Análise do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2014)
O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é um sedã de médio porte que se destaca por sua combinação de desempenho, conforto e design moderno. Este modelo, fabricado pela Peugeot e importado, possui características que atraem diversos perfis de motoristas, desde aqueles que buscam um carro para o dia a dia até os que desejam um veículo mais esportivo e dinâmico.
Principais Características
- Modelo: 408 Griffe 1.6 Turbo AT
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Peso: 1527 kg
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Velocidade Máxima: 213 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 8,8 s
- Consumo: Não especificado de forma detalhada para urbano e rodoviário, mas o tanque possui capacidade para 60 litros.
- Porta-malas: 526 litros
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4690 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1519 mm
- Distância entre-eixos: 2710 mm
Motorização
- Cilindrada: 1598 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Diâmetro dos cilindros: 77 mm
- Curso dos pistões: 85,8 mm
- Válvulas por cilindro: 4
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Eletro-hidráulica
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Conforto e Usabilidade
O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é conhecido por proporcionar uma condução confortável e suave. O espaço interno é bem dimensionado, permitindo que os passageiros viagem com conforto mesmo em deslocamentos mais longos. O porta-malas possui uma capacidade generosa de 526 litros, tornando-o uma ótima opção para viagens ou para o transporte de bagagens.
Os interiores do veículo são geralmente bem acabados, com materiais de qualidade que remetem a um nível superior de conforto. Equipamentos de tecnologia e conveniência, como sistema de som e conectividade, são também pontos altos deste modelo.
Avaliação do Dono
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Pontos Positivos:
- Design atraente e moderno.
- Alto nível de conforto, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Bom desempenho, principalmente em estradas.
- Espaco interno e do porta malas.
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Pontos Negativos:
- Consumo de combustível pode ser um pouco elevado em comparação com concorrentes diretos.
- Custo com seguro e manutenção pode não ser tão atrativo para todos os perfis de comprador.
- A assistência técnica pode ser limitada em algumas regiões, já que o modelo é importado.
Análise da Confiabilidade e Desvalorização
O Peugeot 408 tem uma desvalorização média de 5,55% ao ano, o que pode ser considerado um número aceitável dentro do mercado de sedãs. Entretanto, a recomendação é que o comprador esteja ciente da manutenção e dos custos que podem ser mais altos em comparação com concorrentes nacionais.
Os índices de roubo estão na ordem de 1,50, indicando uma preocupação que deve ser levada em conta na hora da escolha do modelo, especialmente se ele for usado como carro do dia a dia.
Conteúdo do Vídeo
Resumo: No vídeo, são abordadas as experiências com o Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT em comparação a outros modelos, com foco no desempenho e na aderência em diferentes condições. O condutor destaca como o carro se comporta em ultrapassagens e em manobras rápidas, evidenciando a potência do motor de 165 cv. A performance ágil durante a aceleração é elogiada, assim como o conforto ao dirigir. Além disso, o vídeo fornece comentários sobre a questão da manutenção e da experiência geral com o carro.
Conclusão
Em suma, o Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2014) é uma opção que combina performance, conforto e estilo. Com um motor turbo eficiente e uma série de recursos voltados ao conforto e à praticidade, este sedã é ideal para quem busca um carro confiável para o dia a dia, além de ser uma boa opção para viagens mais longas e conforto em trajetos variáveis.
A decisão de aquisição deve ser ponderada, considerando também fatores como manutenção e custos adicionais como seguro e IPVA, que podem impactar a experiência do proprietário a longo prazo. Se o estilo e a performance estão na lista dos critérios importantes para você, o Peugeot 408 pode ser uma escolha adequada e vale a pena ser considerado.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 408 Griffe 1.6 Turbo AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.965 |
Seguro | R$ 2.2621 |
IPVA | R$ 1.5992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 62,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 526 litros |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,308 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,721 m2 |
Peso | 1527 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 53711 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,55% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 361,3 |
Ranking CNW | 3020 |
Índice de roubo | 1,50 |