Análise do Porsche 911 Targa 4 GTS 3.0 (2018)
O Porsche 911 Targa 4 GTS 3.0, um ícone da marca alemã, combina o desempenho excepcional com um design atraente e características exclusivas. Este modelo de 2018, que pertence à sétima geração do 911, destaca-se como um conversível de grande porte, trazendo não apenas potência e desempenho, mas também conforto e sofisticação.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4528 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1291 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1605 kg
- Carga útil: 435 kg
- Porta-malas: 285 litros
Motor e Performance
- Motor: 6 cilindros opostos, longitudinal, instalado na parte traseira
- Cilindrada: 2981 cm³
- Potência: 450 cv a 6500 rpm
- Torque: 56,1 kgfm a 2150 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 3,7 segundos
- Velocidade máxima: 306 km/h
- Relação peso/potência: 3,6 kg/cv
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Embreagem: Dupla banhada a óleo
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
- Direção: Elétrica
- Diâmetro mínimo de giro: 11,1 m
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,4 km/l
- Consumo rodoviário: 9,8 km/l
- Tanque de combustível: 67 litros
- Autonomia urbana: 495,8 km
- Autonomia rodoviária: 656,6 km
Coeficientes e Cx
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,32
- Área frontal (A): 2,05 m²
Garantia e Procedência
- Garantia: 2 anos
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 659.792
Avaliações e Feedback
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Concessionárias: 10
- Avaliação – venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Desvalorização: 14,65%
- Índice CNW: 481,9
- Ranking CNW: 2668
Design e Conforto
O design do Porsche 911 Targa 4 GTS é uma fusão de modernidade e tradição. A capota retrátil Targa proporciona uma experiência única de conversível, permitindo que o motorista e os passageiros desfrutem da liberdade de um carro aberto, sem comprometer a rigidez estrutural e a segurança. O interior é luxuosamente equipado, com materiais de alta qualidade e tecnologia de ponta, como sistema de infotainment de última geração, assentos confortáveis e espaço para quatro ocupantes.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O motor turboalimentado entrega uma potência impressionante, fazendo o carro alcançar 100 km/h em apenas 3,7 segundos.
- Estilo Icônico: O design Targa é um clássico que combina esportividade e elegância.
- Tecnologia Avançada: O modelo vem equipado com as mais recentes inovações tecnológicas, tanto em conforto quanto em segurança.
- Confiabilidade: A Porsche é reconhecida por sua engenharia de precisão e qualidade.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo do veículo e de sua manutenção pode ser um fator limitante para muitos compradores.
- Consumo de Combustível: Embora seja um carro esportivo, o consumo poderia ser mais eficiente.
- Espaço no Porta-malas: Apesar de ter um bom espaço, a capacidade pode ser limitada para longas viagens.
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche 911 Targa 4 GTS frequentemente destacam a experiência de dirigir como uma das melhores do segmento de esportivos. O feedback é a respeito da combinação perfeita entre potência e conforto. No entanto, muitos também mencionam que o custo do seguro e da manutenção é considerável, o que deve ser um fator a ser considerado por potenciais compradores.
Considerações Finais
O Porsche 911 Targa 4 GTS 3.0 (2018) representa o ápice da engenharia automobilística, unindo um desempenho impressionante com um design que nunca sai de moda. Se você está em busca de um carro conversível que proporciona uma experiência única de direção, este modelo sem dúvida merece ser considerado. Todavia, o investimento deve ser ponderado, levando em conta não apenas o preço de compra, mas também as despesas contínuas que acompanham a propriedade de um veículo dessa magnitude.
Vídeo Referência
Vídeo
O vídeo apresenta um modelo 2022 do Targa 4 GTS com apenas 1.900 milhas disponíveis, com um MSRP de $186.040. O foco está nas características que fazem do Targa 4 GTS um carro altamente desejável para os entusiastas de automóveis esportivos.
Imagens do Veículo
O Porsche 911 Targa 4 GTS 3.0 (2018) é mais que um carro; é uma experiência que combina a essência de um esportivo de luxo com a liberdade que um conversível pode oferecer. Este veículo é uma escolha impressionante para qualquer entusiasta automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Targa 4 GTS 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 659.792 |
Seguro | R$ 22.3011 |
IPVA | R$ 26.3922 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,7 s |
Potência | 450 cv a 6500 rpm |
Torque | 56,1 kgfm a 2150 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 151,0 cv/l |
Peso/torque | 28,6 kg/kgfm |
Torque específico | 18,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,4 km/l |
Consumo rodoviário | 9,8 km/l |
Tanque de combustível | 67 litros |
Autonomia urbana | 495,8 km |
Autonomia rodoviária | 656,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4528 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1291 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1539 mm |
Bitola traseira | 1544 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,656 m2 |
Carga útil | 435 kg |
Peso | 1605 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1410 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,65% |
Índice CNW | 481,9 |
Ranking CNW | 2668 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |