Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera S 3.0 (2018)
O Porsche 911 Carrera S 3.0 é uma obra-prima da engenharia automotiva, combinando desempenho excepcional com elegância e conforto. Vamos explorar suas principais características, especificações técnicas, e a experiência dos usuários para oferecer uma visão completa deste icônico veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
O Porsche 911 Carrera S 3.0 possui um design inconfundível, que remete à tradição da marca com um toque moderno. Algumas características de design incluem:
- Comprimento: 4499 mm
- Largura: 1808 mm
- Altura: 1302 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Bitola dianteira: 1543 mm
- Bitola traseira: 1518 mm
A estética do 911 Carrera S é característica da Porsche, com linhas elegantes e um perfil aerodinâmico que contribui para o desempenho em altas velocidades.
Motorização e Performance
O coração do 911 Carrera S é um motor de 6 cilindros opostos com turbocompressor, que entrega uma potência impressionante de 420 cv a 6500 rpm e um torque de 51 kgfm a 1700 rpm. Isso permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, com uma velocidade máxima de 306 km/h.
- Potência: 420 cv
- Torque: 51 kgfm
- Aceleração (0-100 km/h): 3,9 s
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
Transmissão e Tração
O modelo conta com um câmbio automatizado de 7 marchas, com um acoplamento de embreagem dupla banhada a óleo, permitindo trocas de marcha rápidas e suaves. A tração traseira garante uma dinâmica de condução empolgante e esportiva.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é independente multibraço, ambas com mola helicoidal. Isso garante estabilidade e conforto em diversas condições de pista. A direção elétrica oferece uma resposta precisa e uma sensação direta ao volante.
Freios e Pneus
Os freios são discos ventilados tanto na frente quanto atrás, oferecendo excelente desempenho em frenagem. Os pneus têm medidas generosas de 245/35 R20 na dianteira e 305/30 R20 na traseira, proporcionando aderência e performance excepcionais.
Especificações Técnicas
Especificação | Valor |
---|---|
Modelo | 911 Carrera S 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Ano | 2018 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automatizado |
Tração | Traseira |
Porte | Grande |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Garantia | 2 anos |
Preço | R$ 606.686 |
Seguro | R$ 25.117,1 |
IPVA | R$ 24.267,2 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,9 m |
Peso | 1460 kg |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 704 km |
Avaliação do Dono
O dono do Porsche 911 Carrera S 3.0 frequentemente destaca a experiência de dirigir como um dos maiores atrativos do veículo. A combinação de potência, controle e conforto é amplamente elogiada. No entanto, alguns usuários mencionam que o custo de manutenção pode ser elevado, principalmente em relação ao seguro e peças de reposição.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: Aceleracões rápidas e velocidade máxima impressionante.
- Design icônico: A estética do 911 é admirada por muitos.
- Tecnologia de ponta: Sistema de suspensão e direção que proporciona uma experiência de condução superior.
- Conforto e luxo interior: Acabamentos de alta qualidade e ergonomia.
Pontos Negativos
- Custo elevado: Preço de aquisição e manutenção podem ser considerados altos.
- Conforto dianteiro limitado: Espacos traseiros podem ser apertados para adultos.
- Consumo de combustível: Embora eficiente para um esportivo, ainda pode ser um ponto de preocupação em uso urbano.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera S 3.0 é uma escolha perfeita para entusiastas de carros que buscam desempenho, estilo e conforto em um pacote luxuoso. Embora o custo possa ser um fator limitante para alguns, aqueles que buscam a experiência de dirigir um automóvel de alta performance encontrarão muito valor neste modelo. Considerando a combinação de tecnologia, design e performance, o 911 Carrera S continua a ser um dos veículos mais respeitados e admirados no mercado.
Vídeo
Através do vídeo “Porsche 911 Carrera Cabriolet”, é possível observar a beleza e a performance do modelo Cabriolet da Porsche. O vídeo destaca as características do carro, seu impressionante motor e a experiência de dirigir um veículo tão icônico. O foco está na combinação de luxo, conforto e desempenho, mostrando como o 911 Carrera Cabriolet se destaca na categoria de esportivos.
Imagens do Porsche 911 Carrera S 3.0
Este modelo da Porsche, sem dúvida, é uma escolha que impressiona tanto pelo seu desempenho quanto pela sua presença nas ruas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera S 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 606.686 |
Seguro | R$ 25.1171 |
IPVA | R$ 24.2672 |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,9 s |
Potência | 420 cv a 6500 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,5 kg/cv |
Potência específica | 140,9 cv/l |
Peso/torque | 28,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 524,8 km |
Autonomia rodoviária | 704 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1302 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1518 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 405 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,02 m2 |
Área frontal corrigida | 0,606 m2 |
Carga útil | 455 kg |
Peso | 1460 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 4975 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -5,23% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 260,8 |
Ranking CNW | 5661 |
Frenagem 100-0 km/h | 32,9 m |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |