Análise Detalhada do Porsche Boxster 2.7 (2015)
A Porsche é uma marca que dispensa apresentações, sendo sinônimo de desempenho, inovação e design refinado. Neste artigo, vamos analisar o Porsche Boxster 2.7, um conversível esportivo que combina a herança da marca com tecnologia moderna e um prazer de dirigir incomparável.
Modelo
- Modelo: Boxster 2.7
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Conversível
Características Principais
Design Exterior
O Porsche Boxster 2.7 é um conversível que se destaca por sua estética esportiva e elegante. Com um comprimento de 4374 mm, largura de 1801 mm e altura de 1282 mm, o carro tem uma presença marcante nas ruas. O design aerodinâmico é complementado por um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,3, que não só melhora a eficiência do combustível, mas também a performance em altas velocidades.
Motor e Desempenho
O Boxster 2.7 é equipado com um motor 6 cilindros opostos, com uma cilindrada de 2706 cm³. Com uma potência de 265 cv a 6700 rpm e torque de 28,6 kgfm a 4500 rpm, o desempenho é simplesmente impressionante. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em apenas 5,7 segundos, e a velocidade máxima é de 262 km/h.
A relação peso/potência é de 5,4 kg/cv, o que proporciona uma experiência de condução ágil e responsiva. O motor é acoplado a um câmbio automatizado de 7 marchas, que oferece trocas suaves e rápidas, permitindo que o motorista aproveite ao máximo a potência do veículo.
Consumo de Combustível
Em termos de eficiência, o Boxster 2.7 apresenta um consumo urbano de 8,1 km/l e 11,8 km/l em rodovias. Com um tanque de combustível de 64 litros, a autonomia urbana fica em torno de 518,4 km e a rodoviária em 755,2 km, permitindo longas viagens sem a necessidade de reabastecimento constante.
Conforto e Tecnologia
Embora seja um carro esportivo, o Boxster 2.7 não sacrifica o conforto. Com capacidade para dois ocupantes, o interior é bem projetado, oferecendo um porta-malas de 280 litros, que é uma boa quantidade para um carro deste segmento. O painel de instrumentos é intuitivo, e a conectividade com dispositivos móveis é um ponto forte, permitindo que os motoristas se mantenham conectados enquanto dirigem.
Segurança
O Boxster 2.7 conta com freios dianteiros e traseiros ventilados, que garantem uma excelente capacidade de frenagem. A direção elétrica proporciona precisão e agilidade nas manobras. Além disso, a construção robusta e os sistemas de segurança da Porsche garantem que o veículo seja seguro tanto em altas velocidades quanto em situações de emergência.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor proporciona uma experiência de condução emocionante, com acelerações rápidas e uma resposta sempre pronta.
- Design: A estética do Boxster é um grande atrativo, com linhas que não envelhecem e um visual esportivo marcante.
- Conforto: Apesar de ser um carro esportivo, o Boxster oferece um interior confortável e bem equipado.
Pontos Negativos
- Espaço: O espaço interno é limitado, sendo adequado apenas para duas pessoas, o que pode ser um ponto a considerar para alguns compradores.
- Custo de Manutenção: A manutenção de um Porsche pode ser mais cara em comparação com veículos de marcas convencionais, o que deve ser levado em conta no orçamento.
- Consumo: Embora não seja o mais econômico, o consumo não está tão distante de outros carros esportivos da mesma categoria.
Opinião do Dono
Os proprietários geralmente elogiam o Boxster 2.7 por sua dirigibilidade e prazer ao volante. A experiência de condução é frequentemente descrita como emocionante e envolvente. No entanto, a desvalorização e o custo de manutenção são preocupações comuns entre os usuários.
Desempenho de Vendas e Mercado
O Boxster 2.7 teve 14 unidades vendidas em novembro, o que indica um interesse contínuo no mercado. O preço de R$ 303.502 pode ser considerado um investimento, mas muitos consideram que a qualidade e o desempenho justificam o custo.
Conclusão
O Porsche Boxster 2.7 (2015) é um conversível que combina desempenho excepcional com o design icônico da Porsche. É uma excelente escolha para aqueles que valorizam a experiência de condução e estão dispostos a investir em um veículo que oferece tanto estilo quanto emoção.
Vídeo
O vídeo Porsche 986 2.7 Boxster Stock Sound 2003 Boxster 986 Sound Stock Exhaust in tunnel apresenta o som do escapamento do Porsche 986, um modelo anterior ao Boxster 2.7. O vídeo mostra o carro em um túnel, onde o som do motor e do escapamento se destaca, proporcionando uma experiência auditiva que encanta os amantes de automóveis. O som é nítido, potente e reflete a performance e a essência esportiva da Porsche, destacando a emoção de dirigir um carro dessa marca.
Esta análise tem como objetivo fornecer uma visão clara e objetiva sobre o Porsche Boxster 2.7, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada sobre sua aquisição.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Boxster 2.7 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 303.502 |
Seguro | R$ 13.7181 |
IPVA | R$ 12.1402 |
Vendas (novembro) | 14 |
Performance | |
Velocidade máxima | 262 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,7 s |
Potência | 265 cv a 6700 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 5,4 kg/cv |
Potência específica | 97,9 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 11,8 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 518,4 km |
Autonomia rodoviária | 755,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4374 mm |
Largura | 1801 mm |
Altura | 1282 mm |
Distância entre-eixos | 2475 mm |
Bitola dianteira | 1526 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 119,25 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 1,96 m2 |
Área frontal corrigida | 0,588 m2 |
Carga útil | 240 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 78 mm |
Cilindrada | 2706 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 265/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 19125 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,75% |
Índice CNW | 196,3 |
Ranking CNW | 7572 |
Rotação máxima | 7800 rpm |
Série | 981 |
Índice de roubo | n/d |