Análise Veicular: Porsche 911 Targa 4S 3.8 – 2015 em Destaque

Análise do Porsche 911 Targa 4S 3.8 (2015)

Porsche

O Porsche 911 Targa 4S 3.8 de 2015 é um dos modelos mais icônicos da marca, combinando a performance de esportivos com a elegância e a versatilidade de um conversível. Este veículo não é apenas uma obra-prima da engenharia automotiva, mas também um símbolo de status, admirado em todo o mundo.

Ficha Técnica

  • Marca: Porsche
  • Modelo: 911 Targa 4S 3.8
  • Ano: 2015
  • Versão: Conversível
  • Procedência: Importado
  • Segmento: Grande
  • Porte: Grande
  • Lugares: 4
  • Portas: 2
  • Garantia: 2 Anos
  • Preço: R$ 609.386
  • Seguro: R$ 27.544,1
  • IPVA: R$ 24.375,2

Desempenho

  • Motorização: 3.8L, 6 cilindros opostos
  • Potência: 400 cv a 7400 rpm
  • Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 4,4 segundos
  • Velocidade Máxima: 294 km/h
  • Transmissão: Automatizada com 7 marchas
  • Tração: Integral permanente

Relação Peso/Potência

  • Peso: 1575 kg
  • Peso/Potência: 3,9 kg/cv
  • Potência Específica: 105,3 cv/l

Consumo

  • Consumo urbano: 6,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,2 km/l
  • Tanque de combustível: 68 litros
  • Autonomia urbana: 442 km
  • Autonomia rodoviária: 693,6 km

Dimensões

  • Comprimento: 4491 mm
  • Largura: 1852 mm
  • Altura: 1289 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Bitola dianteira: 1538 mm
  • Bitola traseira: 1552 mm
  • Porta-malas: 285 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios: Discos ventilados tanto dianteiros quanto traseiros

Pneus

  • Dianteiros: 245/35 R20
  • Traseiros: 305/30 R20

Tecnologia e Conforto

O Porsche 911 Targa 4S impressiona não só pela performance, mas também por suas características de conforto e tecnologia. O interior é luxuoso, com acabamentos de alta qualidade e uma série de recursos tecnológicos que tornam a experiência de dirigir ainda mais prazerosa.

Recursos Tecnológicos

  • Direção elétrica: Proporcionando uma condução precisa e responsiva.
  • Comando de Válvulas: Duplo no cabeçote, garantindo eficiência e potência.

Avaliação do Proprietário

Pontos Positivos

  1. Desempenho: Muitos proprietários destacam a incrível aceleração e a entrega de potência do motor, que oferece uma experiência de condução exhilarating.
  2. Conforto e Design: O design clássico e atemporal, junto com um interior bem equipado, são altamente valorizados.
  3. Versatilidade: Embora seja um carro esportivo, a configuração conversível permite uma experiência ao ar livre sem comprometer o desempenho.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Os custos de manutenções e peças de reposição são altos, o que pode ser um fator de preocupação para alguns compradores.
  2. Consumo de Combustível: O consumo, especialmente em áreas urbanas, pode ser considerado elevado.
  3. Espaço Interno: O espaço, apesar de acomodar até quatro pessoas, pode ser apertado para pessoas muito altas, especialmente no que se refere ao espaço para as pernas.

Análise de Usabilidade

O Porsche 911 Targa 4S é projetado para oferecer uma experiência de condução esportiva sem sacrificar o conforto. A suspensão independente e os freios ventilados garantem que o carro mantenha um desempenho excepcional em diversas condições.

Praticidade

Com um porta-malas de 285 litros, o Targa oferece espaço suficiente para viagens curtas, mesmo que não seja um carro especificamente voltado para o transporte de grandes cargas.

Conclusão

O Porsche 911 Targa 4S 3.8 de 2015 é indiscutivelmente um dos melhores conversíveis do mercado, unindo potência, luxo e design em uma obra-prima sobre rodas. Seu preço elevado é refletido na qualidade e no desempenho, fazendo dele uma escolha sólida para aqueles que buscam tanto status quanto prazer de dirigir.

Vídeo

O vídeo mostra um sistema de escapamento esportivo no Porsche 911 Targa 4S com motor 3.8, sugerindo que o som deve ser apreciado em alto-falantes de boa qualidade ou fones de ouvido. A gravação ressalta as nuances sonoras produzidas pelo motor atmosférico, proporcionando uma experiência auditiva rica e envolvente.

Imagens do Carro

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Em resumo, o Porsche 911 Targa 4S 3.8 é uma excelente escolha para entusiastas de automóveis que buscam não apenas um carro veloz, mas também um veículo que represente um estilo de vida. Seja para uso diário ou para momentos de lazer, essa máquina é um investimento que satisfaz tanto em termos de performance quanto em prestígio.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Targa 4S 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 609.386
Seguro R$ 27.5441
IPVA R$ 24.3752
Vendas (novembro) 19
Performance
Velocidade máxima 294 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,4 s
Potência 400 cv a 7400 rpm
Torque 44,9 kgfm a 5600 rpm
Peso/potência 3,9 kg/cv
Potência específica 105,3 cv/l
Peso/torque 35,1 kg/kgfm
Torque específico 11,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l
Consumo rodoviário 10,2 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 442 km
Autonomia rodoviária 693,6 km
Dimensões
Comprimento 4491 mm
Largura 1852 mm
Altura 1289 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1538 mm
Bitola traseira 1552 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 285 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,3
Área frontal (A) 2,03 m2
Área frontal corrigida 0,609 m2
Carga útil 405 kg
Peso 1575 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 2483
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,68%
Índice CNW 174,6
Ranking CNW 7746
Rotação máxima 7800 rpm
Série 991
Índice de roubo n/d
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