Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 (2013)
O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é um dos ícones da fabricante alemã Porsche, reconhecido mundialmente por sua engenharia de precisão, desempenho impressionante e inconfundível design. Neste artigo, faremos uma análise detalhada deste modelo, abordando suas especificações técnicas, características, prós e contras, além da experiência dos proprietários.
Visão Geral
- Modelo: 911 Carrera 4S 3.8
- Ano: 2013
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é construído sobre a plataforma 991, parte da sétima geração do icônico 911, combinando inovação tecnológica com tradição automotiva. Abaixo estão as especificações mais relevantes:
- Motor: 6 cilindros opostos, 3800 cm³
- Potência: 400 cv a 7400 rpm
- Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla
- Tração: Integral permanente (AWD)
- Peso: 1465 kg
- Aceleração (0-100 km/h): 4,1 segundos
- Velocidade máxima: 299 km/h
- Consumo urbano: 6,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,2 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 442 km
- Autonomia rodoviária: 693,6 km
Dimensões
- Comprimento: 4491 mm
- Largura: 1852 mm
- Altura: 1296 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Porta-malas: 385 litros
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
Freios
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/35 R20
- Pneus Traseiros: 305/30 R20
Design e Conforto
O design do Porsche 911 Carrera 4S é uma combinação de formas aerodinâmicas e linhas clássicas. O perfil baixo e largo, juntamente com a frente característica e as luzes traseiras em LED, conferem ao veículo uma presença marcante na estrada. O interior é luxuoso, com materiais de alta qualidade e um layout intuitivo.
Conforto e Tecnologia
O interior do 911 Carrera 4S é voltado para o motorista, com assentos confortáveis e diversos recursos tecnológicos, como sistema de som premium, conectividade Bluetooth, controle de clima automático e sistema de navegação. Além disso, o painel apresenta instrumentos analógicos de fácil leitura, o que agrega à experiência de condução.
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 geralmente expressam grande satisfação em relação ao desempenho e à qualidade do veículo. A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiados, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação de potência e tração integral permite que o carro tenha excelente desempenho em diversas condições.
- Design: Um dos designs mais icônicos da indústria automobilística, atraindo olhares por onde passa.
- Confiabilidade: O Porsche 911 é conhecido por sua durabilidade e qualidade de construção.
- Tecnologia: Equipado com várias funcionalidades que melhoram a experiência de condução.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Manter um Porsche pode ser caro, com custos de peças e mão de obra elevados.
- Conforto em Longas Viagens: Embora o interior seja luxuoso, alguns motoristas relatam que ele pode ser um pouco apertado em viagens longas, especialmente para os passageiros traseiros.
- Consumo de Combustível: Apesar do desempenho, o consumo não é dos mais econômicos, especialmente no trânsito urbano.
Avaliações e Preços
- Preço: R$ 456.991
- Seguro: R$ 24.129,1
- IPVA: R$ 18.280,2
- Avaliação Geral: 7,0 (recebendo notas variadas em diferentes áreas como pós-venda e concessionárias).
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é um veículo que representa bem a filosofia da marca: um coupé esportivo que combina desempenho de alta qualidade com design atemporal. Para os entusiastas de automóveis, é um veículo que promete não apenas uma experiência de condução emocionante, mas também um status emblemático nas ruas.
Vídeo: Porsche Carrera 4S 997 Sound Clip
O vídeo apresenta uma experiência auditiva do Porsche Carrera 4S 997 equipado com o sistema de escape esportivo (PSE) e cabeçotes X51. O som é caracterizado por um ronco profundo e potente, mostrando a potência e agilidade do motor. As filmagens retratam o veículo em movimento, proporcionando uma visão do desempenho dinâmico do carro, enquanto o som do motor encanta os amantes de carros esportivos.
Imagens
Em resumo, o 911 Carrera 4S 3.8 é uma escolha ideal para quem busca emoção, elegância e alta performance em um único pacote.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 911 Carrera 4S 3.8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 456.991 |
Seguro | R$ 24.1291 |
IPVA | R$ 18.2802 |
Performance | |
Velocidade máxima | 299 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,1 s |
Potência | 400 cv a 7400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 5600 rpm |
Peso/potência | 3,7 kg/cv |
Potência específica | 105,3 cv/l |
Peso/torque | 32,6 kg/kgfm |
Torque específico | 11,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 442 km |
Autonomia rodoviária | 693,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4491 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1296 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1552 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 385 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 430 kg |
Peso | 1465 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 77,5 mm |
Cilindrada | 3800 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 654 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Vendas (dezembro) | 19 |
Índice CNW | 151,8 |
Ranking CNW | 7868 |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |