- Aceleração 0-100 km/h: 5 segundos
- Velocidade Máxima: 277 km/h
- Consumo Urbano: 7,6 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,9 km/l
Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: Os proprietários frequentemente elogiam a performance do Boxster S, destacando a entrega de potência instantânea e a agilidade nas curvas.
- Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, o interior é confortável para longas distâncias.
- Design: O visual atraente e a identidade Porsche são também fatores elogiados.
- Experiência de Condução: A condução ao ar livre que o modelo proporciona é uma experiência inigualável.
Pontos Negativos
- Espaço do Porta-Malas: Com 280 litros, é limitado e pode não ser suficiente para viagens longas.
- Consumo: Embora aceitável para um carro esportivo, o consumo ainda é um ponto de atenção para alguns proprietários.
- Manutenção: O custo de manutenção pode ser elevado, sendo um fator a considerar.
Conclusão
O Porsche Boxster S 3.4 (2016) é uma excelente escolha para aqueles que buscam um projeto esportivo com um toque de luxo e uma experiência única ao volante. Seu desempenho, design e conforto o tornam um atrativo no segmento de conversíveis esportivos. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes de seus custos de manutenção e das limitações de espaço.
Vídeo
O vídeo aborda o Porsche Boxster 3.4 S, destacando suas características mais marcantes, como o desempenho do motor, a experiência de condução ao ar livre proporcionada pelo teto conversível, e o design estiloso que caracteriza a marca Porsche. Os apresentadores comentam sobre a dinâmica de direção esportiva e os recursos de tecnologia embarcada que elevam o nível de conforto e diversão ao dirigir. O vídeo também menciona aspectos como a funcionalidade do carro e o apelo visual, tornando-o um dos favoritos entre os entusiastas da marca.
Esta análise fornece uma visão abrangente do Porsche Boxster S 3.4, oferecendo informações valiosas para potenciais compradores e entusiastas da marca. A combinação de desempenho e estilo faz deste modelo uma opção irresistível para quem busca um carro esportivo conversível de alta qualidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Boxster S 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 364.880 |
Seguro | R$ 15.1061 |
IPVA | R$ 14.5952 |
Performance | |
Velocidade máxima | 277 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5 s |
Potência | 315 cv a 6700 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 91,7 cv/l |
Peso/torque | 39,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 486,4 km |
Autonomia rodoviária | 697,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4374 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1281 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 106 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,608 m2 |
Carga útil | 240 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1445 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/40 R19 |
Pneus traseiros | 265/40 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 5642 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,79% |
Vendas (dezembro) | 14 |
Índice CNW | 232,4 |
Ranking CNW | 7074 |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |