Análise Completa do Peugeot 306 Sedan Passion 1.8 16V (1999)
O Peugeot 306 Sedan Passion 1.8 16V, um modelo lançado em 1999, destaca-se como uma opção nostálgica no mercado automobilístico brasileiro. Este sedã médio, traz características interessantes que podem atrair tanto os entusiastas de carros clássicos quanto aqueles que buscam uma opção acessível e confiável. A seguir, analisaremos detalhadamente suas especificações, desempenho, pontos positivos e negativos, bem como algumas opiniões de proprietários.
Modelo
- Modelo: 306 Sedan Passion 1.8 16V
- Fabricante: Peugeot
- Ano: 1999
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4260 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1380 mm
- Distância entre-eixos: 2580 mm
- Peso: 1095 kg
- Carga útil: 465 kg
- Porta-malas: 465 litros
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1762 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 112 cv a 5500 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 516 km
- Autonomia rodoviária: 720 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Dianteira
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Independente, braço arrastado
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Design e Conforto
O Peugeot 306 Sedan apresenta um design clássico que ainda resiste ao tempo. Com um visual elegante, o modelo oferece um conforto razoável para seus ocupantes. O espaço interno é adequado para cinco pessoas, proporcionando uma experiência de viagem confortável em trajetos curtos e longos.
Interior
O interior, embora não tão moderno, é prático e funcional. Os materiais utilizados são razoáveis e, embora possam apresentar sinais de desgaste com o passar dos anos, a ergonomia é elogiada pelos proprietários.
Conectividade e Segurança
Como se trata de um modelo de 1999, não espere muitas das tecnologias modernas de conectividade que os novos modelos oferecem. Portanto, sistemas de infotainment e conectividade online não estão disponíveis. No entanto, a segurança é garantida através de recursos básicos, mas eficientes, como cintos de segurança e barras de proteção nas portas.
Pontos Positivos
- Desempenho: Otimo desempenho, com 112 cv e torque satisfatório.
- Custo-benefício: Com um preço acessível de aproximadamente R$ 8.120 e IPVA isento, é uma opção viável para compradores com orçamento limitado.
- Conforto: Espaço razoável para cinco ocupantes e a qualidade do material interno se mantém relativamente razoável para o ano do modelo.
- Consumo: Consumo em linha com os padrões do segmento.
Pontos Negativos
- Desatualização tecnológica: Falta de características modernas e de conectividade, comuns em modelos mais novos.
- Peças de reposição: Por ser um modelo importado, pode haver dificuldades na hora da manutenção e na obtenção de peças de reposição.
- Suspensão: A suspensão pode ter um custo de manutenção elevado se comparado a outros concorrentes da época.
Avaliações e Opinião do Dono
Enquanto este modelo possui uma avaliação geral considerada razoável, com pontuação média de 7,0 no ranking dos usuários, os donos o avaliam mais favoravelmente, com uma média de 9,5. Isso sugere que, apesar de algumas falhas, os proprietários estão satisfeitos em geral com a experiência de dirigir o 306 Sedan.
Comentários de Proprietários
- Um carro confiável para o dia a dia, apesar da idade.
- Espaço interno muito bom e conforto em viagens.
- Senti falta de tecnologia, como um sistema de som moderno.
Comentários sobre Desempenho em Dyno
Segundo testes recentes, o Peugeot 306 1.8 16v conseguiu alcançar 140,4 HP a 6154 rpm e 178,0 Nm a 5014 rpm. Esse desempenho, além do tecnicamente cravado, reflete um longo empurrão de torque que se mostra útil para motoristas que buscam emoção ao dirigir, típico de motores aspirados.
Vídeo
O vídeo mostra o teste dinâmico do Peugeot 306 1.8 16V. Através do teste, o carro se destacou ao alcançar 140,4 HP e 178,0 Nm, demonstrando que, apesar das suas limitações, ainda mantém um bom desempenho para um carro de sua idade. A performance, aliada à sonoridade típica deste motor, proporciona uma experiência única ao dirigir.
Conclusão
Em resumo, o Peugeot 306 Sedan Passion 1.8 16V se apresenta como uma opção viável para quem procura um sedã médio acessível e confiável. Mesmo com as limitações inerentes à sua idade, o veículo oferece um desempenho solidário nas estradas e conforto para os passageiros. Se você valoriza a confiabilidade e não se importa em ficar longe das tecnologias modernas, este modelo pode ser a escolha ideal.
Imagens do Peugeot 306 Sedan Passion
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 306 Sedan Passion 1.8 16V |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 8.120 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 112 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 9,8 kg/cv |
Potência específica | 63,6 cv/l |
Peso/torque | 68,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 516 km |
Autonomia rodoviária | 720 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4260 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1380 mm |
Distância entre-eixos | 2580 mm |
Bitola dianteira | 1460 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 465 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 1,98 m2 |
Área frontal corrigida | 0,634 m2 |
Carga útil | 465 kg |
Peso | 1095 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU7 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1762 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 21 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 84,6 |
Ranking CNW | 9320 |
Índice de roubo | n/d |