Análise Veicular: Porsche 911 Carrera 4S 3.8 – Ano 2013

Análise Detalhada do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 (2013)

O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é um dos ícones da fabricante alemã Porsche, reconhecido mundialmente por sua engenharia de precisão, desempenho impressionante e inconfundível design. Neste artigo, faremos uma análise detalhada deste modelo, abordando suas especificações técnicas, características, prós e contras, além da experiência dos proprietários.

Visão Geral

Porsche

  • Modelo: 911 Carrera 4S 3.8
  • Ano: 2013
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Especificações Técnicas

O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é construído sobre a plataforma 991, parte da sétima geração do icônico 911, combinando inovação tecnológica com tradição automotiva. Abaixo estão as especificações mais relevantes:

  • Motor: 6 cilindros opostos, 3800 cm³
  • Potência: 400 cv a 7400 rpm
  • Torque: 44,9 kgfm a 5600 rpm
  • Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla
  • Tração: Integral permanente (AWD)
  • Peso: 1465 kg
  • Aceleração (0-100 km/h): 4,1 segundos
  • Velocidade máxima: 299 km/h
  • Consumo urbano: 6,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,2 km/l
  • Tanque de combustível: 68 litros
  • Autonomia urbana: 442 km
  • Autonomia rodoviária: 693,6 km

Dimensões

  • Comprimento: 4491 mm
  • Largura: 1852 mm
  • Altura: 1296 mm
  • Distância entre-eixos: 2450 mm
  • Porta-malas: 385 litros

Porsche

Suspensão e Direção

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, multibraço
  • Direção: Elétrica

Freios

  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco ventilado

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 245/35 R20
  • Pneus Traseiros: 305/30 R20

Design e Conforto

O design do Porsche 911 Carrera 4S é uma combinação de formas aerodinâmicas e linhas clássicas. O perfil baixo e largo, juntamente com a frente característica e as luzes traseiras em LED, conferem ao veículo uma presença marcante na estrada. O interior é luxuoso, com materiais de alta qualidade e um layout intuitivo.

Porsche

Conforto e Tecnologia

O interior do 911 Carrera 4S é voltado para o motorista, com assentos confortáveis e diversos recursos tecnológicos, como sistema de som premium, conectividade Bluetooth, controle de clima automático e sistema de navegação. Além disso, o painel apresenta instrumentos analógicos de fácil leitura, o que agrega à experiência de condução.

Opinião do Dono

Os proprietários do Porsche 911 Carrera 4S 3.8 geralmente expressam grande satisfação em relação ao desempenho e à qualidade do veículo. A aceleração e a resposta do motor são frequentemente elogiados, proporcionando uma experiência de condução emocionante.

Pontos Positivos

  1. Desempenho: A combinação de potência e tração integral permite que o carro tenha excelente desempenho em diversas condições.
  2. Design: Um dos designs mais icônicos da indústria automobilística, atraindo olhares por onde passa.
  3. Confiabilidade: O Porsche 911 é conhecido por sua durabilidade e qualidade de construção.
  4. Tecnologia: Equipado com várias funcionalidades que melhoram a experiência de condução.

Pontos Negativos

  1. Custo de Manutenção: Manter um Porsche pode ser caro, com custos de peças e mão de obra elevados.
  2. Conforto em Longas Viagens: Embora o interior seja luxuoso, alguns motoristas relatam que ele pode ser um pouco apertado em viagens longas, especialmente para os passageiros traseiros.
  3. Consumo de Combustível: Apesar do desempenho, o consumo não é dos mais econômicos, especialmente no trânsito urbano.

Avaliações e Preços

  • Preço: R$ 456.991
  • Seguro: R$ 24.129,1
  • IPVA: R$ 18.280,2
  • Avaliação Geral: 7,0 (recebendo notas variadas em diferentes áreas como pós-venda e concessionárias).

Conclusão

O Porsche 911 Carrera 4S 3.8 é um veículo que representa bem a filosofia da marca: um coupé esportivo que combina desempenho de alta qualidade com design atemporal. Para os entusiastas de automóveis, é um veículo que promete não apenas uma experiência de condução emocionante, mas também um status emblemático nas ruas.

Vídeo: Porsche Carrera 4S 997 Sound Clip

O vídeo apresenta uma experiência auditiva do Porsche Carrera 4S 997 equipado com o sistema de escape esportivo (PSE) e cabeçotes X51. O som é caracterizado por um ronco profundo e potente, mostrando a potência e agilidade do motor. As filmagens retratam o veículo em movimento, proporcionando uma visão do desempenho dinâmico do carro, enquanto o som do motor encanta os amantes de carros esportivos.

Imagens

Porsche
Porsche

Em resumo, o 911 Carrera 4S 3.8 é uma escolha ideal para quem busca emoção, elegância e alta performance em um único pacote.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 911 Carrera 4S 3.8
Fabricante Porsche
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração 7
Porte Grande
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 456.991
Seguro R$ 24.1291
IPVA R$ 18.2802
Performance
Velocidade máxima 299 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 400 cv a 7400 rpm
Torque 44,9 kgfm a 5600 rpm
Peso/potência 3,7 kg/cv
Potência específica 105,3 cv/l
Peso/torque 32,6 kg/kgfm
Torque específico 11,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l
Consumo rodoviário 10,2 km/l
Tanque de combustível 68 litros
Autonomia urbana 442 km
Autonomia rodoviária 693,6 km
Dimensões
Comprimento 4491 mm
Largura 1852 mm
Altura 1296 mm
Distância entre-eixos 2450 mm
Bitola dianteira 1538 mm
Bitola traseira 1552 mm
Flanco dos pneus dianteiros 85,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Porta-malas 385 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Carga útil 430 kg
Peso 1465 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 6 opostos
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 102 mm
Curso dos pistões 77,5 mm
Cilindrada 3800 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 245/35 R20
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 654
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 10
Avaliação – venda 6,5
Pós-venda 3,0
Outras Especificações
Vendas (dezembro) 19
Índice CNW 151,8
Ranking CNW 7868
Série 991
Índice de roubo n/d
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