Análise do Peugeot RCZ 1.6 Turbo (2015)
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo é um cupê que se destaca no segmento médio com seu design arrojado e performance dinâmica. Lançado como um modelo importado, a versão 2015 deste automóvel combina estilo, conforto e tecnologia. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos do veículo, além de opiniões de proprietários.
Conteúdo
- Modelo: RCZ 1.6 Turbo
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Características Principais
Design
O Peugeot RCZ é facilmente reconhecível por seu design distintivo, que combina elegância e esportividade. As linhas fluídas e a traseira em forma de coupé conferem ao carro uma aparência marcante, enquanto os faróis de LEDs e as rodas aro 18” realçam sua estética arrojada.
Interior
O interior do RCZ é projetado para oferecer conforto e sofisticação. Com capacidade para quatro ocupantes, o habitáculo conta com materiais de alta qualidade e um layout ergonômico. Os assentos são envolventes, proporcionando suporte ideal durante a condução, especialmente em curvas. O painel de instrumentos é digital, oferecendo informações de maneira clara e intuitiva.
Performance
Sob o capô, o RCZ 1.6 Turbo é equipado com um motor que entrega 165 cv a 6000 rpm e torque de 24,5 kgfm a 1400 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 8,4 segundos, o que torna o carro bastante ágil para um veículo dessa categoria. A velocidade máxima é de 213 km/h, oferecendo uma experiência de condução emocionante.
Consumo e Autonomia
Com um tanque de combustível com capacidade para 55 litros, o RCZ é otimizado para oferecer uma boa autonomia. Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, espera-se que o modelo seja razoável em eficiência de combustível, dado o tamanho e a configuração do motor.
Segurança
Embora os dados sobre testes de NCAP não estejam disponíveis, a Peugeot sempre prioriza a segurança em seus veículos. O RCZ é equipado com freios de disco nas quatro rodas e uma direção eletro-hidráulica que proporciona controle e estabilidade em diversas condições de estrada.
Especificações Técnicas
Especificações | Dados |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | RCZ 1.6 Turbo |
Ano | 2015 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso | 1363 kg |
Velocidade Máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Dimensões | Comprimento: 4287 mm |
Largura: 1845 mm | |
Altura: 1359 mm | |
Distância entre-eixos | 2612 mm |
Capacidade do porta-malas | 321 litros |
Pneus | 235/45 R18 |
Garantia | 3 anos |
Preços | R$ 95.394 |
IPVA | R$ 3.8162 |
Seguro | R$ 4.3121 |
Pontos Positivos
- Design Arrojado: O RCZ é um carro que se destaca na multidão pelo seu design diferenciado e esportivo.
- Desempenho Atraente: O motor Turbo proporciona uma excelente combinação de potência e torque, tornando a condução bastante prazerosa.
- Interior Confortável: O uso de materiais de qualidade no interior do carro resulta em um ambiente agradável e sofisticado.
- Boa Estabilidade em Curvas: A suspensão e a direção são calibradas para proporcionar estabilidade e resposta precisa durante a condução.
- Exclusividade: Por ser um modelo importado e de segmento específico, o RCZ oferece uma sensação de exclusividade aos seus proprietários.
Pontos Negativos
- Espaço no Banco Traseiro: Apesar de comportar quatro ocupantes, o espaço no banco traseiro pode ser considerado limitado, especialmente para adultos.
- Custo de Manutenção: Como um veículo importado, os custos de manutenção e peças podem ser mais elevados em comparação com carros nacionais.
- Consumo de Combustível: Embora não haja dados específicos, modelos similares geralmente não são conhecidos pela eficiência no consumo, podendo gerar custos altos em combustível.
- Ponto de Visualização: A visibilidade pode ser comprometida devido ao design do carro, o que pode dificultar manobras em espaços apertados.
- Desvalorização: Apesar de seu apelo estético e performance, o modelo pode sofrer uma desvalorização mais acentuada.
Opiniões de Proprietários
Avaliação Geral
Os proprietários do Peugeot RCZ 1.6 Turbo geralmente expressam satisfação com o desempenho e o prazer de conduzir, dando notas que variam de 8,0 a 8,4. A estética e conforto são frequentemente destacados como pontos altos, enquanto a manutenção e o espaço interno recebem críticas.
Avaliação do Pós-venda
A avaliação do pós-venda do RCZ é média, com uma nota de 6,0. Isso pode ser refletido na dificuldade de encontrar peças e na necessidade de serviços especializados.
Conclusão
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo 2015 é uma opção interessante para quem busca um cupê esportivo, com design marcante e boa performance. Embora apresente algumas limitações, especialmente em termos de espaço e custo de manutenção, os pontos positivos costumam superar as desvantagens, especialmente para os entusiastas de carros esportivos.
Para quem busca um carro que se destaque visualmente e ofereça uma experiência de condução envolvente, o RCZ pode ser uma excelente escolha. Contudo, é sempre prudente considerar as despesas adicionais que podem surgir ao longo do tempo, incluindo manutenção e seguro, além de um passeio por concessionárias para entender as opções de serviço e assistência disponíveis.
Vídeo de Modificação do Peugeot RCZ
O vídeo 2010 Peugeot RCZ 200 custom exhaust & popsnbangs apresenta um modelo modificado do Peugeot RCZ, equipado com um sistema de escapamento customizado. O veículo possui especificações que incluem um motor Stage 2 EP6CDTX, gerando 225 hp e 330 Nm de torque (medido nas rodas, confirmado em dinamômetro). O vídeo demonstra as sonoridades do escapamento de 3 polegadas, com uma linha de escape de 2,5 polegadas, além de outras modificações que proporcionam um desempenho aprimorado e um visual mais agressivo.
Imagens do Peugeot RCZ 1.6 Turbo
Esta análise do Peugeot RCZ 1.6 Turbo explora todos os principais aspectos que potenciais compradores devem considerar antes de realizar a aquisição, oferecendo uma visão clara e objetiva sobre as características e o desempenho deste modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | RCZ 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.394 |
Seguro | R$ 4.3121 |
IPVA | R$ 3.8162 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4287 mm |
Largura | 1845 mm |
Altura | 1359 mm |
Distância entre-eixos | 2612 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | 110 mm |
Porta-malas | 321 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1363 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 47999 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,27% |
Índice CNW | 352,0 |
Ranking CNW | 4388 |
Índice de roubo | n/d |