Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 (2015)
Introdução
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8, lançado em 2015, é uma obra-prima da engenharia automotiva e design. Reconhecido mundialmente, o Porsche 911 é sinônimo de performance, luxo e sofisticação. Neste modelo em particular, a combinação de seu motor potente, tração integral e configuração conversível o tornam um veículo extremamente atraente para entusiastas de automóveis e para quem busca uma experiência de direção emocionante.
Ficha Técnica
- Marca: Porsche
- Modelo: 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8
- Ano Modelo: 2015
- Versão: Conversível
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 569.430
- Seguro: R$ 25.7381
- IPVA: R$ 22.7772
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 6 cilindros opostos
- Cilindrada: 3800 cm³
- Potência: 400 cv a 7400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
- Alimentação: Injeção direta
- Aspiração: Natural
- Transmissão: Automatizada de 7 marchas
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 296 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 4,3 segundos
-
Consumo:
- Urbano: 6,5 km/l
- Rodoviário: 10,2 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
-
Dimensões:
- Comprimento: 4491 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1294 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Peso: 1535 kg
-
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado em ambas as extremidades
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Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros: 245/35 R20
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Desempenho e Experiência de Direção
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet exibe uma dinâmica de direção que poucos veículos conseguem igualar. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 296 km/h, o carro oferece um desempenho excepcional. O motor de 3.8 litros é notavelmente responsivo, proporcionando potência suficiente tanto em condições urbanas quanto em estradas abertas.
Além disso, o sistema de tração integral permanente garante que o veículo mantenha a aderência em diversas condições climáticas, oferecendo confiança ao motorista. Os fãs de esportivos vão apreciar a precisão da direção elétrica que, aliada a um sistema de suspensão bem calibrado, proporciona uma experiência de condução envolvente e emocionante.
Conforto e Interior
O interior do 911 Carrera 4S Cabriolet combina o luxo inerente à Porsche com uma ergonomia voltada para o driver. O acabamento é de alta qualidade, utilizando materiais premium, e o design é focado na facilidade de uso e conforto. Os bancos, apesar de esportivos, são confortáveis e oferecem bom suporte para longos trajetos.
Um dos destaques do modelo conversível é a capota retrátil, que permite que os motoristas desfrutem do vento e do sol com um simples toque de botão. O porta-malas oferece um espaço razoável de 285 litros, o que é impressionante para um veículo esportivo.
Usabilidade e Equipamentos
O carro possui uma série de equipamentos e tecnologias que enriquecem a experiência de condução. O sistema de infotainment é intuitivo e inclui navegação, conectividade Bluetooth e integração com smartphones. Para os amantes de música, o sistema de som premium proporciona uma qualidade sonora excepcional.
Pontos Positivos
- Performance Superior: Agilidade e potência notáveis.
- Design Icônico: Estilo que nunca sai de moda.
- Conforto: Interior luxuoso e bem equipado.
- Tecnologia: Modernidade e conectividade no painel.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O seguro e as peças de reposição podem ser bastante altos.
- Consumo: Embora eficiente para um carro esportivo, o consumo ainda é elevado em comparação com veículos comuns.
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet elogiam principalmente a experiência de dirigir o veículo. Segundo relatos, a sensação de liberdade que proporciona a condução com a capota aberta é incomparável. No entanto, alguns mencionam a desvalorização do modelo e o custo de manutenção como pontos de atenção.
Avaliações
- Concessionárias: 10
- Avaliação de venda: 6,5
- Pós-venda: 3,0
- Desvalorização: 5,17%
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresentado sobre o Porsche 911 (997.2) Carrera 4S Cabriolet 3.8 em 2009 destaca a beleza e as qualidades desse modelo icônico. O veículo é mostrado em uma visão panorâmica, com detalhes sobre o design exterior, interior de alta tecnologia e desempenho impressionante. Os comentaristas enfatizam o prazer de dirigir e a experiência única que o carro oferece aos motoristas, especialmente com a capota conversível, que proporciona uma conexão mais íntima com o ambiente ao redor.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 (2015) é um carro que representa um ideal em termos de desempenho, conforto e estilo. Este modelo é uma excelente escolha para aqueles que buscam um carro esportivo de alta performance aliado ao luxo e à praticidade de um conversível. Com um preço alto, é direcionado a um público específico, mas certamente entrega uma experiência de condução incomparável que justifica seu investimento.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 569.430 |
Seguro | R$ 25.7381 |
IPVA | R$ 22.7772 |
Vendas (novembro) | 19 |
Performance | |
Velocidade máxima | 296 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 400 cv a 7400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 5600 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 105,3 cv/l |
Peso/torque | 34,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 442 km |
Autonomia rodoviária | 693,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4491 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1294 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,04 m2 |
Área frontal corrigida | 0,632 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1535 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 1969 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,17% |
Índice CNW | 182,9 |
Ranking CNW | 7693 |
Rotação máxima | 7800 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |