Análise do Porsche 911 Carrera GTS 3.8 (2016)
O Porsche 911 Carrera GTS 3.8 é um dos lançamentos mais emblemáticos da marca, representando uma combinação impressionante de desempenho, estilo e sofisticação. Este modelo, parte da série 991.1, traz como principal atrativo o motor de 6 cilindros opostos, uma das características mais reconhecíveis da Porsche, que entrega 430 cv de potência. Vamos explorar as especificações, características e a opinião dos usuários sobre este automóvel.
Modelo
- Modelo: 911 Carrera GTS 3.8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 2016
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4509 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1295 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1445 kg
- Porta-malas: 385 litros
- Carga útil: 425 kg
- Bitola dianteira: 1538 mm
- Bitola traseira: 1560 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Motorização e Desempenho
- Tipo de motor: 6 cilindros opostos, com 3800 cm³ de cilindrada
- Potência: 430 cv a 7500 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5750 rpm
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4 s
- Velocidade máxima: 306 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Tanque de combustível: 64 litros
- Autonomia urbana: 416 km
- Autonomia rodoviária: 665,6 km
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
Pneus
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Análise do Desempenho
O Porsche 911 Carrera GTS 3.8 é uma obra-prima da engenharia. Com um motor de 6 cilindros, que combina a potência e o torque de forma excepcional, este carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos. A velocidade máxima de 306 km/h coloca este modelo entre os supercarros mais desejados do mercado. A tração traseira, aliada a uma distribuição de peso ideal e ao câmbio automatizado, proporciona uma experiência de condução ágil e precisa, especialmente em curvas.
Consumo de Combustível
Embora seja um esportivo, o Carrera GTS não decepciona no quesito eficiência, apresentando um consumo que varia entre 6,5 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Esses números são aceitáveis considerando o nível de desempenho e a categoria do veículo.
Design e Conforto
Esteticamente, o Porsche 911 Carrera GTS é inconfundível. Suas linhas elegantes e aerodinâmicas, combinadas com um interior de alta qualidade, fazem deste carro um verdadeiro ícone. O interior é projetado para o conforto, com espaço suficiente para quatro ocupantes e tecnologia de ponta. Os acabamentos em couro e metal escovado transmitem luxo, enquanto o sistema de infoentretenimento oferece tudo que o motorista precisa ao toque de um botão.
Opinião do Dono
As opiniões dos proprietários do Porsche 911 Carrera GTS 3.8 são geralmente muito positivas. Os usuários destacam o desempenho do motor, a resposta rápida do acelerador e a qualidade na dirigibilidade. As críticas, no entanto, normalmente se concentram no custo das manutenções e no preço elevado do seguro.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A potência e a velocidade do carro são frequentemente elogiadas.
- Elegância e Estilo: O design é amplamente admirado, conferindo um apelo estético marcante.
- Tecnologia Avançada: A tecnologia de bordo e os sistemas de entretenimento são considerados de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Proprietários mencionam que as revisões e peças têm preços altos.
- Conforto no Dia a Dia: Por ser um carro esportivo, alguns acham que pode ser menos confortável para uso diário, especialmente em viagens longas.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera GTS 3.8 é um carro que claramente reflete o compromisso da Porsche com a performance e a qualidade. Para quem busca uma experiência de condução superior combinada com um design icônico, este modelo é uma escolha fenomenal. Apesar dos custos que envolvem sua manutenção, a satisfação do proprietário e o desempenho oferecido justificam o investimento para muitos entusiastas do automobilismo.
Vídeo em Destaque
Vídeo
No vídeo 2016 Porsche 911 GTS (991.1) – insane sound, o apresentador observa o magnífico som do motor atmosférico de 3.8 litros do carro, que produz 430 cv, e destaca a beleza estética do modelo, especialmente quando equipado com opções de personalização da marca. O carro é descrito como uma verdadeira obra-prima, rica em detalhes e com desempenho fascinante.
Imagens do Porsche 911 Carrera GTS 3.8
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera GTS 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 544.316 |
Seguro | R$ 24.6031 |
IPVA | R$ 21.7732 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 306 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4 s |
Potência | 430 cv a 7500 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 5750 rpm |
Peso/potência | 3,4 kg/cv |
Potência específica | 113,2 cv/l |
Peso/torque | 32,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 416 km |
Autonomia rodoviária | 665,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4509 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1295 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 385 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 425 kg |
Peso | 1445 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 999 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,34% |
Índice CNW | 192,7 |
Ranking CNW | 7226 |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |