Análise do Porsche 911 Carrera 4S 3.0 (2018)
Introdução
O Porsche 911 Carrera 4S 3.0 é um icônico modelo da fabricante alemã Porsche, parte da lendária linha 911. Este cupê esportivo combina desempenho notável com um design elegantemente atemporal, sendo uma escolha popular entre entusiastas automotivos. Neste documento, iremos examinar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de análises e opiniões de proprietários, visando fornecer uma visão clara para potenciais compradores.
Características Principais
- Modelo: 911 Carrera 4S 3.0
- Ano: 2018
- Fabricante: Porsche
- Configuração: Cupê
- Número de lugares: 4
- Número de portas: 2
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 626.603
Especificações Técnicas
Desempenho
- Potência: 420 cv a 6.500 rpm
- Torque: 51 kgfm a 1.700 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 3,8 s
- Velocidade máxima: 303 km/h
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo
- Tração: Integral permanente
Dimensionais
- Peso: 1.510 kg
- Comprimento: 4.499 mm
- Largura: 1.852 mm
- Altura: 1.298 mm
- Distância entre-eixos: 2.450 mm
- Porta-malas: 385 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 557,6 km
- Autonomia rodoviária: 748 km
Mecânica
- Motor: 6 cilindros opostos, 2981 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 10:1
Análise de Desempenho
O Porsche 911 Carrera 4S é conhecido por sua performance excepcional. Com um motor biturbo de 3.0 litros, ele entrega uma potência impressionante de 420 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos é um destaque que demonstra não apenas a potência do motor, mas também a eficiência do sistema de tração integral, que proporciona uma aderência superior nas curvas e em condições climáticas variadas.
Os freios ventilados garantem uma frenagem poderosa, aumentando a segurança em alta velocidade. A direção elétrica é precisa e responsiva, permitindo ao motorista o máximo controle, especialmente em curvas acentuadas.
Design e Conforto
O design do 911 Carrera 4S é atemporal, com linhas que evocam a tradição da Porsche enquanto incorporam elementos modernos. O interior é luxuoso, apresentando materiais de alta qualidade, como couro e acabamentos em alumínio. O conforto é garantido tanto para o motorista quanto para os passageiros, com tecnologia de ponta integrada ao painel de instrumentos.
O sistema de infotainment é intuitivo e oferece conectividade avançada, além de um sistema de som de alta fidelidade, ideal para longas viagens ou passeios esportivos.
Pontos Positivos
- Desempenho: Acelera rapidamente e tem uma velocidade máxima impressionante.
- Tecnologia: Equipado com as mais recentes inovações em infotainment e sistemas de assistência ao motorista.
- Design: Esteticamente agradável e com um interior de qualidade superior.
- Confiabilidade: A Porsche é conhecida por sua durabilidade e baixa taxa de problemas mecânicos.
Pontos Negativos
- Custo: É um veículo de luxo e, como tal, possui um preço elevado para aquisição e manutenção.
- Consumo: Apesar de ser um carro esportivo, o consumo de combustível pode ser considerado elevado em comparação a veículos mais comuns.
- Espaço interno: Embora haja espaço para quatro ocupantes, o conforto pode ser limitado em longas distâncias para os passageiros traseiros.
Opinião do Dono
Os proprietários do Porsche 911 Carrera 4S frequentemente destacam a emoção de dirigir o veículo, bem como a sensação de confiança que ele proporciona em diferentes condições de estrada. Muitos afirmam que o carro é uma combinação perfeita de performance e estilo, tornando cada viagem uma experiência memorável.
No entanto, alguns donos também mencionam a preocupação com custos de manutenção e seguro, que podem ser significativamente mais altos em comparação a outros veículos. A desvalorização é outro ponto de atenção, embora os modelos da Porsche tendam a manter seu valor melhor do que muitos concorrentes.
Variação de Preços e Mercado
O preço de R$ 626.603 varia com base em fatores como a condição do veículo e a demanda do mercado. Os seguros também são consideravelmente altos, com valores em torno de R$ 25.941, enquanto o IPVA pode chegar a R$ 25.064.
Conclusão
O Porsche 911 Carrera 4S 3.0 é um veículo que oferece uma combinação de performance extrema, conforto luxuoso e um design icônico que captura a essência da Porsche. Embora o custo de propriedade e manutenção possa ser um impedimento para alguns, aqueles que optam por este modelo certamente desfrutarão de uma experiência de direção incomparável.
Vídeo
No vídeo sobre o Porsche 911 Carrera S Cabriolet (2020), são destacadas as melhorias significativas em relação ao modelo anterior, incluindo atualizações no design e na tecnologia a bordo. O carro mantém a tradicional performance da linha 911, mas apresenta um toque moderno e versátil, ideal para aqueles que buscam uma experiência de condução ao ar livre. O motor potente, combinado com uma mecânica refinada, promete um desempenho empolgante, enquanto o interior luxuoso garante conforto e sofisticação.
Imagens do Porsche 911 Carrera 4S 3.0
Conteúdo
O Porsche 911 Carrera 4S 3.0, fabricado pela Porsche em 2018, destaca-se por ser um cupê de porte grande, movido a gasolina e com tração integral permanente. O modelo é conhecido por seu desempenho excepcional, com um câmbio automatizado de 7 marchas e uma aceleração impressionante. O design é elegantes, e o conforto interno é garantido, tornando-o uma escolha atraente para entusiastas de carros de luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 911 Carrera 4S 3.0 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 7 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 626.603 |
Seguro | R$ 25.9411 |
IPVA | R$ 25.0642 |
Performance | |
Velocidade máxima | 303 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Potência | 420 cv a 6500 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1700 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 140,9 cv/l |
Peso/torque | 29,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 557,6 km |
Autonomia rodoviária | 748 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4499 mm |
Largura | 1852 mm |
Altura | 1298 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1558 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Porta-malas | 385 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,05 m2 |
Área frontal corrigida | 0,615 m2 |
Carga útil | 455 kg |
Peso | 1510 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 6 opostos |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 91 mm |
Curso dos pistões | 76,4 mm |
Cilindrada | 2981 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/35 R20 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3517 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,87% |
Vendas (dezembro) | 27 |
Índice CNW | 261,8 |
Ranking CNW | 5634 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rotação máxima | 7500 rpm |
Série | 991 |
Índice de roubo | n/d |