Análise do Porsche Boxster GTS 3.4 (2016)
Introdução
O Porsche Boxster GTS 3.4, modelo 2016, é um icônico conversível da fabricante alemã Porsche. Com uma combinação de design esportivo, potência robusta e tecnologia de ponta, o Boxster GTS se destaca como um dos veículos mais desejados no segmento de carros esportivos médios. Este modelo é projetado para aqueles que buscam desempenho, estilo e uma experiência de condução emocionante.
Características Gerais
- Modelo: Boxster GTS 3.4
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
- Preço: R$ 384.436
- Seguro: R$ 15.916
- IPVA: R$ 15.377
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4404 mm
- Largura: 1801 mm
- Altura: 1273 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1450 kg
- Carga útil: 235 kg
- Porta-malas: 280 litros
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 3436 cm³
- Cilindros: 6 opostos
- Potência: 330 cv a 6700 rpm
- Torque: 37,7 kgfm a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,7 segundos
- Velocidade máxima: 279 km/h
- Peso/potência: 4,4 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 7,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,9 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 473,6 km
- Autonomia rodoviária: 697,6 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/35 R20
- Pneus traseiros: 265/35 R20
Design e Interior
O Porsche Boxster GTS 3.4 possui um design elegante e esportivo, que é típico da marca. O visual é reforçado pelo uso de rodas de liga leve de 20 polegadas e linhas aerodinâmicas que não apenas embelezam o carro, mas também melhoram sua performance. O interior é luxuoso, com materiais de alta qualidade, e tecnologia moderna. O conforto é elevado com recursos como ar-condicionado automático e controle de cruzeiro adaptativo.
Segurança e Confiabilidade
Embora não existam dados disponíveis sobre os testes de segurança (NCAP) para o Boxster GTS 3.4, a Porsche é conhecida por sua engenharia de segurança. O veículo conta com múltiplos sistemas de segurança ativa e passiva, incluindo controle de estabilidade e sistemas avançados de freio.
Opinião dos Proprietários
Os proprietários do Porsche Boxster GTS 3.4 elogiam a experiência de dirigir, destacando a combinação de potência e manuseio. A aceleração é frequentemente mencionada como um dos pontos fortes, assim como a resposta rápida de seu câmbio automatizado. No entanto, alguns usuários expressam preocupações sobre os custos de manutenção e seguro, que são relativamente altos para um veículo esportivo.
Pontos Positivos
- Design esportivo e atraente
- Desempenho excepcional e aceleração rápida
- Conforto e qualidade do interior
- Tecnologia avançada
Pontos Negativos
- Alto custo de manutenção e seguro
- Espaço limitado no porta-malas
- Consumo de combustível menos eficiente em comparação com veículos não esportivos
Conclusão
O Porsche Boxster GTS 3.4 é um carro que representa o melhor da engenharia automobilística, projetado para proporcionar uma experiência de condução emocionate e cheia de adrenalina. Com um motor potente, design sofisticado e tecnologia de ponta, é uma excelente escolha para aqueles que buscam uma combinação de performance e luxo. No entanto, os custos associados à aquisição e manutenção devem ser considerados antes da compra.
Vídeo
O vídeo apresenta o Porsche Boxster 981 3.4 GTS, mostrando a partida a frio do motor e o sonido acentuado dos escapamentos. O modelo é equipado com rodas de liga leve pretas de 20 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, espelhos retrovisores com ajuste automático, ar-condicionado automático e um sistema de climatização avançado. O vídeo destaca as funções e características do veículo, ressaltando seu desempenho e estilo.
Resumo das Informações
- Modelo: Boxster GTS 3.4
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Considerações Finais
A escolha pelo Porsche Boxster GTS 3.4 deve ser feita por aqueles que valorizam não apenas um meio de transporte, mas uma verdadeira experiência de condução. É um carro que exala performance e sofisticação, ideal para quem busca um estilo de vida ativo e cheio de emoção. A relação custo-benefício dependerá do uso e das expectativas do proprietário, sendo uma excelente opção para entusiastas de veículos esportivos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Boxster GTS 3.4 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 384.436 |
Seguro | R$ 15.9161 |
IPVA | R$ 15.3772 |
Performance | |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 330 cv a 6700 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 96,0 cv/l |
Peso/torque | 38,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 473,6 km |
Autonomia rodoviária | 697,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4404 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1273 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 1,98 m2 |
Área frontal corrigida | 0,634 m2 |
Carga útil | 235 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1450 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3436 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 265/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 6759 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,09% |
Vendas (dezembro) | 14 |
Índice CNW | 232,6 |
Ranking CNW | 7066 |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |