Análise Detalhada do Peugeot 306 Break Passion 1.8 16V (2000)
Introdução
O Peugeot 306 Break Passion 1.8 16V é uma perua médio importada, que se destaca por sua versatilidade e desempenho. Lançado em 2000, este modelo ainda possui seus admiradores, especialmente entre aqueles que buscam um carro econômico e espaçoso. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, vantagens, desvantagens e a opinião dos proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4340 mm
- Largura: 1690 mm
- Altura: 1410 mm
- Distância entre-eixos: 2580 mm
- Peso: 1200 kg
- Porta-malas: Espaçoso, ideal para famílias e viagens.
O design do Peugeot 306 é típico da época, com linhas suaves e uma aparência elegante que ainda agrada a muitos. O modelo perua oferece um bom espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens.
Motorização e Desempenho
- Motor: 1.8 16V, 4 cilindros em linha
- Potência: 112 cv a 5500 rpm
- Torque: 16,1 kgfm a 4250 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
O motor do Peugeot 306 Break Passion é conhecido por seu bom desempenho, especialmente em situações urbanas, onde a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,8 segundos. A velocidade máxima é de 193 km/h, permitindo uma experiência de condução satisfatória.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 510 km
- Autonomia rodoviária: 732 km
O consumo de combustível é um dos pontos fortes do 306, especialmente em viagens longas, onde a autonomia se destaca.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, braço arrastado
- Direção: Hidráulica
A suspensão do 306 é projetada para proporcionar um equilíbrio entre conforto e estabilidade, garantindo um passeio agradável em diferentes tipos de terreno.
Segurança e Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Embora o modelo não tenha muitos dos recursos modernos de segurança, as configurações de freio garantem um desempenho adequado para a época.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Espaço Interno: O Peugeot 306 Break oferece um bom espaço para passageiros e bagagens.
- Desempenho: O motor 1.8 16V proporciona uma boa entrega de potência e torque, ideal para o uso urbano.
- Economia de Combustível: Consumo razoável, especialmente em viagens.
- Conforto: Boa suspensão e direção hidráulica, o que melhora a experiência de condução.
- Custo acessível: Com um preço médio de R$ 7.232, é uma opção viável para quem busca um carro usado.
Pontos Negativos
- Tecnologia Antiga: Falta de recursos modernos de segurança e tecnologia.
- Desvalorização: Um índice de desvalorização de 6,95% pode ser um fator a considerar para revenda.
- Peças de reposição: Pode ser um desafio encontrar peças para manutenção, dado que é um modelo importado.
- Freios traseiros: O uso de freios a tambor pode ser considerado uma desvantagem em comparação a modelos mais modernos.
Avaliação do Proprietário
- Avaliação geral: 8,4
- Pós-venda: 6,0
- Revisões até 50.000 km: Não tem preço fixo
Os proprietários do Peugeot 306 Break Passion frequentemente destacam a boa experiência de condução e o conforto, mas também mencionam a dificuldade em encontrar serviços de manutenção e peças de reposição.
Usabilidade e Recomendações
O Peugeot 306 Break Passion é recomendado para famílias que buscam um carro econômico e espaçoso. É ideal para quem realiza trajetos urbanos e eventuais viagens rodoviárias. Por outro lado, aqueles que buscam um carro com mais tecnologia e recursos modernos podem querer considerar outros modelos.
Vídeo e Conteúdo Relacionado
Partida a Frio
Neste vídeo, o proprietário mostra a partida a frio do Peugeot 306, destacando que atualmente o veículo está sem o atuador de marcha lenta. Essa informação pode ser relevante para compradores, já que indica um potencial problema que pode afetar o desempenho do carro em temperaturas mais baixas.
vídeo: O vídeo apresenta a partida a frio do Peugeot 306 1.8 16V, evidenciando o funcionamento do motor em condições frias, mesmo sem o atuador de marcha lenta.
Imagens do Veículo
Conclusão
O Peugeot 306 Break Passion 1.8 16V se apresenta como uma opção interessante para quem busca um carro usado, econômico e espaçoso. Embora tenha suas limitações em termos de tecnologia e manutenção, seu desempenho e conforto continuam a agradar os usuários. Para quem está disposto a lidar com possíveis desafios de manutenção, este modelo pode ser uma boa escolha no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 306 Break Passion 1.8 16V |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2000 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 7.232 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2892 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 112 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,1 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 63,6 cv/l |
Peso/torque | 74,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 510 km |
Autonomia rodoviária | 732 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4340 mm |
Largura | 1690 mm |
Altura | 1410 mm |
Distância entre-eixos | 2580 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 445 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1200 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU7 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1762 cm3 |
Razão de compressão | 9,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 18984 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,95% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 93,2 |
Ranking CNW | 8759 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |