Análise Veicular: Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT 2014 à Venda

Análise do Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2014)

O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é um sedã de médio porte que se destaca por sua combinação de desempenho, conforto e design moderno. Este modelo, fabricado pela Peugeot e importado, possui características que atraem diversos perfis de motoristas, desde aqueles que buscam um carro para o dia a dia até os que desejam um veículo mais esportivo e dinâmico.

Principais Características

  • Modelo: 408 Griffe 1.6 Turbo AT
  • Fabricante: Peugeot
  • Ano: 2014
  • Combustível: Gasolina
  • Tração: Dianteira
  • Câmbio: Automático de 6 marchas
  • Peso: 1527 kg
  • Potência: 165 cv a 6000 rpm
  • Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
  • Velocidade Máxima: 213 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 8,8 s
  • Consumo: Não especificado de forma detalhada para urbano e rodoviário, mas o tanque possui capacidade para 60 litros.
  • Porta-malas: 526 litros
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 3 anos

Especificações Técnicas

Dimensões

  • Comprimento: 4690 mm
  • Largura: 1815 mm
  • Altura: 1519 mm
  • Distância entre-eixos: 2710 mm

Motorização

  • Cilindrada: 1598 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Diâmetro dos cilindros: 77 mm
  • Curso dos pistões: 85,8 mm
  • Válvulas por cilindro: 4

Suspensão e Direção

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Direção: Eletro-hidráulica

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Disco sólido

Conforto e Usabilidade

O Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT é conhecido por proporcionar uma condução confortável e suave. O espaço interno é bem dimensionado, permitindo que os passageiros viagem com conforto mesmo em deslocamentos mais longos. O porta-malas possui uma capacidade generosa de 526 litros, tornando-o uma ótima opção para viagens ou para o transporte de bagagens.

Os interiores do veículo são geralmente bem acabados, com materiais de qualidade que remetem a um nível superior de conforto. Equipamentos de tecnologia e conveniência, como sistema de som e conectividade, são também pontos altos deste modelo.

Avaliação do Dono

  • Pontos Positivos:

    • Design atraente e moderno.
    • Alto nível de conforto, tanto para o motorista quanto para os passageiros.
    • Bom desempenho, principalmente em estradas.
    • Espaco interno e do porta malas.
  • Pontos Negativos:

    • Consumo de combustível pode ser um pouco elevado em comparação com concorrentes diretos.
    • Custo com seguro e manutenção pode não ser tão atrativo para todos os perfis de comprador.
    • A assistência técnica pode ser limitada em algumas regiões, já que o modelo é importado.

Análise da Confiabilidade e Desvalorização

O Peugeot 408 tem uma desvalorização média de 5,55% ao ano, o que pode ser considerado um número aceitável dentro do mercado de sedãs. Entretanto, a recomendação é que o comprador esteja ciente da manutenção e dos custos que podem ser mais altos em comparação com concorrentes nacionais.

Os índices de roubo estão na ordem de 1,50, indicando uma preocupação que deve ser levada em conta na hora da escolha do modelo, especialmente se ele for usado como carro do dia a dia.

Conteúdo do Vídeo

Resumo: No vídeo, são abordadas as experiências com o Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT em comparação a outros modelos, com foco no desempenho e na aderência em diferentes condições. O condutor destaca como o carro se comporta em ultrapassagens e em manobras rápidas, evidenciando a potência do motor de 165 cv. A performance ágil durante a aceleração é elogiada, assim como o conforto ao dirigir. Além disso, o vídeo fornece comentários sobre a questão da manutenção e da experiência geral com o carro.

Conclusão

Em suma, o Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo AT (2014) é uma opção que combina performance, conforto e estilo. Com um motor turbo eficiente e uma série de recursos voltados ao conforto e à praticidade, este sedã é ideal para quem busca um carro confiável para o dia a dia, além de ser uma boa opção para viagens mais longas e conforto em trajetos variáveis.

A decisão de aquisição deve ser ponderada, considerando também fatores como manutenção e custos adicionais como seguro e IPVA, que podem impactar a experiência do proprietário a longo prazo. Se o estilo e a performance estão na lista dos critérios importantes para você, o Peugeot 408 pode ser uma escolha adequada e vale a pena ser considerado.

Imagens

Peugeot
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Peugeot
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 408 Griffe 1.6 Turbo AT
Fabricante Peugeot
Combustível Gasolina
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Sedã
Plataforma PSA PF2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 39.965
Seguro R$ 2.2621
IPVA R$ 1.5992
Revisões até 60.000 km R$ 4.634
Performance
Velocidade máxima 213 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,8 s
Potência 165 cv a 6000 rpm
Torque 24,5 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 9,3 kg/cv
Potência específica 103,3 cv/l
Peso/torque 62,3 kg/kgfm
Torque específico 15,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4690 mm
Largura 1815 mm
Altura 1519 mm
Distância entre-eixos 2710 mm
Flanco dos pneus dianteiros 101,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 101,25 mm
Porta-malas 526 litros
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,308
Área frontal (A) 2,34 m2
Área frontal corrigida 0,721 m2
Peso 1527 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Prince THP
Cilindros 4 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 77 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 1598 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio EAT6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 225/45 R17
Pneus traseiros 225/45 R17
Avaliações
Visitas 53711
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 94
Avaliação – venda 8,0
Pós-venda 6,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,55%
Vendas (dezembro) 1
Índice CNW 361,3
Ranking CNW 3020
Índice de roubo 1,50
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