Análise do Peugeot 408 Allure 2.0 AT – 2016
Introdução
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT, lançado em 2016, é um sedã médio que se destaca no segmento por seu design elegante, conforto e desempenho. Importado, o modelo combina tecnologia e tradição da marca francesa, oferecendo uma experiência única ao motorista e passageiros. Este documento apresenta uma análise detalhada das principais características, especificações e avaliações do Peugeot 408 Allure 2.0 AT.
Características Principais
- Modelo: 408 Allure 2.0 AT
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 2016
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4681 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1514 mm
- Distância entre-eixos: 2710 mm
- Peso: 1328 kg
- Porta-malas: 526 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
Motorização
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 151 cv (A) / 143 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 22 kgfm (A) / 20 kgfm (G) a 4000 rpm
- Variação do comando: Admissão
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático (6 marchas)
Desempenho
- Velocidade máxima: 213 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8,9 segundos
- Consumo urbano: 5,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l (A)
- Autonomia urbana: 336 km (A)
- Autonomia rodoviária: 468 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 225/45 R17
Análise do Veículo
Design e Conforto
O design do Peugeot 408 Allure é moderno e atraente, com linhas fluidas e uma frente imponente. O interior é espaçoso e bem equipado, oferecendo conforto para todos os ocupantes. Os bancos são acolchoados e proporcionam um bom suporte, tornando as viagens longas mais agradáveis. O porta-malas com capacidade de 526 litros é um dos destaques, permitindo amplo espaço para bagagens.
Desempenho e Condução
Equipado com um motor 2.0L que entrega 151 cv, o Peugeot 408 Allure 2.0 AT oferece um desempenho satisfatório tanto na cidade quanto na estrada. A aceleração é ágil, e o câmbio automático de 6 marchas proporciona trocas suaves. O modelo se comporta bem em diversas condições de direção, trazendo segurança e estabilidade mesmo em alta velocidade.
Consumo de Combustível
Os números apresentados de consumo urbano e rodoviário são competitivos dentro do segmento. O consumo de 5,6 km/l em ambiente urbano e 7,8 km/l em rodovias é aceitável para um sedã com esse porte e potência.
Segurança e Tecnologia
Embora a ficha técnica não forneça informações detalhadas sobre as classificações de segurança, o Peugeot 408 é conhecido por ter uma construção sólida e por incluir airbags e freios ABS como itens de série. A tecnologia de entretenimento é adequada, com conexões Bluetooth e sistema de som de qualidade.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários do Peugeot 408 Allure 2.0 AT frequentemente destacam a confiabilidade e o conforto do modelo. A avaliação média do dono é de 9,0, o que demonstra a satisfação com o veículo. O pós-venda recebe uma nota de 6,0, o que sugere que os serviços de manutenção e suporte técnico podem ser melhorados.
Pontos Positivos
- Design moderno e atraente.
- Conforto e espaço interno.
- Bom desempenho do motor.
- Ampla capacidade do porta-malas.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível pode ser considerado alto por alguns usuários.
- Disponibilidade de peças e serviços pode ser limitada em algumas regiões.
- Avaliação de pós-venda poderia ser melhorada.
Conclusão
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT de 2016 é uma excelente opção para quem busca um sedã médio estiloso, confortável e com um bom desempenho. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo de combustível e a avaliação do pós-venda, o modelo se destaca por sua confiabilidade e pelo conforto proporcionado. O preço acessível de R$ 54.391 é atraente considerando as características oferecidas. Para quem busca uma opção de sedã no Brasil, o 408 Allure deve ser considerado seriamente.
Vídeo
O vídeo apresenta um Peugeot 408 Allure Plus ano 2012 com 100.000 km. O carro é equipado com motor 2.0L 16v que entrega 143 cv e possui câmbio manual de 5 marchas. O interior se destaca pelo conforto e o acabamento de qualidade, tornando-o uma boa opção para quem busca um sedã com bom desempenho e espaço interno.
Informações Adicionais
- Preço: R$ 54.391
- Seguro: R$ 2.458,00
- IPVA: R$ 2.176,00
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.634,00
- Desvalorização: 10,14%
- Índice de roubo: 1,50
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT se apresenta como uma escolha sensata para quem valoriza estilo e conforto em um sedã, com um custo-benefício interessante no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Allure 2.0 AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 54.391 |
Seguro | R$ 2.4581 |
IPVA | R$ 2.1762 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,9 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 60,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 336 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4681 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1514 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1328 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 43061 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,14% |
Índice CNW | 471,6 |
Ranking CNW | 2772 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 1,50 |